31 mai 2008

BMW va folosi tehnologia hibrid



BMW AG au anuntat ca lucreaza la dezvoltarea tehnologiei hibrid pentru a putea fi introdusa pe masinile de Formula 1. Planul este ca aceasta tehnologie sa poata fi folosita chiar din sezonul urmator al Campionatului Mondial de Formula 1.

Compania spune ca, in conformitate cu regulamentul F1, se vor baza pe aceasta tehnologie pentru a imbunatati performantele masinilor lor.

Regulile permit echipelor sa isi imbunatateasca performantele folosind tehnologii care permit reducerea consumului de combustibil, incluzand si tehnologia hibrid.

Directorul de Motorsport al BMW, Mario Theissen, confirma intr-un comunicat: "Din 2009 BMW va folosi tehnologia hibrida in Formula 1."
Continue Reading...

30 mai 2008

Raikkonen uraste Formula 1?

Dupa ce zvonurile din Monaco spuneau ca Alonso a semnat un precontract cu Ferrari pentru 2010, acum umbla vorba cum ca finlandezul echipei italiene, Kimi Raikkonen se va retrage in curand.

Zvonurile, care sugereaza ca pilotul de 28 de ani nu isi va reinnoi contractul cu Ferrari, acesta expirand la finalul sezonului viitor, au aparut in ziarele de limba germana, Rheinischen Post si TZ.

Rheinischen Post sustine ca Raikkonen a marturisit recent unor prieteni, la o petrecere, ca nu vrea sa mai petreaca mult timp ca pilot de Formula 1.

"Kimi iubeste pilotatul, dar uraste orice altceva legat de F1. Aparitiile publice, viata in lumina reflectoarelor - nu isi mai doreste asa ceva.", declara un presupus prieten al lui Kimi, pentru TZ.

Continue Reading...

Poate fi Massa campion in 2008?

La inceputul sezonului, Felipe Massa parea ca nu poate face fata pilotarii masinii fara tractiunea controlata. Dar in ultimele patru curse el a castigat doua dintre ele, iar in celelalte doua a terminat pe podium, pe locul 2 in Barcelona si pe 3 in Monaco. Astfel el a intrat in cursa pentru titlul din acest an, fiind la doar un punct distanta de campionul mondial en-titre, Kimi Raikkonen, si la 4 puncte de liderul momentului, Lewis Hamilton.

De asemenea el l-a batut pe coechipierul sau in calificari, de 5 ori in 6 curse, si pare mult mai constant fata de finlandez.

Directorul Sportiv de la Renault Steve Nielsen, declara dupa cursa de la Monaco, ca in urma primelor curse dezastruoase, brazilianul "pare un alt om, si are sanse reale la castigarea titlului."

Continue Reading...

29 mai 2008

Kubica nu are emotii inaintea cursei din Canada

Robert Kubica este nemiscat de intoarcerea in Canada, acolo unde a avut loc teribilul accident al polonezului acum un an. El a scapat in mod miraculos fara nici o rana serioasa, dupa ce bolidul BMW a intrat in zidul de beton de pe marginea circuitului Gilles Villeneuve, la o viteza de 280 km/h.

Dar intrebat cum va "face fata" memoriei de anul trecut, cand se va intoarce la Montreal peste o saptamana, Kubica a spus:

"Nu voi avea de infruntat nimic. Merg in Canada, unde este unul din circuitele mele preferate. Desigur, toata lumea stie ce s-a intamplat in 2007, dar nu va fi dificil pentru mine pentru ca a fost acum un an, si de atunci conduc masina de Formula 1 fara sa ma gandesc la ce s-a intamplat.

In F1, si in motorsport in general, riscurile sunt foarte mari, dar nu am sentimente negative despre Canada. Ma duc acolo ca la oricare alta cursa, cu scopul sa plec cu cat mai multe puncte."

Intrebat daca accidentul i-a schimbat in vreun fel viata, polonezul raspunde simplu, "nu".

Principala preocupare a lui Kubica este performanta monopostului sau, care desi este clar a treia masina din F1 in acest sezon, nu poate tine pasul cu cele doua din fata sa, Ferrari si McLaren.

"In ultimele doua-trei curse nu am fost la fel de competitivi ca in primele curse ale sezonului, cand ne situam intre Ferrari si McLaren. In ultimul timp e greu pentru noi sa tinem ritmul cu cele doua echipe.", explica Robert.

In acest moment, tanarul polonez se afla pe locul al patrulea in clasament, la doar 6 puncte distanta de primul loc, ocupat de Lewis Hamilton.

Continue Reading...

28 mai 2008

Raikkonen, criticat de presa italiana

Presa italiana nu a avut nici o retinere in a-l critica pe campionul mondial en-titre, Kimi Raikkonen pentru pierderea conducerii campionatului si pentru o cursa foarte slaba in Monaco.

'Raikkonen: lent si lenes. In unele curse nu este la inaltime,' scrie respectatul ziar sportiv Gazzetta dello Sport.

Dupa ce s-a calificat in urma coechipierului sau, Felipe Massa pe strazile din Monte Carlo, Raikkonen nu a reusit sa puncteze in cursa de duminica, dupa ce a facut doua greseli, si dupa o lipsa generala a competitivitatii.

Ziarul Liberta spune ca 'doar Felipe a salvat onoarea echipei din Maranello'. De asemenea publicatia italiana l'Unita se intreaba si ea: 'Kimi, ce-a fost asta!?'.

Continue Reading...

Echipele vor testa pe Hockenheim

Echipele de Formula 1 vor testa pe circuitul Hockenheim in iulie, in vederea pregatirii Marelui Premiu al Germaniei, care va avea loc in data de 20 iulie.

Publicatia Motorsport Aktuell, spune ca toate echipele vor merge la acest test de 3 zile. Aceasta va fi prima aparitie a Formulei 1 pe circuitul german, din 2006.

Testele vor avea loc intre 8-10 iulie, cu o saptamana inaintea cursei.

Continue Reading...

Suspensie noua pentru Renault la Silverstone

Masina Renault R28 va fi imbunatatita substantial la Marele Premiu al Marii Britanii din iulie.

Ziarul spaniol Dario AS informeaza ca, in urma pasului important obtinut la Barcelona, o noua suspensie spate va fi introdusa pe monopostul Renault in Anglia.

Inginerii spera ca acest upgrade va aduce aproximativ 2 zecimi in plus. Aceasta suspensie va ajuta si la problema identificata de Fernando Alonso in ultimul timp, lipsa tractiunii.

Echipa este acum pe locul 7 in clasament cu 9 puncte. Anul trecut avea deja 21 de puncte in aceasta perioada.

Continue Reading...

O noua functie pentru Schumi

Fostul campion mondial de Formula 1, Michael Schumacher, a fost ales ca Presedinte al nou infiintatului 'Motor Sport Safety Development Fund', care se va ocupa de siguranta in domeniul motor-sportului. Fondurile vor fi de 60 de milioane de dolari din partea FIA, dar si cei 100 de milioane de dolari, amenda impusa echipei McLaren-Mercedes in urma scandalului de spionaj de anul trecut.

Condus de Michael Schumacher, Comitetul ii va include si pe Max Mosley, presedintele FIA; Nick Craw, presedintele Comitetului Competitiei Automobilistice din Statele Unite; Jean Todt, fostul sef al echipei Ferrari, si Norbert Haug, vice-presedintele diviziei Motorsport a producatorului Mercedes-Benz.

In stransa colaborare cu FIA, programul activitailor Fondului va incepe spre sfarsitul anului si va include mai multe programe: 'Young Driver Safety Scholarship Programme', 'Officials Skills Safety Training Programme' si 'Facility Safety Improvement Consultancy Programme'.

Michael Schumacher: "Sunt mandru sa ajut la dezvoltarea sigurantei in domeniul motor-sportului din intreaga lume. FIA a facut o treaba foarte buna in programul ei in ceea ce priveste siguranta, dar acest Fond va avea o contributie uriasa pentru a imbunatati in continuare siguranta."

Max Mosley: "De la bun inceput am avut intentia ca amenda impusa echipei McLaren-Mercedes sa fie folosita in beneficiul motor-sportului. Sunt fericit ca acesti bani vor fi investiti intr-un viitor mai sigur al acestui sport."

Jean Todt: "Sunt multumit ca evenimentele neplacute de anul trecut au dus la un proiect foarte bun de care va beneficia intreg motor-sportul."

Norbert Haug: "Succesul sportului nostru la un nivel foarte inalt, consta in fundatiile puternice de la baza lui. Noua fundatie va face o mare diferenta, deoarece investim pentru a imbunatati antrenamentele si abilitatie in motor-sportul din intreaga lume."

Continue Reading...

27 mai 2008

Theissen: "Heidfeld va trece peste probleme"

Directorul de la divizia motorsport BMW, Mario Theissen are incredere ca Nick Heidfeld va trece peste greutatile din ultimele curse. Germanul nu reuseste sa isi aduca pneurile la temperaturile optime in timpul calificarilor, prin urmare acestea nu pot functiona la capacitate maxima.

Acest lucru i-a permis lui Robert Kubica, coechipierul sau, sa se plaseze in fata sa la fiecare cursa din acest sezon.

Heidfeld s-a calificat in afara topului 10 in cursa de weekendul trecut din Monaco, lucru care nu i s-a mai intamplat de mai mult de un an. Dar Theissen crede ca Heidfeld si inginerii sai vor gasi o solutie care ii va permite germanului sa revina la forma buna din 2007.

"Trebuie sa facem un efort si sa il ajutam sa treaca peste aceste dificultati cat de repede posibil. Are probleme in a-si aduce pneurile la performantele necesare unui tur rapid.", spune Theissen pentru site-ul oficial al echipei.

"in 2007 Robert a trecut prin aceleasi probleme. Impreuna am analizat situatia si am remediat problemele. Nick se va intoarce pe drumul succesului, suntem foarte increzatori in abilitatile sale. L-am urmarit nu de putine ori, in momentele cand se afla sub presiune si el face fata cu succes acestor conditii. Sunt sigur ca are ce ii trebuie pentru a face fata presiunii, acest lucru fiind foarte important in rezolvarea problemei."

Continue Reading...

