26 septembrie 2010

Alonso pleaca primul si la Singapore

Pentru a doua cursa consecutiva, Fernando Alonso va pleca din pole-position, batand timpul lui Sebastian Vettel cu doar cateva sutimi in calificarile din Singapore.

Germanul de la Red Bull va sta alaturi de spaniol pe grila de start, iar a doua linie o vor imparti pilotii McLaren, cu Lewis Hamilton pe trei si Jenson Button pe patru. Dintre cei cinci pretendenti la titlu, cel mai in spate se afla chiar liderul clasamentului, Mark Webber, pe a cincea pozitie.

Rubens Barichello a facut un tur impresionant reusind sa obtina a sasea pozitie pe grila, in fata lui Nico Rosberg si a lui Robert Kubica. Topul priilor zece este completat de Michael Schumacher, pe noua, si Kamui Kobayashi pe zece.

Felipe Massa va pleca ultimul in cursa de la Singapore, el nereusind sa faca un timp in Q1 din cauza unor probleme la cutia de viteze.



Rezultatul calificarilor din Singapore
LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Fernando Alonso Ferrari 1'45.390 21
2 Sebastian Vettel Red Bull 1'45.457 17
3 Lewis Hamilton McLaren 1'45.571 18
4 Jenson Button McLaren 1'45.944 18
5 Mark Webber Red Bull 1'45.977 19
6 Rubens Barrichello Williams 1'46.236 22
7 Nico Rosberg Mercedes 1'46.443 18
8 Robert Kubica Renault 1'46.593 15
9 Michael Schumacher Mercedes 1'46.702 17
10 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'47.884 18
11 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'47.666 16
12 Nico Hülkenberg Williams 1'47.674 13
13 Vitaly Petrov Renault 1'48.165 13
14 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'48.502 16
15 Nick Heidfeld BMW Sauber 1'48.557 16
16 Adrian Sutil Force India 1'48.899 14
17 Tonio Liuzzi Force India 1'48.961 11
18 Timo Glock Virgin 1'50.721 9
19 Heikki Kovalainen Lotus 1'50.915 9
20 Lucas di Grassi Virgin 1'51.107 9
21 Jarno Trulli Lotus 1'51.641 10
22 Christian Klien HRT F1 1'52.946 7
23 Bruno Senna HRT F1 1'54.174 9
24 Felipe Massa Ferrari - 2




Continue Reading...

25 septembrie 2010

Prima zi in Singapore

Webber si Vettel au inceput weekendul din Singapore cu dreptul pentru Red Bull, dupa ce au facut, pe rand, cele mai rapide tururi in primele doua sesiuni de antrenamente.

Australianul a fost cel mai rapid in prima dintre ele, pe un circuit umed, si a fost urmat de germanii Schumacher, Sutil si Vettel. Alguersuari, Liuzzi si Buemi au terminat in top 10, in timp ce Alonso, Hamilton si Massa au fost in a doua jumatate a clasamentului.

In a doua sesiune, Vettel i-a luat fata coechipierului sau, si a fost mai rapid cu sase zecimi fata de el. Ceilalti pretendenti la titlu au fost pe urmatoarele trei pozitii, in ordinea Button, Alonso, Hamilton. Spaniolul insa, si-a terminat sesiunea mai devreme, cand a calat motorul in turul 18.



Prima sesiune
LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Mark Webber Red Bull 1'54.589 10
2 Michael Schumacher Mercedes 1'54.708 24
3 Adrian Sutil Force India 1'54.827 15
4 Sebastian Vettel Red Bull 1'55.137 12
5 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'55.160 20
6 Jenson Button McLaren 1'55.333 12
7 Tonio Liuzzi Force India 1'55.510 15
8 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'55.523 15
9 Robert Kubica Renault 1'55.672 11
10 Vitaly Petrov Renault 1'55.914 20
11 Fernando Alonso Ferrari 1'56.090 12
12 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'56.339 22
13 Nick Heidfeld BMW Sauber 1'56.458 18
14 Nico Rosberg Mercedes 1'56.598 8
15 Heikki Kovalainen Lotus 1'56.603 12
16 Rubens Barrichello Williams 1'56.615 17
17 Nico Hülkenberg Williams 1'56.840 14
18 Lewis Hamilton McLaren 1'56.884 9
19 Felipe Massa Ferrari 1'57.760 22
20 Timo Glock Virgin 1'59.034 19
21 Jérôme D′Ambrosio Virgin 1'59.275 16
22 Bruno Senna HRT F1 1'59.783 23
23 Christian Klien HRT F1 2'03.424 17
24 Fairuz Fauzy Lotus 2'05.694 11







A doua sesiune
LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Sebastian Vettel Red Bull 1'46.660 29
2 Mark Webber Red Bull 1'47.287 27
3 Jenson Button McLaren 1'47.690 28
4 Fernando Alonso Ferrari 1'47.718 20
5 Lewis Hamilton McLaren 1'47.818 28
6 Rubens Barrichello Williams 1'48.302 31
7 Felipe Massa Ferrari 1'48.341 28
8 Nico Rosberg Mercedes 1'48.679 26
9 Robert Kubica Renault 1'48.855 15
10 Michael Schumacher Mercedes 1'48.889 31
11 Nico Hülkenberg Williams 1'49.153 32
12 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'49.438 30
13 Nick Heidfeld BMW Sauber 1'49.558 26
14 Vitaly Petrov Renault 1'49.608 30
15 Tonio Liuzzi Force India 1'49.896 28
16 Adrian Sutil Force India 1'49.984 11
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'50.191 31
18 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'50.896 35
19 Heikki Kovalainen Lotus 1'51.878 30
20 Timo Glock Virgin 1'52.150 22
21 Lucas di Grassi Virgin 1'53.431 25
22 Jarno Trulli Lotus 1'53.526 27
23 Bruno Senna HRT F1 1'54.725 27
24 Christian Klien HRT F1 1'55.542 25








Continue Reading...