25 mai 2008

Kimi: "Imi pare rau pentru Sutil"

Kimi Raikkonen spune ca ii pare rau pentru Adrian Sutil dupa ce l-a lovit pe acesta spre finalul cursei din Monte Carlo, si fortandu-l sa abandoneze.

Pilotul Force India era pe punctul sa termine pe locul al patrulea, fiind cea mai buna cursa a sa pana acum.

"Practic cred ca franele mele erau putin prea reci si am blocat spatele," declara Raikkonen. "Aproape am pierdut masina dar din nefericire l-am lovit pe el, si este pacat pentru ei pentru ca nu sunt prea des in pozitia de a termina in puncte. Si in plus e si Monaco, deci a fost mai greu pentru el decat pentru mine. Dar a fost un incident de cursa si nu m-am putut duce altundeva caci nu era loc suficient sa il evit, si nu am putut incetini."

Sutil, care in momentul cand a ajuns la boxe a inceput sa planga, este sigur ca Raikkonen nu a facut-o intentionat.

"A fost o cursa extraordinara cu un final foarte trist. Puteam sa termin pe locul 4, a fost un ghinion incredibil. Evident nu a facut nimic intentionat."


Dar stewarzii Marelui Premiu al Principatului Monaco au decis sa nu ia masuri in ce priveste accidentul, provocat evident de Kimi Raikkonen.

"Stewarzii au decis, dupa audierea ambilor piloti, ca nu este necesara luarea niciunei actiuni in ce priveste acest accident.", se arata intr-un comunicat.

Continue Reading...

Hamilton castiga in Monaco

Lewis Hamilton reuseste sa isi tina in spate adversarii intr-o cursa in care ploaia a avut multe de spus in prima jumatate a celor 78 de tururi programate. Pe locul al doilea, Kubica inregistreaza un mare succes pentru echipa sa si pentru el, iar detinatorul pole-positionului termina abia pe pozitia a treia.

Kimi Raikkonen a pierdut sansa sa acumuleze puncte, dar in acelasi timp i-a spulberat sansele la cea mai buna clasare lui Adrian Sutil. Finlandezul a intrat in spatele masinii Force India pe franare, la iesirea din tunel, iar germanul a fost nevoit sa abandoneze, iar Raikkonen sa retrogradeze pana pe locul 9. Cei doi se aflau in acel moment pe locurile 4 si 5. Acest lucru i-a permis lui Webber sa termine pe locul al patrulea. De asemenea, rezultate foarte bune au obtinut si Vettel, Barrichello si Nakajima, terminand pe locurile 5, 6 si 7. Kovalainen a fost nevoit sa plece de pe linia boxelor din cauza unei probleme tehnice, dar a reusit sa ia ultimul punct pus in joc, terminand pe locul 8. Topul primilor 10 l-au completat Raikkonen si Alonso.



Rezultatele Marelui Premiu al Principatului Monaco:

1. Hamilton McLaren-Mercedes 2h00:42.272
2. Kubica BMW Sauber + 3.069
3. Massa Ferrari + 4.811
4. Webber Red Bull-Renault + 19.264
5. Vettel Toro Rosso-Ferrari + 24.657
6. Barrichello Honda + 28.408
7. Nakajima Williams-Toyota + 30.180
8. Kovalainen McLaren-Mercedes + 33.191
9. Raikkonen Ferrari + 33.793
10. Alonso Renault + 1 lap
11. Button Honda + 1 lap
12. Glock Toyota + 1 lap
13. Trulli Toyota + 1 lap
14. Heidfeld BMW Sauber + 4 laps


Abandonuri:

Pilot In turul
Sutil Force India-Ferrari 69
Rosberg Williams-Toyota 60
Piquet Renault 48
Fisichella Force India-Ferrari 39
Coulthard Red Bull-Renault 15
Bourdais Toro Rosso-Ferrari 15

cel mai rapid tur: Raikkonen, 1:16.689
Continue Reading...

Coulthard, retrogradat 5 pozitii

David Coulthard a primit o penalizare de 5 pozitii pe grila de start de astazi.

Echipa Red Bull a fost nevoita sa schimbe cutia de viteze a scotianului in urma accidentului din calificarile de ieri.

Astfel Coulthard va pleca de pe pozitia a cincisprezecea, si Glock va pleca de pe 10, Button de pe 11, Heidfeld de pe 12, Nakajima de pe 13 si Barrichello de pe 14.

Continue Reading...

Ploua in Monaco!

Dupa cinci curse uscate in acest sezon, pilotii de Formula 1 vor avea de-a face cu prima cursa pe ploaie, astazi in Marele Premiu al Principatului Monaco.

In acest moment ploua in Monte Carlo, iar meteorologii spun ca ploaia nu se va opri prea curand si va continua in aceasta dupa-amiaza si chiar si maine.

In aceasta dimineata au fost ploi torentiale si temperaturi destul de scazute, in jur de 18 grade Celsius.
Continue Reading...

Alonso a semnat cu Ferrari?

Ultimele zvonuri ale paddock-ului din Monte Carlo spun ca Fernando Alonso tocmai a semnat un contract cu Ferrari pentru 2010.

Alonso a mers la Renault anul acesta dupa despartirea de McLaren la finalul anului trecut. Dar performantele echipei franceze, cu care a si castigat cele doua titluri mondiale, au fost foarte dezamagitoare, iar spaniolul are doar 9 puncte dupa 5 curse, iar echipa este pe locul 7 in campionatul constructorilor.

Fernando nu a facut secret faptul ca va lua in considerare alte oferte mai avantajoase. Zvonurile cu mutarea sa la Ferrari exista de ceva timp.


Poate parea prea devreme pentru astfel de zvonuri, dar acum in F1 negocierile se poarta foarte devreme. Zvonuri despre contractul lui Kimi Raikkonen cu Ferrari, care a inceput in 2007, au aparut inca din octombrie 2005; iar despre cel al lui Alonso cu McLaren se stia din decembrie 2005. Conform acestor date, acum ar putea fi timpul pentru incheierea contractelor pentru 2010.
Continue Reading...

24 mai 2008

Pole-position pentru Massa in Monaco

Felipe Massa a obtinut primul sau pole in Monaco si primul pentru Ferrari din 2001. Kimi Raikkonen a completat prima linie a grilei pentru Ferrari obtinand locul al doilea. Desi McLaren au parut mai rapizi decat Ferrari tot weekendul, Lewis Hamilton si Heikki Kovalainen au trebuit sa se multumeasca doar cu locurile 2 respectiv 3 pe grila de start.

Robert Kubica este cel mai rapid din restul plutonului, plecand de pe pozitia cincea, in fata lui Nico Rosberg, care in Q2 a realizat al doilea cel mai bun timp, 1:15.287 pe pneurile de specificatie mai dura. Fernando Alonso va pleca de pe locul 7. Spaniolul, desi s-a plans de lipsa aderentei, a reusit sa se califice in fata lui Jarno Trulli si Mark Webber. David Coulthard va pleca de pe locul 10 al grilei, desi nu a facut nici un tur in ultima parte a calificarilor. Scotianul a lovit barierele de pe marginea circuitului la finalul partii a doua, pierzand spatele masinii la iesirea din tunel.


Sebastian Vettel si Giancarlo Fisichella vor pleca de pe ultima linie a grilei, ambii fiind penalizati pentru schimbarea cutiilor de viteze.


Grila de start a Marelui Premiu al Principatului Monaco:

1. Massa Ferrari 1:15.787
2. Raikkonen Ferrari 1:15.815
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.839
4. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:16.165
5. Kubica BMW Sauber 1:16.171
6. Rosberg Williams-Toyota 1:16.548
7. Alonso Renault 1:16.852
8. Trulli Toyota 1:17.203
9. Webber Red Bull-Renault 1:17.343
10. Coulthard Red Bull-Renault fara timp
11. Glock Toyota
12. Button Honda
13. Heidfeld BMW Sauber
14. Nakajima Williams-Toyota
15. Barrichello Honda
16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari
17. Piquet Renault
18. Vettel Toro Rosso-Ferrari
19. Sutil Force India-Ferrari
20. Fisichella Force India-Ferrari
Continue Reading...

Noutati din Monaco

• Aceasta cursa este cea cu numarul 600 pentru sir Frank Williams in Formula 1. Dar desi biroul de presa al echipei a facut din acest lucru o sarbatoare, Williams spune ca acest lucru "inseamna foarte putin pentru mine".

• Este stiut faptul ca triplul campion mondial, Nelson Piquet nu a fost niciodata un fan al circuitului din Monaco. Se pare ca si fiul sau este de acord cu el. Desi a locuit pentru opt ani aici, Nelsinho nu impresioneaza deloc dupa antrenamentele libere: "Nu este nimic special in legatura cu el".

• Briatore, Fisichella, Irvine, Alesi, si alte nume mari din Formula 1, afiseaza niste iahturi impresionante in Monaco in acest weekend. Dar Kimi Raikkonen nu a venit chiar cu un iaht, ci cu un adevarat vas de croaziera. Se pare ca l-a inchiriat special pentru o petrecere in stil mare cu prietenii sai. Sebastian Vettel confirma si el "am o ambarcatiune. Un caiac!".

• Bruno Senna a castigat prima cursa de GP2 din Monaco, dar nu crede ca acesta este un pasaport pentru Formula 1: "Sa castig aici nu imi garanteaza nimic. Nici nu ma gandesc la F1 pana nu castig un titlu."

• Mark Pattison, mecanicul de la Williams care in cursa din Brazilia de anul trecut a fost lovit de Kazuki Nakajima, s-a intors la echipa in acest weekend. De la accident el a lucrat o perioada la fabrica echipei.

• In fine, potrivit ziarului Marca, trei echipe, BMW-Sauber, Toyota si Red Bull, sunt interesate de Fernando Alonso pentru 2009. Locul vacant de la BMW in acest moment este ocupat de Nick Heidfeld, care din cate se stie incearca cu disperare sa isi pastreze locul, chiar ia in considerare varianta reangajarii vechiului manager, Werner Heinz, care avea o relatie foarte buna cu echipa.
Continue Reading...

Monaco - A treia sesiune de antrenemente

Heikki Kovalainen a fost cel mai rapid in ultima sesiune de antrenamente. Coechipierul sau, Lewis Hamilton a terminat pe locul al doilea, urmat de Kimi Raikkonen. Nico Rosberg conrinua forma buna din acest inceput de weekend terminand cu al patrulea timp, urmat de Robert Kubica.

Timpii sunt insa departe fata de ce s-a realizat ieri, deoarece conditiile de pista nu au fost chiar asa bune. Pilotii au inceput sesiunea pe o pista umeda, iar spre final au inceput din nou picaturile de ploaie. Imediat dupa ce a stabilit cel mai rapid tur, Kovalainen a cauzat si singurul steag rosu al zilei pierzand spatele si lovind barierele cu roata dreapta-spate.

Cea de-a treia sesiune de antrenamente:

Loc Pilot Echipa Timp Tururi
1 H. Kovalainen McLaren 1:16.567 11
2 L. Hamilton McLaren 1:17.084 14
3 K. Räikkönen Ferrari 1:17.177 20
4 N. Rosberg Williams 1:17.503 26
5 R. Kubica BMW 1:17.687 22
6 F. Massa Ferrari 1:17.691 26
7 M. Webber Red Bull 1:17.856 21
8 A. Sutil Force India F1 1:17.883 23
9 K. Nakajima Williams 1:18.147 25
10 J. Button Honda 1:18.225 27
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.367 16
12 T. Glock Toyota 1:18.424 25
13 R. Barrichello Honda 1:18.455 18
14 N. Piquet jr. Renault 1:18.615 24
15 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.651 28
16 F. Alonso Renault 1:18.795 23
17 J. Trulli Toyota 1:18.858 24
18 N. Heidfeld BMW 1:19.024 22
19 G. Fisichella Force India F1 1:19.131 10
20 D. Coulthard Red Bull 1:20.805 16
Continue Reading...

Monaco - FP3 LIVE Blogging

Continue Reading...

Sanse de ploaie in Monaco

Cursa de anul acesta din Principat ar putea fi si prima cursa pe ploaie a sezonului. In general ploaia genereaza niste conditii foarte dificile pentru piloti, pe orice circuit. Dar in Monte Carlo, circuitul ud si barierele la mai putin de un metru distanta de masini, ar putea deveni un adevarat joc de noroc.

"Monaco reprezinta o adevarata provoare. Aici, cea mai mica greseala poate duce la abandonul unui pilot.", explica directorul tehnic al echipei BMW-Sauber, Willy Rampf.

Potrivit meteorologilor, probabilitatea de ploaie in timpul calificarilor este de aproximativ 60%, iar in timpul cursei, maine, urca pana la 90%.

Nick Heidfeld insista ca un circuit ud ar avea un impact major asupra cursei: "Daca ploua, exista sanse sa vedem un castigator surpriza.

De asemenea sunt curios sa vad cum ne vom descurca fara tractiunea controlata. Deja am fost martorii multor greseli in cursele precedente. In cazul unei ploi in Monaco, ceva ce nu am experimentat inca in acest sezon, cursa va deveni un adevarat thriller."

Lewis Hamilton insa, nu da o mare importanta combinatiei ploaie - Monaco:

"Cred ca daca va ploua va fi foarte inselator, in special fara tractiunea controlata, si toate mecanismele de anul trecut care ne ajutau sa nu blocam rotile, dar asta face parte din joc.

In trecut au avut parte de curse dificile aici in Monaco, si este cel mai frumos circuit, ud sau uscat. Bineinteles va fi mai dificil pe ploaie, dar asta ma bucura."

De partea lui Hamilton se mai afla si Jenson Button, care spune ca i-ar placea daca ar ploua duminica:

"Intotdeauna este extraordinar sa conduci pe ploaie sau in conditii dificile, asta imi place cel mai mult pentru ca poti face diferenta prin pilotaj. Dar de asemenea este o nebunie ca conduci aici pe ploaie. Dar sunt sigur ca ne vom obisnui, toti suntem foarte buni."

Continue Reading...

23 mai 2008

Alonso a scapat de penalizare

Fernando Alonso a fost chemat de catre stewarzii din Monaco dupa a doua sesiune de antrenamente de ieri. Spaniolul a fost pus sa explice de ce a condus masina sa pe circuitul din Monaco dupa ce si-a pierdut aripa spate in Sainte Devote. Rubens Barrichello si-a aratat nemultumirea fata de acest lucru aratandu-i lui Alonso degetul (aratator) in momentul cand a trecut pe langa el.

Steagurile rosii au fost scoase pe circuit in urma incidentului.

"Le-am zis ca eu consider ca am condus destul de sigur, fara sa pun in pericol pe altcineva, si de asemenea ca nu erau zone unde as fi putut opri in siguranta.", declara Alonso pentru Diario AS.

Stewarzii au decis insa sa nu il penalizeze pe spaniol.

Continue Reading...

22 mai 2008

Monaco - A doua sesiune de antrenamente

Lewis Hamilton a fost cel mai rapid in cea de-a doua sesiune de antrenamente de joi. Englezul a facut cel mai bun tur al acestui inceput de weekend, 1:15.140. El a fost urmat de pilotul Williams, Nico Rosberg, Kimi Raikkonen pe locul al treilea si Massa pe 4. Steagul rosu a aparut si in aceasta sesiune dupa ce Alonso a atins barierele de pe margine si a pierdut aripa spate. In scurt timp insa, a ajuns la boxe si sesiunea a putut continua.

Timpii din cea de-a doua sesiune de antrenamente din Monte Carlo:

Loc Pilot Echipa Timp Tururi
1 L. Hamilton McLaren 1:15.140 40
2 N. Rosberg Williams 1:15.533 39
3 K. Räikkönen Ferrari 1:15.572 42
4 F. Massa Ferrari 1:15.869 37
5 H. Kovalainen McLaren 1:15.881 39
6 R. Kubica BMW 1:16.296 34
7 F. Alonso Renault 1:16.310 27
8 J. Button Honda 1:16.351 45
9 K. Nakajima Williams 1:16.372 40
10 R. Barrichello Honda 1:16.418 32
11 N. Heidfeld BMW 1:16.426 44
12 T. Glock Toyota 1:16.688 46
13 M. Webber Red Bull 1:17.094 39
14 D. Coulthard Red Bull 1:17.131 39
15 N. Piquet jr. Renault 1:17.246 35
16 G. Fisichella Force India F1 1:17.251 33
17 J. Trulli Toyota 1:17.379 28
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.581 38
19 A. Sutil Force India F1 1:18.176 31
20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.225 38
Continue Reading...

Monaco FP2 LIVE

Continue Reading...

Piquet, sub presiune

Ultimele zvonuri din paddock il pun in centrul atentiei pe cel de-al doilea pilot Renault, Nelson Piquet Jr.

Brazilianul este sub presiune in urma rezultatelor sub asteptari din acest debut de sezon, si ar putea fi inlocuit chiar in urmatoarele curse. Zvonurile spun ca posibili inlocuitori ar fi Takuma Sato sau Anthony Davidson , ambii ramanand in afara circuitului dupa ce Super Aguri a dat faliment, sau o alta optiune ar mai fi Tonio Liuzzi, care in prezent este pilot de teste la Force India.

Conform ultimelor aranjamente din cadrul echipei franceze, noul pilot va trebui sa semneze un contract de management cu Flavio Briatore, in ultimii 5 ani fiind aproape o procedura standard pentru noii veniti in cadrul echipei.

Continue Reading...

Silverstone inca in pericol

Seful Formulei 1, Bernie Ecclestone a pus din nou semnul intrebarii peste Marele Premiu al Marii Britanii.

Cursa din 2009 va fi si ultima de la Silverstone, conform contractului dintre Ecclestone si BRDC (British Racing Drivers Club), unul nou ramanand inca nesemnat.

Ecclestone, care a criticat foarte mult facilitatile circuitului Silverstone in trecut, declara pentru Daily Telegraph: "Presupun ca se vor intoarce la mine. Se poate repara circuitul in 6 luni. Dar nu as paria pe acest lucru. BRDC cunoaste conditiile. Daca le vor indeplini, atunci vom avea ce discuta. Dar in acest moment nu se poate, deci deocamdata nu au cursa in 2010."

Continue Reading...

Monaco - Prima sesiune de antrenamente

Kimi Raikkonen a fost cel mai rapid in prima sesiune de antrenamente de astazi din Monaco. Finlandezul a fost singurul care a coborat sub timpul de 1 minut si 16 secunde. Pe urmatoarele doua locuri s-au clasat cei doi piloti McLaren, Lewis Hamilton si Heikki Kovalainen. Pe 4 a venit Massa iar topul primilor 5 a fost incheiat de Nico Rosberg. Coulthard nu a facut nici un tur cronometrat din cauza unei probleme la acceleratie.

Sesiunea a fost intrerupta timp de 15 minute din cauza unui capac de canalizare scapat la iesirea din Sainte Devote.

Timpii primei sesiuni de antrenamente libere de la Monte Carlo:

Loc Pilot Echipa Timp Tururi
1 K. Räikkönen Ferrari 1:15.948 26
2 L. Hamilton McLaren 1:16.216 26
3 H. Kovalainen McLaren 1:16.248 27
4 F. Massa Ferrari 1:16.292 25
5 N. Rosberg Williams 1:16.653 27
6 R. Kubica BMW 1:16.653 27
7 F. Alonso Renault 1:17.498 25
8 R. Barrichello Honda 1:17.511 26
9 M. Webber Red Bull 1:17.798 22
10 G. Fisichella Force India F1 1:17.883 26
11 T. Glock Toyota 1:17.942 26
12 J. Button Honda 1:18.153 25
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.245 30
14 N. Heidfeld BMW 1:18.263 13
15 K. Nakajima Williams 1:18.274 28
16 J. Trulli Toyota 1:18.360 16
17 A. Sutil Force India F1 1:18.360 25
18 N. Piquet jr. Renault 1:18.955 32
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:19.176 35
20 D. Coulthard Red Bull fara timp 3
Continue Reading...

19 mai 2008

Un tur de circuit in Monaco, cu Alex Wurz

Pilotul de teste al echipei Honda, Alexander Wurz, explica prin ce trece un pilot de-a lungul unui tur de circuit in Monaco.

"Sa conduci o masina de Formula 1 in Monaco este o nebunie pentru ca este foarte ingust, dar este si o provocare fantastica. Trebuie sa fii foarte atent la intrarea intr-un viraj pentru ca nu ai loc sa faci greseli. In consecinta trebuie sa iti stabilesti un ritm intrucat trebuie sa inveti cam cat de mult iti poti lasa masina sa gliseze.