14 septembrie 2010

Heidfeld revine la Sauber pentru restul sezonului

Nick Heidfeld va reveni in cockpit ca pilot principal incepand cu urmatoarea cursa, de la Singapore.

Pilotul german il va inlocui pe spaniolul Pedro de la Rosa in masina Sauber, confirmand zvonurile care au inceput sa circule la Monza.

"A fost o decizie grea pentru mine ca manager de echipa si vreau sa ii multumesc lui pedro pentru profesionalismul aratat. Nick este un pilot pe care noi il cunoastem foarte bine, si care ne va ajuta sa judecam potentialul masinii noastre", a declarat Peter Sauber.

Heidfeld a pilotat pentru echipa timp de sapte ani, timp in care aceasta a trecut prin diferite schimbari de management. Germanul a trecut in acest an la Mercedes, ca pilot de rezerva, inainte ca Pirelli sa il recruteze pentru testele cu noile pneuri.

"Dupa aceste cateva luni sunt mai motivat ca oricand. Pentru mine, este ca si cum m-as intoarce acasa, pentru ca am pilotat sapte ani pentru echipa din Hinwil. Fara indoiala ca ma voi simti confortabil imediat si asta imi permite sa ma familiarizez cat mai repede cu masina. Vreau sa ii multumesc lui peter Sauber pentru increderea acordata", a spus Heidfeld.

El a testat in aceasta vara noile pneuri Pirello P-Zero care vor incalta masinile de F1 incepand cu 2011, iar acum Pedro de la Rosa are sanse mari sa fie inlocuitorul sau in acest rol.

Mai multe detalii despre contract nu au fost oferite, insa este posibil ca Heidfeld sa ramana in echipa si in urmatorul sezon.
Continue Reading...

12 septembrie 2010

Alonso castiga la Ferrari acasa

Fernando Alonso aduce victoria Ferrari in fata multimii italiene, dupa o lunga batalie cu Jenson Button de-a lungul Marelui Premiu de la Monza. Britanicul a terminat al doilea pentru McLaren, iar Felipe Massa a adus si cealalta masina rosie pe podium, cu un loc trei.

Plecat din pole, Alonso a pierdut avantajul fata de Button, care a avut un start mai bun de pe a doua pozitie si a preluat conducerea cursei chiar din primul viraj. Spaniolul a pus insa presiune pe pilotul McLaren, reusind sa se mentina la aproximativ o secunda distanta timp de jumatate de cursa.

Primele doua sicane au fost foarte aglomerate in primul tur, cu pilotii Ferrari si McLaren batandu-se pentru primele pozitii. Daca Button a reusit sa scape cu bine, nu acelasi lucru se poate spune si de coechipierul sau. Lewis Hamilton a incercat sa profite de lupta dintre pilotii Ferrari pentru al doilea loc, insa britanicul s-a lovit cu Massa in a doua sicana si a rupt suspensia, fiindu-i imposibil sa mai vireze la intrarea in primul Lesmo.

In urma lor, pilotii Red Bull au pierdut cateva pozitii la start in favoarea lui Nico Rosberg si Robert Kubica. Vettel a avut parte de o strategie indrazneata, care a presupus programarea opririi chiar in ultimul tur, reusind astfel sa il depaseasca pe Rosberg si sa termine al patrulea. Coechipierul sau, Mark Webber a terminat pe sase, dupa catvea lupte stranse duse cu Schumacher, Kubica si Hulkenberg.

In fata, Fernando Alonso si Jenson Button au purtat lupta apasarii aerodinamice scazute impotriva sistemului F-Duct, lupta care s-a dovedit a fi foarte stransa. Spaniolul a reusit sa revina pe prima pozitie doar cu ajutorul unei opriri foarte rapide la boxe. Button a oprit in turul 37, iar Alonso cu un tur mai tarziu, ei ducand o lupta roata la roata la iesirea spaniolului de la boxe, el fiind in castig de cauza la iesire din prima sicana.

Dupa ultima cursa europeana, Webber revine la conducerea clasamentului cu cinci puncte avans, in urma abandonului lui Hamilton, iar Alonso, Button si Vettel sunt despartiti de doar trei puncte pe locurile trei, patru si cinci.




Rezultatul Marelui Premiu al Italiei de la Monza


LOC PILOT ECHIPA TIMP OPRIRI
1 Fernando Alonso Ferrari 1h16m24"572 1
2 Jenson Button McLaren-Mercedes + 2"938 1
3 Felipe Massa Ferrari + 4"223 1
4 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 28"196 1
5 Nico Rosberg Mercedes + 29"942 1
6 Mark Webber Red Bull-Renault + 31"276 1
7 Nico Hülkenberg Williams-Cosworth + 32"812 1
8 Robert Kubica Renault + 34"028 1
9 Michael Schumacher Mercedes + 44"948 1
10 Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 1m 4"213 1
11 Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1m 5"056 1
12 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes + 1m 6"106 1
13 Vitaly Petrov Renault + 1m 18"919 1
14 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari + 1 Lap 1
15 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 Lap 2
16 Adrian Sutil Force India-Mercedes + 1 Lap 2
17 Timo Glock Virgin-Cosworth + 2 Laps 1
18 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 Laps 1
19 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth + 2 Laps 1
21 Lucas Di Grassi Virgin-Cosworth 2
Abandon Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1
Abandon Bruno Senna HRT-Cosworth 0
Abandon Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 0
Abandon Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0





Continue Reading...

11 septembrie 2010

Alonso, in pole in fata tifosilor

Fernando Alonso a luat prima pozitie pentru Ferrari pe grila Marelui Premiu al Italiei, spre deliciul tifosilor.

Jenson Button va fi alaturi de spaniol pe grila de start maine, iar Felipe Massa va pleca chiar din spatele colegului sau de echipa, de pe a treia pozitie. Mark Webber a ocupat al patrulea loc, in fata lui Hamilton si a lui Vettel.