Sa facem un tur de pista: este surprinzator cat de buna este aderenta inca de la linia de start, avand in vedere ca este un circuit temporar. Dupa linia de start urmeaza o scurta coborare catre Sainte Devote. Aici nu trebuie sa iei piciorul foarte devreme de pe frana si sa o lasi sa ruleze singura pana in bariere. Apoi accelerezi pe o linie in urcare, spre Casino; masina devine foarte usoara in varful pantei si in Massanet, si exact cand 'aterizezi' trebuie sa franezi. Pentru a fi suficient de rapid aici nu trebuie sa fii prea dur cu franele, pentru a nu destabiliza masina.


Virajul de dreapta de la Casino este unul de treapta a treia a cutiei de viteze si va fi dificil de a repune masina pe trasa, fara tractiunea controlata. Urmeaza Mirabeau unde trebuie sa fii foarte atent; spatele devine mai usor initial, apoi cand prinde aderenta poti accelea cu incredere. Acul de par Fairmont este foarte strans dar poti trece prin el cu doar o rasucire de volan. Dupa ce iesi de aici, accelerezi si selectezi repede treapta a doua de viteza inaite de a intra in urmatorul viraj de dreapta. Acesta duce catre Portier, de unde este foarte important sa ai o iesire cat mai buna pentru a avea viteza maxima in tunel.

Tunelul nu mai este chiar atat de provocator cu motoarele V8, dar ramane foarte rapid. Masinile prind aproximativ 300 km/h la iesire. Apoi trebuie sa franezi in aproximativ 100 de metri pentru a intra in sicana din port. Zona de franare este in coborare si putin denivelata, este usor sa blochezi o roata. Urmeaza virajul de stanga, Tabac, care este un viraj extraordinar. POti intra cu o viteza destul de mare iar marginea o reprezinta o bariera, deci trebuie sa te incadrezi perfect pentru a nu o atinge. a iesire aderenta este foarte buna, poti intra foarte repede si astepti ca rotile fata sa prinda aderenta.

Este o foarte scurta linie dreapta inainte de Piscina. Acest viraj poate fi negociat cu o viteza destul de ridicata. Masina sare pentru borduri si devine putin supraviratoare la intrare. La urmatoarea sicana este foarte usor, dar si acolo sunt bariere care pot fi lovite daca nu esti atent. De aici ajungi in Rascasse, care nu mai este atat de dificil cum era, apoi trebuie sa fii foarte atent sa nu intri cu o viteza foarte mare in ultimul viraj pentru ca ai nevoie de o iesire cat mai curata, pentru a putea obtine o acceleratie buna pe linia de start-sosire."

  • Acceleratia la maxim: 60% din durata unui tur
  • Uzura franelor: Medie – Mare
  • Apasare aerodinamica: Ridicata (10/10)
  • Compozitia pneurilor: Soft / Super Soft
  • Uzura pneurilor: Medie
  • Viteza medie: 160 km/h
Continue Reading...

18 mai 2008

Monaco 2008 preview


A trecut o saptamana de la cursa din Turcia si mai este o saptamana pana la cea din Monaco. In Istanbul Ferrari au continuat dominatia din acest debut de sezon castigand a patra cursa din cele cinci disputate pana acum. Din acest punct de vedere italienii ar trebui sa fie linistiti, conduc ambele campionate, la constructori avand un avans de 19 puncte, iar la piloti Kimi Raikkonen este cu sapte puncte in fata lui Hamilton si Massa, cei doi fiind la egalitate pe locul 2.

Dar totusi in Turcia McLaren au parut mult mai aproape de cei doi piloti Ferrari, fata de restul curselor. Kovalainen a reusit al doilea loc in calificari, aceasta fiind si cea mai buna pozitie de pe care a plecat finlandezul vreodata. Dar o punctura capatata in urma unei coliziuni cu Raikkonen in primul viraj l-a propulsat in spatele plutonului de unde a facut tot posibilul sa revina, dar in final a ajuns pe locul 12 la linia de sosire. Hamilton pe de alta parte, cu o strategie destul de indrazneata, a terminat la doar 3,7 secunde de primul loc al lui Massa.

Dar acum urmeaza un circuit unde strategiile sunt mult mai importante fata de ce am vazut pana acum. Strazile inguste si sinuoase ale Principatului Monaco nu ofera prea multe sanse pentru depasiri, iar pilotii cauta diferite metode de a castiga pozitii prin prisma intrarilor la boxe.

Daca privim inapoi in 2007 Mclaren au dominat categoric aici cu Fernando Alonso venind primul, si Lewis Hamilton pe locul 2, nu mult in spatele spaniolului. Hamilton parea ca poate castiga dar niste presupuse ordine de echipa l-au privat pe englez de prima sa victorie, cu o masina de Formula 1, el castigand aici ambele curse din 2006, in GP2.

Cat despre Ferrari, de la dubla obtinuta de Schumacher si Barrichello din 2001, nu au mai reusit nici o victorie in Principat. Acest lucru ar putea fi pus si pe seama faptului ca echipa italiana, asa cum se stie, avea un sasiu mai lung fata de celelalte echipe, fiind o problema pe circuitele virajate cum este cel din Monaco. Dar anul asta ar putea avea sanse mai mari intrucat se pare ca lungimea sasiului a fost modificata incepand cu 2008. Dar atentia pilotilor este si ea un factor decisiv. Kimi a castigat pentru McLaren in 2005, iar in 2007 a terminat pe locul opt. Massa insa nu are nici o victorie la Monte Carlo, iar acest lucru ar putea fi o motivatie in plus pentru brazilian, care anul trecut a terminat pe 3, fiind singurul care a ramas in acelasi tur cu cele doua monoposturi McLaren.

McLaren si Ferrari sunt in centrul atentiei, dar se stie faptul ca acest circuit este de regula unul care compacteaza foarte mult plutonul. Seful echipei italiene isi exprima opinia acum cateva saptamani, declarand ca atat BMW cat si Renault ar putea lupta cu cele doua echipe de top. BMW sunt intr-un ascendent atat moral cat si in ce priveste performanta, si inca sunt in asteptarea primei victorii. De asemenea Renault ar trebui sa fie acolo, cu Alonso care a castigat ultimele doua editii de pe acest circuit.

Asadar avem toate motivele sa speram la un spectacol cu cat mai multi piloti implicati in lupta de la varf de pe circuitul din Monaco.

Programul weekendului:

Joi, 22 mai
11:00 - 12:30 Antrenamente Libere 1
15:00 - 16:30 Antrenamente Libere 2

Sambata, 24 mai
12:00 - 13:00 Antrenamente Libere 3
15:00 - Calificarile

Duminica, 25 mai
15:00 - Cursa
Continue Reading...

Comunicat din partea FIA

FIA a emis un comunicat in aceasta dupa-amiaza in legatura cu scrisoarea trimisa de Max Mosley catre Federatie.

"In urma diferitelor articole de presa internationale care citeaza extracte din scrisoarea trimisa de Presedintele FIA catre toti membrii Federatiei vineri, 16 mai, FIA a decis ca aceasta scrisoare sa fie facuta publica."

Aceasta scrisoare poate fi gasita AICI.



De asemenea FIA confirma faptul ca un membru al Serviciilor Secrete Britanice este implicat in actiunile ziarului News Of The World impotriva lui Mosley, una din cele cinci prostituate fiind sotia acestuia. Dar in acest moment FIA nu comenteaza mai multe despre acest lucru.
Continue Reading...

17 mai 2008

Vettel penalizat

Pilotul Toro Rosso, Sebastian Vettel, ajunge la Monte Carlo cu o masina noua dar si cu o penalizare.

Noul STR3 necesita instalarea unei noi cutii de viteze, fata de cea folosita de german si de coechipierul sau, Sebastien Bourdais in Istanbul, pe monopostul STR2B.

Anul acesta o noua regula a cutiilor de viteze a fost introdusa: o singura cutie de viteze trebuie folosita timp de patru curse, asta insemnand ca Vettel va primi o penalizare de cinci pozitii pe grila de start din Monaco. Dar coechipierul sau, francezul Bourdais, desi va folosi si el o noua cutie, nu va primi aceasta retrogradare intrucat el nu a terminat cursa din Turcia.


"Monte Carlo este ultimul loc unde ai vrea sa fii penalizat in acest fel." spune coproprietarul echipei, Gerhard Berger, pentru revista germana Auto Motor und Sport.
Continue Reading...

16 mai 2008

Ultima zi la Paul Ricard

Jarno Trulli a fost cel mai rapid in ultima sesiune de teste de pe circuitul Paul Ricard, unde echipele au pregatit Marele Premiu al Canadei.

Ploaia a afectat programul pilotilor de astazi, Trulli completand doar 26 de tururi, timpul realizandu-l intr-un moment in care vremea a fost mai linistita. Pe locul 2 a venit Nelson Piquet care a facut si cele mai multe tururi ale zile, 60. Pe 3 a fost pilotul de teste al echipei McLaren, Pedro de la Rosa, iar pe patru Vettel, incurajat de performantele noii masini.


Felipe Massa a terminat pe locul 5, limitandu-se la doar 19 tururi din cauza conditiilor meteo; de asemenea Ferrari nu vrea sa epuizeze kilometri de teste care ar putea fi de folos spre finalul sezonului. Nick Heidfeld a terminat pe locul 6 dupa ce inaintea pauzei de pranz a iesit in afara circuitului in virajul 7, distrugand spatele BMW-ului sau. Dar singurul steag rosu a fost provocat de Sutil care a avut un incident in ultima jumatate de ora a testelor.

Timpii ultimei zile de teste:

Loc Pilot Echipa Timp Tururi
1. Trulli Toyota 1:31.360 26
2. Piquet Renault 1:31.634 60
3. de la Rosa McLaren-Mercedes 1:32.143 53
4. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:32.480 49
5. Massa Ferrari 1:33.246 19
6. Heidfeld BMW-Sauber 1:33.371 30
7. Buemi Red Bull-Renault 1:34.064 16
8. Fisichella Force India-Ferrari 1:34.071 31
9. Button Honda 1:36.501 19
10. Sutil Force India-Ferrari 1:43.877 13
11. Hulkenberg Williams 1:44.741 35
Continue Reading...