Williams a reusit sa intre in primii zece cu ambele masini, Nico Hulkenberg calificandu-se pe locul opt, in urma lui Nico Rosberg, iar Rubens Barichello va pleca de pe a zecea pozitie, din spatele lui Robert Kubica.

Vitaly Petrov, care se calificase pe locul 15, va pleca maine cu o penalizare de cinci pozitii pe grila, care il trimite pe 20, pentru ca l-a incurcat pe Timo Glock in timpul prmei parti a calificarilor.



Rezultatele calificarilor de la Monza
LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Fernando Alonso Ferrari 1'21.962 23
2 Jenson Button McLaren 1'22.084 21
3 Felipe Massa Ferrari 1'22.293 25
4 Mark Webber Red Bull 1'22.433 26
5 Lewis Hamilton McLaren 1'22.623 17
6 Sebastian Vettel Red Bull 1'22.675 23
7 Nico Rosberg Mercedes 1'23.027 23
8 Nico Hülkenberg Williams 1'23.037 23
9 Robert Kubica Renault 1'23.039 18
10 Rubens Barrichello Williams 1'23.328 26
11 Adrian Sutil Force India 1'23.199 16
12 Michael Schumacher Mercedes 1'23.388 19
13 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'23.659 17
14 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'23.681 19
15 Vitaly Petrov Renault 1'23.819 17
16 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'23.919 19
17 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1'24.044 16
18 Jarno Trulli Lotus 1'25.540 10
19 Heikki Kovalainen Lotus 1'25.742 11
20 Tonio Liuzzi Force India 1'25.774 3
21 Timo Glock Virgin 1'25.934 11
22 Lucas di Grassi Virgin 1'25.974 10
23 Bruno Senna HRT F1 1'26.847 11
24 Sakon Yamamoto HRT F1 1'27.020 10



Continue Reading...

10 septembrie 2010

Prima zi la Monza

Jenson Button si Sebastian vettel au fost cei mai rapizi in primele doua sesiuni de antrenamente de astazi, din Italia.

Britanicul de la McLaren a terminat pe prima pozitie de dimineata, in fata lui Vettel si a lui Hamilton. Germanul a facut cel mai bun timp in sesiunea de dupa masa, cand a terminat in fata celor doua Ferrari.


Prima sesiune de antrenamente

LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Jenson Button McLaren 1'23.693 28
2 Sebastian Vettel Red Bull 1'23.790 27
3 Lewis Hamilton McLaren 1'23.967 25
4 Robert Kubica Renault 1'24.120 25
5 Nico Rosberg Mercedes 1'24.129 30
6 Mark Webber Red Bull 1'24.446 26
7 Tonio Liuzzi Force India 1'24.512 19
8 Fernando Alonso Ferrari 1'24.543 24
9 Felipe Massa Ferrari 1'24.648 22
10 Michael Schumacher Mercedes 1'24.756 26
11 Nico Hülkenberg Williams 1'24.841 28
12 Paul di Resta Force India 1'24.923 23
13 Vitaly Petrov Renault 1'25.292 25
14 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'25.318 29
15 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1'25.320 20
16 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'25.334 24
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'25.897 19
18 Timo Glock Virgin 1'26.772 19
19 Jarno Trulli Lotus 1'26.898 12
20 Lucas di Grassi Virgin 1'26.956 17
21 Heikki Kovalainen Lotus 1'27.374 14
22 Bruno Senna HRT F1 1'28.256 8
23 Rubens Barrichello Williams 1'28.516 4
24 Sakon Yamamoto HRT F1 1'29.870 17

A doua sesiune de antrenamente

LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Sebastian Vettel Red Bull 1'22.839 27
2 Fernando Alonso Ferrari 1'22.915 32
3 Felipe Massa Ferrari 1'23.061 20
4 Lewis Hamilton McLaren 1'23.154 22
5 Jenson Button McLaren 1'23.210 38
6 Mark Webber Red Bull 1'23.415 23
7 Rubens Barrichello Williams 1'23.708 31
8 Robert Kubica Renault 1'23.709 32
9 Nico Hülkenberg Williams 1'23.852 30
10 Nico Rosberg Mercedes 1'23.857 29
11 Adrian Sutil Force India 1'24.181 35
12 Tonio Liuzzi Force India 1'24.380 36
13 Vitaly Petrov Renault 1'24.407 21
14 Michael Schumacher Mercedes 1'24.448 29
15 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'24.517 35
16 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1'24.547 32
17 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'24.785 31
18 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'25.106 24
19 Jarno Trulli Lotus 1'26.204 38
20 Heikki Kovalainen Lotus 1'26.306 41
21 Lucas di Grassi Virgin 1'26.631 31
22 Timo Glock Virgin 1'26.676 25
23 Sakon Yamamoto HRT F1 1'29.498 5
24 Bruno Senna HRT F1 - 3





Continue Reading...

09 septembrie 2010

Cursa 14 - Italia

Urmatoarea oprire este Italia, pentru ultima cursa de pe continentul european a acestui sezon. Circuitul de la Monza este scena celei de-a 14-a curse.

Circuitul de la Monza se afla in calendarul de Formula 1 inca de la inceputurile sportului, si a gazduit Marile Premii doar cu o singura intrerupere in anul 1980, cand cursa s-a desfasurat la Imola, in San Marino.

Cel mai rapid circuit din calendar, Monza are o viteza maxima cu mult peste 300 km/h, 11 viraje dintre care cele mai lente sunt sicanele care contin primele doua viraje si cele cu numarul 4 si 5. Punctele optime de depasire sunt in prima sicana si in succesiunea de trei viraje rapide, Variante Ascari.

Iata ghidul lui Kubica:
"Monza este un circuit complet diferit, si de asta imi place atat de mult. Are linii drepte lungi si cea mai mare viteza medie din calendar, dar este dificil pentru ca nu prea suntem obisnuiti sa pilotam cu o apasare aerodinamica atat de mica. Masina se simte brusc foarte usoara, si trebuie sa iei pulsul tinutei de drum.

In trecut, cand aveam teste cu o saptamana inainte de cursa, aveam sansa sa ne obisnuim. Din cauza apasarii scazute, fara indoiala ca depinzi foarte mult de aderenta mecanica, in comparatie cu alte circuite. De asemenea, iti trebuie o masina care se comporta bine pe franare si are o tractiune buna la iesirea din viraje.

Virajele 6 si 7, Lesmo, sunt destul de grele, in special al doilea dintre ele. Este foarte scurt si este usor sa iesi larg la iesire, mai ales pentru ca organizatorii scurteaza bordura de la iesire. Este un circuit dificil si ai nevoie de o iesire foarte buna pentru ca urmeaza o lunga linie dreapta inainte de Ascari. Pare un viraj simplu dar eu intotdeauna l-am gasit dificil.

Ultimul viraj, cu numarul 11, Parabolica, este un viraj faimos, dar acum nu mai este atat de provocator. Este foarte lung, dar se deschide si este pe acceleratie mult timp. Are o iesire foarte importanta si deseori ai parte de subvirare daca apesi acceleratia prea devreme. Daca faci acest lucru, speri doar ca totul sa fie bine. Asa ca este un viraj placut, dar nu provocator."

SI turul virtual al lui Webber:

Michael Schumacher numara cele mai multe victorii aici, cu cinci obtinute de-a lungul a zece ani, din 1996. Ferrari a castigat cursa de casa de 18 ori, dublu fata de McLaren.

Ultima cursa la Monza:

Pole position
Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:24.066
Podium
1. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes
2. Jenson Button - Brawn-Mercedes
3. Kimi Räikkönen - Ferrari

Cel mai rapid tur
Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:24.739

Date despre circuit:
Lungime: 5.793 km
Distanta in cursa: 306.720 km
Tururi: 53
Viraje: 11
Continue Reading...

01 septembrie 2010

Circuitul din Austin - prima fotografie

Organizatorii cursei de Formula 1 de la Austin au facut publica prima imagine a desenului noului circuit, care va organiza Marele Premiu al Statelor Unite incepand cu 2012.

Circuitul va fi construit de catre arhitectul Hermann Tilke si va avea o lungime de cinci kilometri si jumatate. Oficialii spun ca viteza maxima va fi undeva in jurul a 320 km/h si va incorpora viraje asemanatoare cu unele dintre cele celebre, cum ar fi sectiunea Maggots/Becketts de la Silverstone, zona 'Stadion' de la Hockenheim sau virajul 8 din Turcia.

Constructia circuitului de la sud de Austin va incepe la sfarsitul acestui an.




Continue Reading...

29 august 2010

Alguersuari si-a pierdut punctul

Jaime Alguersuari a primit o penalizare de 20 de secunde adaugate la timpul sau, echivalentul unui drive-through. Pilotul spaniol l-a depasit pe Vitantonio Liuzzi in Bus-Stop cu trei tururi inainte de final, insa acesta a taiat sicana in timpul manevrei.

Locul zece ii revine acum lui Liuzzi iar Alguersuari a fost retrogradat pana pe locul 13, in urma coechipierului sau.

Iata locurile afectate de aceasta schimbare:

10. Liuzzi - Force India - +34.831
11. De la Rosa - Sauber - +36.019
12. Buemi - Toro Rosso- +39.895
13. Alguersuari - Toro Rosso - +49.457
Continue Reading...

Hamilton ii ia fata lui Webber la Spa



Lewis Hamilton a castigat Marele Premiu al Belgiei dupa ce a condus cursa de la start la finish, indiferent de conditiile meteo. Al doilea a venit Mark Webber, reusind sa se salveze dupa un start ratat, iar pe trei a terminat polonezul Robert Kubica.

Plecat din pole-position, Webber a avut un start foarte greoi si a pierdut cateva pozitii in chiar primii metri. Hamilton, care a fost al doilea pe grila, a profitat de situatia rivalului sau si a preluat conducerea cursei, iar Kubica a urcat pe a doua pozitie.

Desi cursa a inceput pe circuit uscat, pana la finalul primului tur au cazut cateva picaturi de ploaie in zona ultimei sicane, unde toti pilotii au iesit larg. Rubens Barichello a pierdut controlul masinii pe franare si a lovit destul de violent Ferrari-ul lui Fernando Alonso. Brazilianul a fost nevoit sa abandoneze in timp ce spaniolul, fara defectiuni la masina, a intrat imediat la boxe pentru pneurile intermediare, chiar inainte ca masina de siguranta sa iasa pe circuit.

Dupa restartul cursei, Alonso a intrat din nou la boxe pentru pneuri slick, caci ploaia nu a durat prea mult.

In fata, Hamilton conducea linistit cursa, in fata lui Jenson Button si Sebastian Vettel, ultimii doi ducand o lupta stransa. In turul 17 incearca germanul o manevra la intrarea in Bus-Stop, insa pierde controlul masinii si il loveste pe britanic in radiatorul din stanga. Pilotul McLaren a abandonat, iar Vettel a scapat doar cu aripa din fata avariata.

Kubica, Webber si Massa sunt promovati astfel cate doua pozitii, luptand pentru al doilea loc in cursa.

La scurt timp, Vettel este anuntat ca are de efectuat o penalizare cu trecere pe linia boxelor, pentru ca a cauzat o coliziune.

Pilotul german nu a scapat insa de probleme, caci in turul 25, in aceeasi sicana Bus-Stop, trece de Liuzzi insa italianul vireaza devreme si ii loveste roata din stanga spate, cauzandu-i o pana pilotului Red BUll. Orice sansa de revenire in puncte disparuse acum pentru Vettel.