15 mai 2008

A doua zi de teste la Paul Ricard

Kimi Raikkonen a fost cel mai rapid in cea de-a doua zi de teste de pe circuitul Paul Ricard, echipele pregatindu-se pentru Monaco.

Imediat dupa Raikkonen a venit alt finlandez, Heikki Kovalainen, cu al sau McLaren. Pe locul trei a fost Kubica fiind cu o jumatate de secunda mai lent decat primii 2. Coulthard continua sa arate forma buna a echipei Red Bull reusind al patrulea timp al zilei, urmat de pilotul Honda, Jenson Button si Sebastien Bourdais cu noul sau STR3.



Pe urmatoarele locuri urmeaza in ordine Trulli, Piquet si Nakajima in timp ce ultimele doua locuri au fost adjudecate de pilotii Force India care astazi si-au impartit masina, SUtil fiind cu o idee mai rapid decat Fisichella.

Timpii din cea de-a doua zi de pe Paul Ricard:

Loc Pilot Echipa Timp Tururi
1. Raikkonen Ferrari 1:05.381 102
2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:05.471 89
3. Kubica BMW-Sauber 1:05.905 135
4. Coulthard Red Bull-Renault 1:06.001 82
5. Button Honda 1:06.091 155
6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:06.125 110
7. Trulli Toyota 1:06.205 120
8. Piquet Renault 1:06.355 193
9. Nakajima Williams 1:07.080 129
10. Sutil Force India-Ferrari 1:07.104 56
11. Fisichella Force India-Ferrari 1:07.123 64
Continue Reading...

Schumi continua aventurile pe doua roti

Multiplul campion de Formula 1, Michael Schumacher se mai pregateste de o cursa moto.

Bild, ziarul german, spune ca fostul pilot F1 a intrat in cursa din acest weekend de pe circuitul Oschersleben, din cadrul IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft), campionatul german de motociclism.


Dar Schumacher, care inca este pilotul de teste ocazional al Ferrari, s-a inregistrat la acest eveniment sub un nume fals: Marcel Niederhausen, din Stuttgart. El va pilota o motocicleta a campionilor IDM, Holzhauer Racing, dupa ce a obtinut licenta necesara.
Continue Reading...

14 mai 2008

Teste Paul Ricard, prima zi

Lewis Hamilton a fost cel mai rapid in prima zi de teste de pe circuitul Paul Ricard. Iata timpii:

Loc Pilot Echipa Timp Tururi
1 Lewis Hamilton McLaren 1:05.600 84
2 Kimi Raikkonen Ferrari 1:06.098 103
3 Robert Kubica BMW-Sauber 1:06.177 124
4 Mark Webber Red Bull 1:06.348 93
5 Sebastian Vettel Toro Rosso 1:06.372 91
6 Nico Rosberg Williams 1:06.571 154
7 Alexander Wurz Honda 1:06.681 131
8 Timo Glock Toyota 1:06.936 93
9 Vitantonio Liuzzi Force India 1:07.346 106
10 Lucas di Grassi Renault 1:07.430 146
Continue Reading...

Teste la Paul Ricard

La doar cateva zile dupa Marele Premiu al Turciei echipele se intorc la treaba pe circuitul din sudul Frantei, Paul Ricard, pentru trei zile de teste.

Echipele se vor concentra pe pregatirea urmatoarelor doua Mari Premii, Monaco si Canada. In primele doua zile este de asteptat ca echipele sa opteze pentru varianta mai scurta a circuitului, simuland conditiile din Monte Carlo, iar vineri sa treaca la varianta lunga, asemanatoare circuitului din Montreal.

Pedro de la Rosa si Lewis Hamilton sunt in programul testelor pentru McLaren, Kimi Raikkonen pentru Ferrari iar Robert Kubica pentru BMW in primele doua zile, ca in ultima zi sa ii cedeze locul lui Nick Heidfeld.


Renault il vor avea la volan pe pilotul de teste Lucas di Grassi pentru prima zi, iar Nelson Piquet ii va lua locul maine. Williams este de asteptat sa isi afiseze cei doi piloti principali de-a lungul acestor teste. Red Bull, Toyota si Honda vor fi si ei prezenti pe circuitul francez.

Dupa ce in Istanbul au continuat sa foloseasca versiunea intermediara STR2B, Toro Rosso vor fi foarte ocupati cu pregatirea noului STR3, care isi va face debutul in Monaco.

Vremea pare sa fie de partea echipelor in prima zi, dar exista o atentionare de ploaie in zilele ce urmeaza.
Continue Reading...

Schimbari la circuitul din Montreal

Acul de par de pe circuitul Gilles Villeneuve din Canada a fost scena ingrozitorului accident al lui Robert Kubica, din 2007.

Dupa ce a revazut accidentul, FIA a cerut efectuarea catorva schimbari inaintea GP-ului de luna viitoare. Astfel organizatorii vor monta un zid de protectie adiacent circuitului, in zona acului de par:

"Daca anul acesta ar avea loc accidentul de anul trecut in acelasi loc, masina va aluneca pe acel zid in loc sa il loveasca in plin", explica Francois Dumontier, vice-presedintele executiv al GPF1.

Acesta ar fi cel mai important upgrade pentru circuitul canadian, din cei 4,5 milioane de dolari alocati.

De asemenea, organizatorii vor mari si moderniza spatiile alocate pilotilor si echipelor:


"Echipele vor fi bucuroase sa vada noul echipament din paddock, pus la dispozitie pentru ele.", spune Dumontier.

Acestea constau in birouri pentru ingineri, bucatarie pentru staff-urile echipelor si, in urma unor plangeri, bai private pentru fiecare echipa.

Pe langa un ac de par mai sigur, singurele schimbari la circuitul propriu-zis vor fi cateva viraje reasfaltate.

Editia din 2008 a Marelui Premiu al Canadei va fi si a 30-a aniversare, si va include si cursa suport de GT3 Porsche Cup.
Continue Reading...

Noi componente aero pentru Honda in Monaco

Echipa Honda a avut un weekend foarte greu in Turcia dupa ce Button a terminat pe locul 11 iar Barrichello a terminat a 257a sa cursa pe locul al 14-lea.

Acum insa este timpul sa treaca peste dezamagirea din Istanbul si sa se concentreze pe o cursa cat mai buna pe strazile din Monte Carlo. Pentru pregatirea acestui Mare Premiu si al celui ce urmeaza, cel din Canada, echipa are mult de munca in cadrul testelor de la paul Ricard din aceasta saptamana...


Ross Brawn: "Avem trei zile de teste pe circuitul Paul Ricard din Franta pentru a ne pregati pentru Monaco si Montreal, urmate de testarea unor parti aero la Barcelona pentru a valida urmatorul pas in ce priveste aerodinamica. Vom avea cateva parti interesante din punct de vedere vizual pentru Monaco, unde aerodinamica este foarte importanta. Dar totusi calculele noastre arata ca nu Monaco va fi cursa cu cea mai mare apasare aerodinamica, ci Singapore. In Montreal este insa altfel, accentul punandu-se pe liniile drepte de mare viteza."
Continue Reading...

12 mai 2008

Mai multe tururi noapea la Singapore

Un nou program al weekendului de la Singapore va fi introdus dupa ce au aparut unele temeri in legatura testele reduse pe timp de noapte.

Programul original includea teste atat ziua cat si pe timp de noapte, prima sesiune de teste de vineri avand loc la lumina zilei iar cea de-a doua seara, la lumina reflectoarelor.

Desi testele din timpul zilei le oferea pilotilor sansa sa se obisnuiaca cu circuitul, au existat ingrijorari in privinta timpului prea scurt de alergari pe timpul noptii. Aceste temeri au generat discutii serioase intre echipe si FIA, cu Massimo Rivola, managerul Toro Rosso, conducand campania dupa ce a asistat la cursa nocturna de MotoGP din Qatar de anul acesta.


"Nu sunt prea relaxat in privinta programului. Cel mai important este ca testele noastre sa fie in intregime pe timp de noapte. Soarele apune in Singapore la ora 19, iar planul existent este ca prima sesiune sa se incheie la ora 18 iar cea de-a doua sa inceapa la ora 20" spune italianul.

Aceste propuneri au fost luate in calcul de catre FIA, iar echipele au fost informate ca programul este posibil sa fie schimbat, si va arata astfel:

  • Antrenamente libere 1 - Vineri: 19:00-20:30
  • Antrenamente libere 2 - Vineri: 21:30-23:00
  • Antrenamente libere 3 - sambata: 19:00-20:00
  • Calificari - Sambata: 22:00-23:00
  • Cursa - Duminica: 20:00

Dar aceasta schimbare aduce o noua provocare pentru echipe. In loc de doua ore si jumatate, cat este de obicei timpul liber dintre primele doua sesiuni de antrenamente, acum nu vor avea decat o ora la dispozitie.
Continue Reading...

Fara Magny-Cours in 2009

Grand Prix-ul de anul acesta de la Magny-Cours va fi si ultimul pe celebrul circuit, dar Bernie Ecclestone spera ca Formula 1 sa revina in Franta in 2010, pe un nou circuit.

"Am cazut de acord ca Marele Premiu al Frantei se va tine la Magny-Cours in 2008 dar nu si in 2009", a declarat astazi Ecclestone pentru L'Equipe.

"Primul Ministru francez, Francois Fillon mi-a spus ca va fi un Mare Premiu in Franta la Paris sau chiar in alta parte, dar nu neaparat in 2009, cel mai probabil in 2010.


In orice caz 2008 va fi ultima data cand vom continua asa."

Circuitul Magny-Cours, de langa Nevers, in inima rurala a Frantei, a suferit din cauza lipsei spectatorilor.

Marele Premiu al Frantei va fi scos din calendarul F1 in 2009 daca un nou circuit nu e pregatit pana atunci. Dar Ecclestone spera ca aceasta cursa sa fie tinuta eventual in capitala.

"Mi-ar placea foarte mult un Mare Premiu pe strazile din Paris."

Evenimentul de anul acesta va fi pe 22 iunie.
Continue Reading...

Interviu cu Felipe Massa

Felipe, iti place sa castigi din pole. Marele Premiu al Turciei este castigat mereu de cel care pleaca din pole. Totul a mers foarte bine pentru tine.
Este fantastic. Chiar a fost o cursa foarte grea, Lewis m-a impins foarte mult tot timpul. Apoi cand am oprit el era inca acolo si m-am gandit ca are putin combustibil. Apoi echipa mi-a confirmat ca are 3 opriri. Acest lucru m-a ajutat putin, el fiind foarte puternic si nu l-am putut tine in spate si m-a depasit. Dar am stiut strategia lui si am realizat ca inca am o sansa buna la victorie. A fost dificil dar am reusit de trei ori la rand aici in Turcia. Cred ca deja imi pot face si pasaport aici.

Ferrari a mers foarte bine pe ambele specificatii de pneuri, spre deosebire de restul echipelor care considera ca a fost ceva neobisnuit la ele, in ceea ce ii priveste.
Da, chiar am vorbit cu Kimi. A fost dificil de ales deoarece diferentele intre soft si hard nu au fost prea mari. Cele hard mi s-au parut foarte bune vineri, dar si cele soft au rezistat bine, si am hotarat sa le folosim pe cele soft. Dar apoi l-am vazut pe Lewis foarte rapid pe hard-uri si ne-am gandit ca poate am gresit putin. In ultima parte le-am ales pe cele hard si a fost intr-adevar o alegere excelenta.


Felipe, Monte Carlo GP arata foarte bine pentru Scuderia Ferrari Marlboro.
Da, cu siguranta anul trecut a fost ok. Am terminat pe locul 3 dar Mclaren au fost foarte puternici acolo. Am muncit foarte mult, chiar de anul trecut, la setarea pentru cursa de anul, deci speram sa avem o masina buna si o sansa la victorie. Chiar si sa fim pe podium este un rezultat foarte bun intrucat mereu dorim sa punctam cat mai mult. Stim ca Monte Carlo poate fi foarte inselator, in special fara tractiune controlata. Dar sper sa fiu foarte puternic si acolo.

Trei victorii in Turcia, este fantastic. Impresiile tale despre circuit?
Este nemaipomenit! Sa conduci aici este fantastic, este foarte satisfacator. Exista o varietate de viraje si de asemenea daca ai o masina buna cum am avut eu, este placut sa lupti pentru victorie si sa castigi. Este extraordinar sa vin aici, pe circuitul unde am castigat pentru prima data. Este intotdeauna special. Mi-e greu sa explic sentimentele dupa ce am castigat a treia oara.

Despre acea manevra de depasire. Cum a fost din punctul tau de vedere?
Am incercat sa intru putin pe interior dar l-am vazut pe Hamilton pregatit chiar sa iasa putin de pe circuit, si m-am gandit sa nu risc nefiind corect si poate sfarseam intr-un accident. Am incercat sa franez putin mai tarziu dar el era deja pe interior asa ca a fost usor sa treaca. Apoi cand a incercat sa treaca, l-am vazut langa mine si am zis "ok, du-te si vedem ce se intampla la boxe". A fost perfect si am vorbit cu inginerul meu care mi-a zis ca distanta imi este favorabila.

Aceasta victorie te-a propulsat din nou in lupta pentru titlu; ce crezi despre sansele tale la titlu acum?
Ei bine, sunt chiar acolo in lupta. Daca privim in urma la cursele trecute, Kimi a castigat o data, apoi eu, dupa care din nou Kimi si din nou eu. Este foarte strans, competitia este mare, dar dupa cateva curse simt ca pot fi competitiv oriunde si sunt fericit sa reduc distanta. Stim ca uneori catigi, alteori nu dar e important sa punctezi, asa cum a facut Kimi aici. Ajuta foarte mult sa iei puncte si sa fii competitiv in fiecare cursa pentru ca in ultimele curse sa vezi cine are sanse mai multe. Totul este sa termini cat mai bine in puncte.
Continue Reading...

11 mai 2008

Turcia pentru fiecare echipa, plus strategiile pneurilor

Marele Premiu al Turciei ii aduce lui Felipe Massa a saptea victorie din cariera, si il arunca din nou in lupta pentru titlu, fiind cu 28 de puncte la egalitate cu Hamilton, pe locul 2 in clasament, si la 7 puncte distanta de liderul momentului, Kimi Raikkonen.

Strategiile in aceasta cursa au fost in mare parte cu 2 opriri. Doar McLaren au incercat o strategie indrazneata cu 3 opriri, si Honda una riscanta, cu o oprire. La mare cautare au fost pneurile hard, in ciuda temperaturilor scazute.


Ferrari
Felipe Massa a avut o cursa oarecum fara probleme, castigand cu cateva secunde bune avans. Desi a fost ajuns si depasit de Lewis Hamilton la un moment dat, nu reprezenta o mare amenintare, data fiind strategia lui. Coechipierul sau, Kimi Raikkonen a fost ceva mai agitat in spate, pierzand doua pozitii la start insa a revenit pe 3 dupa prima serie de opriri.

  • Kimi Räikkönen: Medium-Medium-Hard
  • Felipe Massa: Medium-Medium-Hard

McLaren-Mercedes
Incercand sa evite necazurile cu pneul lui Hamilton de anul trecut, echipa engleza a optat pentru o strategie cu 3 opriri. Acest lucru l-a facut pe Hamilton sa lupte intreaga sa cursa pentru a-si crea un avantaj, incluzand si o depasire frumoasa asupra lui Massa in turul 24. Apoi s-a luptat cu Raikkonen pentru locul 2, lupta pe care a castigat-o. Insa coechipierul sau, Heikki Kovalainen a avut o cursa dezastruoasa dupa ce a suferit o punctura la roata stanga-spate in primul viraj, nimicindu-i sansele la un podium sau chiar victorie. El a terminat pe locul 12 la un tur intarziere.

  • Lewis Hamilton: Hard-Hard-Hard-Medium
  • Heikki Kovalainen: Hard-Hard-Hard-Medium

BMW-Sauber
Dupa ce initial trecuse de Raikkonen la start, Kubica a terminat pe locul 4 la 21 de secunde in spatele lui Massa. Heidfeld a castigat cateva locuri in timpul primei serii de opriri la boxe, terminand in final pe locul 5 la 38 de secunde fata de lider.

  • Nick Heidfeld: Hard-Hard-Medium
  • Robert Kubica: Hard-Hard-Medium


Renault
Fernando Alonso a fost foarte fericit sa termine pe locul 6 spunand ca este tot ce putea face. Plecat de pe 7, a castigat 2 locuri la start dar a pierdut unul in favoarea lui Heidfeld. Nelson Piquet a trebuit sa evite accidentul din primul viraj ajungand in spatele plutonului. El a terminat pe 15 si a scos al zecelea cel mai rapid tur.

  • Fernando Alonso: Hard-Hard-Medium
  • Nelson Piquet: Hard-Hard-Medium

Red Bull
Alte doua puncte pentru Webber dupa o cursa solitara. El a pierdut locul 6 la start in favoarea lui Alonso dupa care nu a mai putut lupta pentru a-l recupera. Coulthard a impins toata cursa in speranta ca ar putea prinde ultimul punct pus in joc insa a terminat pe locul 9.

  • David Coulthard: Hard-Hard-Medium
  • Mark Webber: Hard-Hard-Medium

Williams
Nico Rosberg, plecat de pe locul 11 a reusit sa castige cateva locuri bune, ajungand pana pe locul 8 luand un punct pentru echipa sa. Sperantele lui Kazuki Nakajima au fost spulberate de catre Giancarlo Fisichella care a trecut peste el in primul viraj al cursei.

  • Nico Rosberg: Hard-Hard-Medium
  • Kazuki Nakajima: Hard-DNF

Toyota
Dupa ce a pierdut 3 locuri la start, fiind lovit in primul viraj, Jarno Trulli a incercat o intarziere a celei de-a doua intrari in speranta ca va trece de Coulthard. Dar nu a fost sa fie, italianul terminand pe locul 10. Timo Glock a preferat o strategie cu o oprire data fiind pozitia sa de pe grila, dar nu a reusit mai mult de locul 13.

  • Jarno Trulli: Hard-Medium-Medium
  • Timo Glock: Medium-Hard

Honda
A 257-a cursa pentru Barrichello a reprezentat un dezamagitor loc 14. Dupa ce a suferit de subvirare si probleme cu traficul, brazilianul a decis sa isi faca singura oprire mai devreme, dupa care a urmat o cursa plina de evenimente pana la steagul in patratele. Nici Button nu a stat prea linistit avand o problema cu pneurile in prima parte, ceea ce a dus la supraincalzirea franelor. Apoi a schimbat si el pe o strategie cu o oprire dar i-a fost greu sa ii tina pe ceilalti in spate, terminand pe locul 11.


  • Jenson Button: Hard-Medium
  • Rubens Barrichello: Medium-Hard

Toro Rosso
Vettel a fost multumit sa vada steagul in patratele pentru prima data in acest sezon, chiar daca nu a avut o cursa prea buna. O oprire in plus din cauza unei puncturi l-a aruncat in spatele grilei, iar la prima oprire programata a avut o problema cu realimentarea fiind nevoit sa opreasca din nou un tur mai tarziu. El a terminat cursa pe locul 16, ultimul. Bourdais si-a incheiat cursa in turul 25 dupa ce a iesit in decor in virajul 12. El a abordat virajul normal insa a avut o problema la spatele masinii, care este investigata de catre echipa.

  • Sébastien Bourdais: Hard-Hard-DNF
  • Sebastian Vettel: Hard-Hard-Hard-Hard-Medium

Force India
Intr-o cautare disperata de locuri la start, Fisichella isi incheie cursa in masina lui Nakajima. Nici Sutil nu a fost prea norocos dupa ce un Toro Rosso i-a 'inchis usa' si a fost nevoit sa treaca pe la boxe sa schimbe aripa fata, dar din fericire Safety Car-ul a iesit pentru accidentul lui Fisichella. Apoi s-a luptat cu subvirarea si cu Vettel tinandu-l pe pilotul STR in spatele sau.

  • Adrian Sutil: Medium-Hard-Hard-Hard
  • Giancarlo Fisichella: Hard-DNF
Continue Reading...

Massa de neoprit in Turcia

Felipe Massa reuseste a treia sa victorie consecutiva din Turcia. La mica distanta de el vine pilotul Mclaren, Lewis Hamilton urmat indeaproape de campionul mondial en-titre, Kimi Raikkonen.