Dupa numeroase atentionari din partea echipelor, ploaia si-a facut in sfarsit aparitia cu zece tururi inainte de finalul cursei. O mare parte a circuitului s-a udat in doar cateva tururi, facand imposibila rularea cu pneuri slick. Hamilton a scapat ca prin urechile acului in Bruxelles, dupa ce a iesit pe pietris si a fost la doar cativa milimetri distanta de parapet.

Primii trei au intrat la boxe in turul 35 pentru pneurile intermediare, insa Kubica a ratat intrarea in boxa sa si a pierdut locul al doilea in favoarea lui Webber, in timp ce Hamilton nu pierduse nici un moment conducerea cursei.

Dupa doua tururi ploaia se mai linistise insa o noua aversa l-a trimis pe Alonso in parapet in virajul Malmedy, in timp ce rula cu pneurile intermediare.

Masina Ferrari ramasa in mijlocul circuitului, a facut ca Safety Car-ul sa revina pe circuit cand mai erau doar cinci tururi pana la final. Aceasta se retrage insa dupa doar doua tururi, iar cursa se termina in ritm normal, insa tot pe ploaie.

Asadar, Lewis Hamilton obtine a treia victorie din acest sezon, iar rivalul sau direct din clasament, Mark Webber a terminat al doilea. Ceilalti trei candidati la titlu, Jenson Button, Sebastian Vettel si Fernando Alonso nu au obtinut niciun punct in Blegia.




Rezultatul Marelui Premiu al Belgiei - Spa-Francorchamps
LOC PILOT ECHIPA TIMP OPRIRI
1 Lewis Hamilton FL McLaren 1h29'04"268 2
2 Mark Webber Red Bull +1"571 2
3 Robert Kubica Renault +3"493 2
4 Felipe Massa Ferrari +8"264 2
5 Adrian Sutil Force India +9"094 2
6 Nico Rosberg Mercedes +12"359 1
7 Michael Schumacher Mercedes +15"548 1
8 Kamui Kobayashi BMW Sauber +16"678 2
9 Vitaly Petrov Renault +23"851 2
10 Jaime Alguersuari Toro Rosso +29"457 3
11 Tonio Liuzzi Force India +34"831 4
12 Pedro de la Rosa BMW Sauber +36"019 4
13 Sébastien Buemi Toro Rosso +39"895 4
14 Nico Hülkenberg Williams +1 lap 2
15 Sebastian Vettel Red Bull +1 lap 5
16 Heikki Kovalainen Lotus +1 lap 3
17 Lucas di Grassi Virgin +1 lap 1
18 Timo Glock Virgin +1 lap 3
19 Jarno Trulli Lotus +1 lap 1
20 Sakon Yamamoto HRT F1 +2 laps 2
accident Fernando Alonso Ferrari +7 laps 3
accident Jenson Button McLaren +29 laps 0
accident Bruno Senna HRT F1 +39 laps 3
accident Rubens Barrichello Williams +44 laps 0




Continue Reading...

De la Rosa va folosi al noualea motor nou

Pedro de la Rosa a fost si el lovit cu o penalizare pe grila de astazi, dupa ce echipa Sauber i-a schimbat motorul Ferrari.

Spaniolul este primul pilot care foloseste al noualea motor nou, iar conform regulamentului, depasirea celor opt motoare alocate va aduce o retrogradare cu cinci pozitii pe grila de start.

De la Rosa urma sa plece de pe pozitia 22, dupa ce in calificarile de ieri a lovit masina in timpul primei parti. In urma penalizarii, el va ocupa ultima pozitie la startul cursei de astazi, din Belgia.
Continue Reading...

28 august 2010

Modificari pe grila de la Spa

Grila din afara primilor 10 s-a schimbat aproape in totalitate dupa ce patru piloti au primit penalizari.

Michael Schumacher avea de ispasit o retrogradare de 10 pozitii dupa manevra, considerata periculoasa, din Ungaria impotriva lui Barichello. Coechipierul sau Nico Rosberg a primit si el o penalizare cu cinci pozitii dupa ce echipa i-a schimbat cutia de viteze inainte de calificarile de azi.

De asemenea, Timo Glock si Sebastien Buemi au blocat alti piloti in calificari, si drept urmare, cei doi au fost mutati cu cinci si respectiv trei pozitii in urma locurilor obtinute astazi.

Respectand ordinea penalizarilor insa, pe grila de maine Rosberg va fi cu doar doua pozitii mai in spate, Glock cu trei, iar Buemi nu pierde decat o pozitie.

Iata cum arata grila modificata incepand cu locul 11:

11. Alguersuari (+ 2 pozitii)
12. Liuzzi (+2 pozitii)
13. Kovalainen (+3 pozitii)
14. Rosberg (-2 pozitii)
15. Trulli (+3 pozitii)
16. Buemi (-1 pozitie)
17. Kobayashi (+2 pozitii)
18. Senna (+2 pozitii)
19. Yamamoto (+2 pozitii)
20. Glock (-3 pozitii)
21. Schumacher (-10 pozitii)
22. de la Rosa
23. Di Grassi
24. Petrov
Continue Reading...

Webber pleaca primul la Spa

Mark Webber obtine inca un pole-position si in Belgia, dupa o sesiune de calificari foarte dificila pentru piloti.

Q1 a inceput cu pista inca umeda dupa ploaia de mai devreme, insa toti pilotii s-au ingramadit la iesirea de la boxe cu pneurile slick. Nu a durat insa mult pana cand Vitaly Petrov a iesit in decor, cauzand o neutralizare cu steag rosu.

La restart, masinile au revenit pe circuit cu pneurile de vreme uscata, insa ploaia si-a facut din nou aparitia. Aceasta a dus la un carambol in virajul 14, declansat de un incident intre Trulli si Di Grassi. Mai multe masini au iesit in decor insa nici una nu a avut de suferit.