Strategia speciala aleasa de Hamilton l-a plasat la jumatatea cursei ca un potential invingator dar nu a putut pune o distanta suficienta intre el si Felipe Massa pentru a-l bate pe acesta. A trebuit sa se multumeasca in final cu locul al doilea despartind cele doua Ferrari.


Dupa ce l-a batut in calificari pe coechipierul sau, si a obtinut pentru prima data prima linie pe grila de start, Heikki Kovalainen a pierdut mult timp in primele tururi din cauza unei puncturi, terminand in final pe locul al doisprezecelea.

Atat Kovalainen dar si Raikkonen au avut un start lent, fapt ce i-a permis lui Hamilton sa vina pe pozitia a doua inca din primul viraj. Apoi Raikkonen a mai pierdut doua locuri in favoarea lui Kubica si Alonso.

La scurt timp dupa start masina de siguranta a iesit pe circuit dupa ce Giancarlo Fisichella a trecut peste Williams-ul lui Kazuki Nakajima, ambii iesind din cursa.

Datorita problemelor lui Kovalainen, Hamilton si Massa au ramas singuri in fata luptand pentru prima pozitie. Pilotul McLaren l-a vanat pe Massa in prima parte, dupa care a facut o rapida oprire in turul 16. Echipa a decis sa foloseasca o strategie cu trei opriri, Hamilton reusind sa fie mai rapid decat Massa datorita cantitatii de benzina. Britanicul trece in turul 24 de brazilian in ultima succesiune de viraje preluand conducerea. Apoi a fortat castigand aproximativ o secunda pe tur, atfel in turul 32 cand a oprit pentru realimentare, avea 8 secunde avans.

Acest lucru i-a permis lui Massa sa revina la conducere, in timp ce Hamilton reuseste totusi sa il bata pe Raikkonen pentru locul secund. Finlandezul care a reusit sa treaca intre timp de Alonso si Kubica mentine presiunea pe Hamilton in timp ce Massa conducea linistit cursa.

Mai in spate, Kubica isi adjudeca linistit un loc patru, urmat de colegul sau Nick Heidfeld, care a beneficiat de o strategie buna, plasandu-l pe cinci, in fata lui Fernando Alonso. In spatele spaniolului au fost Mark Webber si Nico Rosberg, care a venit din afara primilor 10 pentru a lua ultimul punct al acestui Mare Premiu.

Rezultatele Marelui Premiu al Turciei

1 F. Massa Ferrari 1:26:49.451
2 L. Hamilton McLaren + 3.779
3 K. Räikkönen Ferrari + 4.271
4 R. Kubica BMW + 21.945
5 N. Heidfeld BMW + 38.741
6 F. Alonso Renault + 53.724
7 M. Webber Red Bull + 1:04.229
8 N. Rosberg Williams + 1:11.406
9 D. Coulthard Red Bull + 1:15.270
10 J. Trulli Toyota + 1:16.344
11 J. Button Honda + 1 tur
12 H. Kovalainen McLaren + 1 tur
13 T. Glock Toyota + 1 tur
14 R. Barrichello Honda + 1 tur
15 N. Piquet jr. Renault + 1 tur
16 A. Sutil Force India F1 + 1 tur
17 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 1 tur

Abandonuri

18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 32 tururi
19 K. Nakajima Williams + 57 tururi
20 G. Fisichella Force India F1 + 58 tururi

Cel mai rapid tur

Raikkonen, 1:26.506
Continue Reading...

Forma lui Massa il impresioneaza pe Brawn

Rezultatele bune din ultimul timp, si pole-positionul obtinut ieri de Felipe Massa l-au impresionat pe fostul sau director tehnic Ross Brawn.

Brawn, care a lucrat cu Massa in 2006 la Ferrari, spune ca nu se astepta ca brazilianul sa se comporte asa de bine impotriva lui Kimi Raikkonen, in ultimele curse, tinand cont de startul sau dificil de sezon.

"Am crezut ca Kimi va domina, trebuie sa marturisesc. Dar Felipe, de asemenea este foarte puternic.


Cred ca este o competitie superba, dar recunosc, credeam ca Kimi, dupa campionatl de anul trecut, va lua distanta si va domina.

Felipe a avut primele curse foarte dificile, dar pentru mine performanta din acest weekend a fost exceptionala pana acum, si pe acest circuit pare sa exceleze.

Kimi a avut cateva evnimente ciudate ieri pe circuit. Nu pot sa imi imaginez cum a iesit dupa ce a lasat pe cineva sa il depaseasca. Nu pare prea sigur pe el in acest weekend."
Continue Reading...

Alonso surprins de performanta echipei Red Bull

Fernando Alonso declara in Turcia ca a fost surprins de performanta aratata in calificari de catre echipa Red Bull.

Mark Webber l-a batut pe spaniol cu foarte putin ieri in ultimele momente ale calificarilor, acest lucru venind dupa doar doua saptamani dupa ce Renault parea ca au facut un pas major inainte la Barcelona.


Alonso confirma totusi pentru ziarul spaniol El Pais ca se asteapta sa lupte cu Webber de-a lungul GP-ului de azi.

"Pentru noi, locul sase ar fi un succes.

Am fost putin surpinsi sa vedem ca imbunatatirile aerodinamice aduse de Red Bull i-au plasat in pozitia in care eram noi in Barcelona.", marturiseste dublul campion.
Continue Reading...

10 mai 2008

Declaratiile dupa calificari ale primilor 10 piloti

Felipe Massa: "Voi incerca sa fac din aceasta cea mai buna cursa posibila. Nu va fi usor pentru ca adversarii nostri sunt foarte competitivi si foarte aproape de noi. Dar vom incerca sa facem o cursa cat mai buna. Am facut un tur foarte bun. Nu am putut face acelasi lucru si in Q2 din cauza traficului, dar in Q3 am reusit sa imi pun pneurile in temperatura, l-am si depasit pe Alonso chiar daca nu eram in turul decisiv, pentru a fi sigur ca nu am probleme. In cea de-a doua incercare am imbunatatit putin, destul pentru a lua pole-ul. Sunt foarte fericit sa vin aici a treia oara cu Ferrari si sa iau al treilea pole-position. E un circuit extraordinar pentru mine, virajul 8 este foarte provocator, iar virajele in general sunt foarte tehnice. Ma bucur sa fiu aici, este o mare placere."


Heikki Kovalainen: "Am fost norocos ca am scapat cu bine din Spania, ultimele doua saptamani au fost unele foarte incarcate. Stiam ca atunci cand voi veni aici voi trece testul medical. Am fost foarte multumit de masina si sigur pe mine tot timpul. Turul meu in Q3 a fost curat si este placut sa plec de pe prima linie. Se pare ca am facut niste decizii bune in calificari. Va fi foarte inselator, foarte usor sa gresesti. Daca vantul sau conditiile meteo se schimba asta ne poate afecta."

Lewis Hamilton: "A fost o sesiune de calificari grea pentru mine. Am avut un tur fantastic in Q1, iar in Q2 m-am chinuit putin pe pneurile medium asa ca am optat pentru cele hard in Q3. Cred ca nu a fost o decizie buna. A doua iesire din Q3 a fost mult mai buna decat prima dar nu am fost indeajuns de rapid. Cred ca avem un pachet bun in acest weekend, eu si Heikki am aratat ca suntem acolo sus cu Ferrari si ii putem forta in cursa."

Kimi Raikkonen: "Evident as fi preferat sa fiu mai infata pe grila, dar aceasta pozitie nu este chiar sfarsitul lumii. Ceea ce conteaza este cursa. Avem de-a face cu o concurenta foarte puternica, ceea ce nu este o surpriza. Ca de obicei cantitatea de conbustibil intra in discutie, dar acest lucru se va clarifica abia maine la prima serie de opriri. Sunt putin dezamagit, am facut greseli in al doilea tur din Q3 , trebuie sa accept ca nu am intrat pe linia dreapta, in ultimul tur, prea corect si am pierdut viteza. Putem conta pe masina noastra maine, se comporta foarte bine pe distante lungi, vom incerca sa dam totul maine. Sa castigi nu e usor, dar voi incerca."

Robert Kubica: "Sunt multumit cu rezultatul meu din calificari si sper la o cursa buna. Asteptam putin mai multe dupa ce am terminat pe locul 2 in Q2, dar dupa realimentare, balansul masinii nu a fost bun in cateva viraje si masina era greu de controlat. Cu cantitatea mare de benzina am avut probleme si cu subvirarea. Acum analizam datele si incercam sa intelegem de ce."

Mark Webber: "Este placut sa fiu in pozitia a sasea dupa ce am dezamagit echipa ieri cu acea iesire in decor. Singurul inconvenient de azi e ca vom pleca de pe partea stanga a grilei, dar lasand la o parte asta, totul a mers bine. Sunt intr-o pozitie favorabila pentru incasarea unor puncte maine, totul este sa nu avem probleme si sa avem niste pit-stopuri bune. Va fi o cursa interesanta, echipa a facut o treaba buna, au reusit sa aduca ambele masini in top 10."

Fernando Alonso: "Astazi am intrat usor in Q3 si voi pleca in cursa de pe pozitia a saptea, ceea ce e mai mult sau mai putin unde ne asteptam sa fim, chiar daca cred ca puteam face putin mai bine. Pentru maine, startul va fi crucial, dar cred ca vom putea lupta pentru puncte. Impostant este sa nu uitam unde eram acum doua curse. Ne miscam inainte, asta este clar."

Jarno Trulli: "Nu sunt chiar multumit. Nu am putut seta masina corect si am avut probleme cu supra si subvirarea. Deci masina a fost greu de tinut in frau si nu am putut repeta timpii obtinuti la inceputul sesiunii. Poate ca vantul a fost de vine, dar a fost si cazul celorlalti. Suntem intr-un group foarte strans de echipe si trebuie sa impingem pentru un rezultat bun in cursa."

Nick Heidfeld: "Bineinteles nu sunt multumit cu pozitia a noua, dar pot vedea si partea pozitiva a acestei zile: a mers mult mai bine decat in antrenamente. A fost insorit si asta a ajutat la aducerea pneurilor in temperatura. Ultimul meu tur a fost foarte bun pana am ajuns in un ultimul sector unde am facut o greseala care m-a costat cam 3 zecimi de secunda. Cred ca pot avansa cateva locuri in cursa."