Toata lumea a revenit la boxe pentru schimbul de pneuri, iar cele mai rapide tururi din prima parte au fost facute cu intermediare.

Eliminati au fost Trulli, Kobayashi, Senna, Yamamoto, De La Rosa, Di Grassi si Petrov. Glock si Kovalainen au reusit sa treaca in Q2, realizand inca o premiera pentru echipele Virgin si Lotus.

Inca inainte de inceperea Q2 ploaia s-a oprit iar circuitul s-a uscat aproape in totalitate. Doar virajul 14 mai punea unele probleme.

Aceasta portiune secunda a calificarilor s-a desfasurat fara probleme, iar eliminati au fost Schumacher, Rosberg, Alguersuari, Liuzzi, Buemi, Kovalainen si Glock.

Linia boxelor s-a aglomerat si la inceputul Q3, iar cel mai rapid dupa primele alergari era Webber in fata lui Kubica si Vettel, in timp ce Alonso a avut o prima alergare slaba. Acest lucru s-a dovedit foarte costisitor in ultimele minute, cand picaturile de ploaie au inceput din nou sa cada in primul viraj. 

Webber a ramas cu timpul realizat mai devreme, Hamilton fiind singurul din frunte care si-a imbunatatit pozitia in aceste ultime momente. Britanicul a venit pe a doua pozitie, devansandu-i pe Kubica si Vettel.

Button va pleca maine de pe a cincea pozitie, Massa de pe sase, Barichello de pe sapte, Sutil de pe opt, Hulkenberg de pe noua, iar Alonso a ramas pe a zecea pozitie.

Pilotii Mercedes, Michael Schumacher si Nico Rosberg, au amandoi penalizare cu 10 si respectiv cinci pozitii pe grila de maine, pentru incidentul din Ungaria in cazul lui Schumi, si schimbarea cutiei de viteze in cazul lui Rosberg.




Rezultatele calificarilor de la Spa-Francorchamps
LOC PILOT ECHIPA Q1 Q2 Q3 TURURI
1 Mark Webber Red Bull 1'57.352 1'47.253 1'45.778 21
2 Lewis Hamilton McLaren 1'56.706 1'46.211 1'45.863 18
3 Robert Kubica Renault 1'56.041 1'47.320 1'46.100 19
4 Sebastian Vettel Red Bull 1'58.487 1'47.245 1'46.127 23
5 Jenson Button McLaren 1'57.981 1'46.790 1'46.206 18
6 Felipe Massa Ferrari 1'58.323 1'47.322 1'46.314 20
7 Rubens Barrichello Williams 1'55.757 1'47.797 1'46.602 19
8 Adrian Sutil Force India 1'58.730 1'47.292 1'46.659 18
9 Nico Hülkenberg Williams 1'55.442 1'47.821 1'47.053 20
10 Fernando Alonso Ferrari 1'57.023 1'47.544 1'47.441 21
11 Michael Schumacher Mercedes 1'56.313 1'47.874 16
12 Nico Rosberg Mercedes 1'54.826 1'47.885 16
13 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'58.944 1'48.267 17
14 Tonio Liuzzi Force India 2'01.102 1'48.680 14
15 Sébastien Buemi Toro Rosso 2'00.386 1'49.209 16
16 Heikki Kovalainen Lotus 2'01.343 1'50.980 12
17 Timo Glock Virgin 2'01.316 1'52.049 16
18 Jarno Trulli Lotus 2'01.491 9
19 Kamui Kobayashi BMW Sauber 2'02.284 6
20 Bruno Senna HRT F1 2'03.612 7
21 Sakon Yamamoto HRT F1 2'03.941 8
22 Pedro de la Rosa BMW Sauber 2'05.294 6
23 Lucas di Grassi Virgin 2'18.754 5
24 Vitaly Petrov Renault - 1




Continue Reading...

Spa: A treia sesiune de antrenamente

Desi ploaia s-a abatut si acum asupra circuitului, echipele au avut parte de traseu uscat timp de 45 de minute.

Mark Webber a fost cel mai rapid in aceste conditii, urmat de Lewis Hamilton si de Sebastian Vettel. Germanul a avut insa parte de o problema chiar inainte de inceperea ploii, motorul masinii oprindu-se la intrarea pe linia boxelor. Problema a fost insa rezolvata in timp pentru a putea face cateva tururi pe pisa uda.

AL patrulea cel mai rapid a fost Jenson Button in celalalt McLaren, iar Robert Kubica termina inca o data in primii cinci, chiar inaintea celor doua masini Ferrari.


A treia sesiune de antrenamente
LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Mark Webber Red Bull 1'46.106 10
2 Lewis Hamilton McLaren 1'46.223 17
3 Sebastian Vettel Red Bull 1'46.396 12
4 Jenson Button McLaren 1'46.397 17
5 Robert Kubica Renault 1'46.492 17
6 Fernando Alonso Ferrari 1'46.627 11
7 Felipe Massa Ferrari 1'46.962 10
8 Adrian Sutil Force India 1'47.064 15
9 Nico Hülkenberg Williams 1'47.160 16
10 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'47.296 17
11 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1'47.388 15
12 Vitaly Petrov Renault 1'47.406 15
13 Rubens Barrichello Williams 1'47.512 14
14 Michael Schumacher Mercedes 1'47.695 16
15 Nico Rosberg Mercedes 1'47.837 9
16 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'47.905 20
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'47.981 18
18 Tonio Liuzzi Force India 1'48.692 8
19 Jarno Trulli Lotus 1'50.600 14
20 Bruno Senna HRT F1 1'51.133 9
21 Heikki Kovalainen Lotus 1'51.384 14
22 Lucas di Grassi Virgin 1'51.517 13
23 Timo Glock Virgin 1'51.669 10
24 Sakon Yamamoto HRT F1 1'52.001 13



Continue Reading...

27 august 2010

Prima zi la Spa

Weekendul din Belgia a inceput cu ploaie si frig, si se pare ca asa va continua si in urmatoarele doua zile.

Fernando Alonso a fost cel mai rapid in sesiunea de dimineata, sesiune ce a inceput cu ploaia torentiala insa care s-a mai linistit spre final. Al doilea a fost Lewis Hamilton urmat de Robert Kubica si Sebastian Vettel.

Spaniolul de la Ferrari a ramas in top si in cea de-a doua sesiune de antrenamente, de aceasta data cu un timp mult imbunatatit. A plouat si in aceasta sesiune, insa in a doua jumatate circuitul a inceput sa se usuce, astfel incat pilotii au putut iesi pe pneuri soft pentru ultimele tururi. Nu au avut insa prea multe tururi rapide la dispozitie la final, din cauza unui steag rosu. Niste spectatori se pare ca au trecut de partea cealalta a barierelor ce delimiteaza circuitul.

Desi nu sunt sanse prea mari sa repete performanta de anul trecut, cei de la Force India au parte inca o data de un weekend bun, cel putin pana acum. Adrian Sutil a terminat al doilea in a doua sesiune, dupa ce in prima a fost al cincilea.

Majoritatea echipelor au adus imbunatatiri masinilor, printre acestea numarandu-se si Renault care debuteaza propriul sistem F-Duct.

Iata timpii celor doua sesiuni de antrenamente de vineri:


Prima sesiune
LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Fernando Alonso Ferrari 2'00.797 16
2 Lewis Hamilton McLaren 2'01.567 7
3 Robert Kubica Renault 2'02.081 14
4 Sebastian Vettel Red Bull 2'02.450 10
5 Adrian Sutil Force India 2'02.646 13
6 Jenson Button McLaren 2'02.913 6
7 Mark Webber Red Bull 2'02.926 10
8 Kamui Kobayashi BMW Sauber 2'03.401 17
9 Rubens Barrichello Williams 2'03.424 6
10 Michael Schumacher Mercedes 2'03.489 9
11 Felipe Massa Ferrari 2'03.601 17
12 Nico Hülkenberg Williams 2'03.649 17
13 Nico Rosberg Mercedes 2'03.654 6
14 Pedro de la Rosa BMW Sauber 2'03.851 17
15 Tonio Liuzzi Force India 2'04.145 11
16 Jaime Alguersuari Toro Rosso 2'04.250 16
17 Vitaly Petrov Renault 2'04.690 14
18 Sébastien Buemi Toro Rosso 2'05.680 6
19 Timo Glock Virgin 2'05.697 17
20 Lucas di Grassi Virgin 2'06.695 14
21 Jarno Trulli Lotus 2'07.189 15
22 Bruno Senna HRT F1 2'07.737 13
23 Heikki Kovalainen Lotus 2'07.955 15
24 Sakon Yamamoto HRT F1 2'10.507 18



A doua sesiune
LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Fernando Alonso Ferrari 1'49.032 25
2 Adrian Sutil Force India 1'49.157 17
3 Lewis Hamilton McLaren 1'49.248 14
4 Robert Kubica Renault 1'49.282 20
5 Felipe Massa Ferrari 1'49.588 23
6 Sebastian Vettel Red Bull 1'49.689 18
7 Jenson Button McLaren 1'49.755 19
8 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1'50.081 27
9 Rubens Barrichello Williams 1'50.128 21
10 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'50.200 24
11 Vitaly Petrov Renault 1'50.251 23
12 Michael Schumacher Mercedes 1'50.341 22
13 Nico Rosberg Mercedes 1'50.382 21
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'50.682 25
15 Nico Hülkenberg Williams 1'50.831 19
16 Tonio Liuzzi Force India 1'51.520 17
17 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'51.523 25
18 Mark Webber Red Bull 1'51.636 19
19 Heikki Kovalainen Lotus 1'53.480 15
20 Jarno Trulli Lotus 1'53.639 21
21 Lucas di Grassi Virgin 1'54.325 16
22 Bruno Senna HRT F1 1'55.751 24
23 Sakon Yamamoto HRT F1 1'56.039 21
24 Timo Glock Virgin 2'03.179 3



Continue Reading...

26 august 2010

Cursa 13 - Belgia

Dupa o pauza foarte lunga de patru saptamani, masinile de Formula 1 revin in atentie in acest weekend, pe cel mai indragit circuit, Spa-Francorchamps din Belgia.

Acesta a intrat in calendar inca de la inceputul Campionatului, in 1950, fiind format din drumuri publice si masurand 14 kilometri. S-au organizat 18 curse in urmatorii 20 de ani pe aceasta versiune, urmand ca la inceputul anilor '70, Marele Premiu sa se mute pe Nivelles si Zolder.

La jumatatea anilor '80, insa, s-a revenit pe circuitul de la Spa, dar pe noul desen ce masura sapte kilometri. Acesta a ramas pana in ziua de azi, desi a mai suferit niste schimbari acum trei ani, schimbari ce au afectat sicana Bus Stop si primul viraj.

Turul lui Kubica:
"Spa este unul din cele mai bune circuite, daca nu cel mai bun, pentru orice pilot.

Desi prefer Suzuka, Spa are un caracter unic. Este un circuit extraordinar unde multe viraje nu sunt chiar viraje pentru ca se abordeaza cu acceleratia la maxim.

Setarea este una simpla. AI nevoie de viteza de top pentru primul si ultimul sector, care prezinta multe linii drepte si zone de acceleratie, apoi ai sectorul al doilea cu multe viraje ce necesita apasare aerodinamica.

Cred ca anul acesta majoritatea masinilor vor avea F-ductul, asa ca problema de a avea o masina potrivita pentru toate sectoarele este rezolvata. Cu acest sistem poti avea o apasare aerodinamica mare ca apoi sa o reduci pentru a fi eficienta pe liniile drepte. Cred ca Spa va fi cel mai potrivit loc pentru F-duct.