David Coulthard: "Sunt fericit sa fiu in primii 10 dupa problemele din ultimele doua cursa. Totusi am folosit toate pneurile medium, doua seturi in Q1 si doua in Q2, pentru ca nu am vrut sa imi asum nici uhn risc. Drept rezultat, avem o pozitie buna. Am facut doar o alergare in Q3 pentru a salva combustibil, masina era foarte grea."
Continue Reading...

Massa in pole position in Turcia

Felipe Massa este din nou in pole-position dupa o sesiune de calificari pe care a dominat-o. Langa el pe grila de start se va afla finlandezul de la McLaren Heikki Kovalainen. Pe linia a doua, se vor afla ceilalti reprezentanti ai celor doua echipe, Lewis Hamilton respectiv Kimi Raikkonen.

Aceasta sesiune de calificari a suferit o schimbare minora dupa ce Super Aguri s-au retras, pe grila ramanand doar 10 echipe. Astfel in primele 2 parti au fost eliminati cate 5 piloti in loc de 6, in rest ramanand neschimbat.


Dupa prima parte cei care nu au reusit un timp bun au fost Piquet, Nakajima, Bourdais, Sutil si Fisichella. Dupa cea de-a doua parte Rosberg, Barrichello, Button, Vettel si Glock au iesit din lupta pentru primele 10 pozitii ale grilei.

In Q3 Ferrari au impus ritmul in momentele initiale in timp ce Alonso era la o secunda departare iar Hamilton avea probleme cu supravirarea in virajul 8. In cea de-a doua incercare, britanicul alege pneurile hard. Kovalainen este insa pe pneurile medium imbunatatind timpul initial al lui Massa, dar brazilianul a mai facut un tur foarte bun si si-a reluat prima pozitie de pe grila de start de maine, in Marele Premiu al Turciei.

Iata rezultatele calificarilor de azi din Turcia:

1 F. Massa Ferrari 1:27.617
2 H. Kovalainen McLaren 1:27.808
3 L. Hamilton McLaren 1:27.923
4 K. Räikkönen Ferrari 1:27.936
5 R. Kubica BMW 1:28.390
6 M. Webber Red Bull 1:28.417
7 F. Alonso Renault 1:28.422
8 J. Trulli Toyota 1:28.836
9 N. Heidfeld BMW 1:28.882
10 D. Coulthard Red Bull 1:29.959
11 N. Rosberg Williams 1:27.012
12 R. Barrichello Honda 1:27.219
13 J. Button Honda 1:27.298
14 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:27.412
15 T. Glock Toyota 1:27.806
16 K. Nakajima Williams 1:27.547
17 N. Piquet jr. Renault 1:27.568
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:27.568
19 G. Fisichella Force India F1 1:27.807
20 A. Sutil Force India F1 1:28.325

*Giancarlo Fisichella va porni insa maine de pe ultima pozitie.
Continue Reading...

Turcia - Webber primul in ultima sesiune de antrenamente

In sesiunea de astazi, dinaintea calificarilor, Webber s-a impus urmat de alte doua motoare Renault, Fernando Alonso pe locul 2 si Coulthard pe 3. Pe locul 4 vine tanarul Nico Rosberg cu al sau Williams iar pe 5 castigatorul de anul trecut, Felipe Massa.

Asa cum ne-am obisnuit, pretendentii la titlu s-au axat mai mult pe setarile de cursa, asta reflectandu-se in timpii ceva mai slabi fata de primul loc. Felipe Massa pe 5, Lewis Hamilton pe 7, cei doi fiind despartiti de Jarno Trulli, Kimi Raikkonen si Heikki Kovalainen fiind pe locurile 11 respectiv 12, iar cei doi piloti BMW pe locurile 16 (Kubica) si 19 (Heidfeld).



Timpii celei de-a treia sesiuni de antrenamente:

1 M. Webber 1:27.030 16
2 F. Alonso 1:27.172 13
3 D. Coulthard 1:27.193 15
4 N. Rosberg 1:27.365 16
5 F. Massa 1:27.530 13
6 J. Trulli 1:27.614 15
7 L. Hamilton 1:27.658 18
8 T. Glock 1:27.733 22
9 J. Button 1:27.766 16
10 N. Piquet jr. 1:27.781 14
11 K. Räikkönen 1:27.837 14
12 H. Kovalainen 1:27.849 13
13 S. Vettel 1:27.899 18
14 R. Barrichello 1:27.946 14
15 S. Bourdais 1:27.948 17
16 R. Kubica 1:27.971 16
17 K. Nakajima 1:28.301 14
18 G. Fisichella 1:28.573 18
19 N. Heidfeld 1:28.655 19
20 A. Sutil 1:29.131 19
Continue Reading...

Fisichella penalizat trei pozitii

Inaintea Marelui Premiu al Turciei, Giancarlo Fisichella a fost penalizat cu trei pozitii pe grila de start pentru parasirea boxelor pe culoarea rosie, in prima sesiune de antrenamente de vineri.

Infractiunea a fost comisa la inceputul sesiunii cand italianul a fost printre primii care au iesit pentru turul de instalare.

Decizia stewarzilor inseamna trei pozitii mai in spate fata de pozitia obtinuta in calificarile din aceasta dupa-amiaza.

Continue Reading...

09 mai 2008

Turcia - Kimi Raikkonen revine in a doua sesiune

Kimi Raikkonen a revenit in forta dupa ce in sesiunea de dimineata a stat numai la boxe cu probleme la cutia de viteze. Finlandezul a stabilit cel mai bun timp inca din primele minute ale sesiunii, o sesiune care a inceput udata de ploaie. Insa dupa aproximativ 15 minute ploaia s-a oprit iar pilotii au inceput sa isi faca aparitia.

Din cauza circuitului inca umed multi piloti au avut probleme cu stabilitatea monoposturilor. Printre acestia se numara si Massa, Button, Piquet, Glock, Trulli. Dar cel mai afectat a fost australianul Mark Webber. El a pierdut spatele in virajul 6 si a intrat in barierele de pe marginea circuitului, acesta reprezentand si singurul steag rosu al sesiunii. Pilotul nu a patit nimic dar partea frontala a monopostului Red Bull a fost destul de sifonata.



Pe locul 2, Hamilton a reusit sa vina la doar 0,036 secunde fata de Raikkonen in ultimele momente ale sesiunii, pana atunci cochetand cu locurile 4 - 6. Felipe Massa a fost si el aproape de primii doi, clasandu-se pe locul al treilea, iar in spatele sau a venit cel de-al doilea pilot Red Bull, David Coulthard urmat de Heikki Kovalainen.



Timpii din a doua sesiune de antrenamente din Turcia:

1 K. Räikkönen 1:27.543
2 L. Hamilton 1:27.579
3 F. Massa 1:27.682
4 D. Coulthard 1:27.763
5 H. Kovalainen 1:27.954
6 R. Kubica 1:28.431
7 J. Trulli 1:28.619
8 K. Nakajima 1:28.664
9 F. Alonso 1:28.681
10 N. Heidfeld 1:28.817
11 J. Button 1:28.826
12 T. Glock 1:28.849
13 N. Rosberg 1:28.907
14 G. Fisichella 1:29.008
15 R. Barrichello 1:29.024
16 N. Piquet jr. 1:29.212
17 S. Vettel 1:29.462
18 S. Bourdais 1:29.630
19 M. Webber 1:29.633
20 A. Sutil 1:30.832
Continue Reading...

Turcia - Prima sesiune de antrenamente

Massa incepe weekendul in forta, in incercarea sa de a face tripla in Turcia. In timp ce coechipierul sau Kimi Raikkonen a stat majoritatea timpului in boxe cu o problema la cutia de viteze, brazilianul a realizat cel mai bun timp al primei sesiuni de antrenamente de astazi.

Kovalainen demonstreaza ca accidentul din Spania nu l-a afectat in nici un fel batandu-si coechipierul si terminand pe locul al doilea, urmat de Hamilton.

La inceputul sesiunii pilotii nu au putut da tot ce pot din cauza umezelii de la ploaia cazuta peste noapte. Acest lucru a facut echipele sa astepte ca circuitul sa se usuce, iar temperaturile scazute au intrat si ele in ecuatie.


Dupa 40 de minute Bourdais a realizat un tur cronometrat incurajandu-i si pe ceilalti sa faca acelasi lucru.

Massa, Hamilton, Nakajima, Trulli, Sutil, toti au iesit in decor in primul lor tur, pe un circuit cu putina aderenta. Bine-cunoscutul viraj 8 i-a prins nepregatiti pe Kubica, Massa, Sutil si Coulthard, toti iesind in zona de degajare.

In spatele lui Massa si a celor doua McLaren-uri, Fernando Alonso continua forma buna aratata in ultimul Mare Premiu, plasandu-si Renault-ul pe locul al patrulea. In spatele sau a venit Jenson Button in timp ce coechipierul sau, recordmanul Barrichello, s-a clasat pe 8, intre ei aflandu-se Nakajima si Heidfeld. Nelson Piquet si Timo Glock au completat topul primilor 10.


Timpii primei sesiuni de antrenamente din Turcia:

1 F. Massa 1:27.323
2 H. Kovalainen 1:27.456 0.133
3 L. Hamilton 1:27.752 0.429
4 F. Alonso 1:28.284 0.961
5 J. Button 1:28.919 1.596
6 K. Nakajima 1:29.002 1.679
7 N. Heidfeld 1:29.024 1.701
8 R. Barrichello 1:29.068 1.745
9 N. Piquet 1:29.082 1.759
10 T. Glock 1:29.103 1.78
11 J. Trulli 1:29.329 2.006
12 R. Kubica 1:29.330 2.007
13 N. Rosberg 1:29.367 2.044
14 A. Sutil 1:29.756 2.433
15 G. Fisichella 1:29.811 2.488
16 M. Webber 1:30.088 2.765
17 D. Coulthard 1:30.340 3.017
18 S. Bourdais 1:30.388 3.065
19 S. Vettel 1:30.426 3.103
20 K. Raikkonen 1:30.732 3.409
Continue Reading...
 

Arhiva Blog

Formula1.com - Latest Interviews

Site Info

eXTReMe Tracker
Free Page Rank Tool

Aphelyon Formula 1 Copyright © 2009 WoodMag is Designed by Ipietoon for Free Blogger Template