Primul viraj este intotdeauna dificil in primul tur. Este ingust la intrare si larg la iesire asa ca poti lua trase complet diferite, dar trebuie sa iti aperi pozitia fara sa compromiti iesirea.

De asemenea, in primul tur, si Eau Rouge este dificil cand te afli in spatele cuiva pentru ca pierzi din apasarea aerodinamica.

Poti risca la intrare si intra cu acceleratia la maxim, dar daca trebuie sa incetinesti pierzi foarte multa viteza spre Les Combes.

Virajele dupa Les Combes sunt foarte placute, sunt trei la numar, cinci, sase si sapte, unde este important sa pastrezi trasa. Daca faci o greseala in prima parte a succesiunii, compromiti celelate doua viaje.

Virajele in coborare, ca dublul-viraj Pouhon, sunt cele mai grozave iar prin sectorul al doilea este placut sa pilotezi.

Este genul de circuit unde poti adapta trase diferite si abordari variate, fie ca alegi o intrare mai rapida ori sacrifici intrarea pentru o iesire buna.

Nu sunt oportunitati usoare pentru depasiri, doar daca pilotul din fata face greseli, dar anul acesta cu F-duct poate ca va fi mai usor sa prinzi aspiratia. Asadar, ultima sicana se poate dovedi un bun loc pentru depasiri, si poate si Les Combes, dupa lunga linie dreapta."

Turul virtual al lui Webber

Michael Schumacher are cele mai multe victorii aici, sase, obtinute pe parcursul a zece ani, in timp ce Ferrari numara 16 din anul 1952 pana in 2009. Recordul pe tur ii apartine lui Kimi Raikkonen, 1:45.108, realizat in 2004.

Ultima cursa la Spa-Francorchamps:
Pole position
Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:46.308
Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel - Red Bull-Renault - 1:47.263
Podium
1.Kimi Räikkönen - Ferrari
2. Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes
3. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault

Date despre circuit:
Lungime: 7.004 km
Distanta in cursa: 308.176 km
Tururi: 44
Viraje: 19
Continue Reading...

01 august 2010

Penalizari pentru Schumi, Mercedes si Renault

Cursa din Ungaria din aceasta duminica a avut parte si ea de portia de controverse.

Mai intai au fost incidentele de la boxe, primul dintre ele implicand echipa Mercedes. Mecanicii nu au fixat roata din dreapta-spate de pe masina lui Rosberg, iar aceasta a scapat lovind un mecanic al echipei Williams, fara urmari grave insa.

La doar cateva secunde, tot pe linia boxelor, echipa Renault l-a eliberat pe Robert Kubica in calea lui Adrian Sutil, cei doi piloti lovindu-se sub ochii propriilor mecanici.

Pentru aceste incidente, atat Mercedes, cat si renault, au fost amendate cu cate 50.000 de dolari.

Spre finalul cursei, alt incident a fost penalizat de catre stewarzii din Ungaria. Este vorba de Michael Schumacher, care in duelul sau cu Rubens Barichello de pe linia dreapta, l-a impins pe brazilian foarte aproape de zidul ce desparte circuitul de boxe.

Drept pedeapsa, germanul de la Mercedes va pleca in cursa din Belgia cu o penalizare de zece pozitii pe grila de start.

Cursa de pe Spa-Francorchamps va avea loc dupa o pauza de o luna, pe 29 August.

Incidentele de la boxe:

Depasirea lui Barichello asupra lui Schumacher:

Continue Reading...

Webber castiga pentru a patra oara

Mark Webber trece primul linia de sosire in Ungaria, pentru a patra oara in acest sezon, dupa o cursa dictata de haosul de la boxe. Fernando Alonso termina pe a doua pozitie, reusind sa il tina la respect pe omul care dupa start parea ca va lasa tot plutonul cu un tur in urma. Sebastian vettel a pierdut aceasta sansa, insa, dupa o penalizare cu trecere pe linia standurilor, pentru ca a tinut plutonul pe loc.

Germanul de la Red Bull a avut un start foarte bun si si-a mentinut prima pozitie in ciuda unei incercari pe exterior a lui Alonso. Spaniolul s-a multumit cu al doilea loc castigand lupta cu Webber. Lewis Hamilton a pierdut si el un loc in favoarea lui Vitaly Petrov, insa britanicul l-a recuperat destul de repede.

Jenson Button pe de alta parte, a avut un start nereusit, insa a avut norocul sa intre la boxe cu un tur inaintea neutralizarii cursei cu Safety Car, din cauza unui incident in care a fost implicat Vitantonio Liuzzi.

O data cu netralizarea, toate masinile s-au grabit sa intre la boxe, fapt ce a dus la un adevarat haos. Mecanicii de la Mercedes nu au strans roata din dreapta-spate a lui Nico Rosberg, rezultand abandonul germanului. La doar cateva secunde dupa acest incident, Robert Kubica este eliberat de la boxe chiar in fata lui Adrian Sutil, ceea ce a dus la un accident al celor doi. Kubica a revenit la un tur in urma liderilor, insa polonezul a abandonat cateva tururi mai tarziu.

Vettel a fost si el implicat intr-o incalcare a regulamentului, chiar la restartul cursei. Germanul facuse oprirea la boxe si se afla pe a doua pozitie, in urma coechipierului sau Mark Webber, si in fata lui Alonso. Pilotul Red Bull a fost acuzat ca nu a respectat distanta maxima impusa fata de masina de siguranta - regulamentul cere ca monoposturile sa ramana nu mai departe de 10 lungimi de masina in urma Safety Car-ului - lucru ce a dus la un drive-through. El a pierdut locul al doilea in favoarea lui Alonso, si nu a mai reusit sa treaca de spaniol, in ciuda presiunilor exercitate asupra acestuia.

In mod surprinzator, pneurile super-soft ale lui Webber au rezistat cu succes pana in turul 43, atunci cand australianul si-a facut in sfarsit oprirea, dupa ce isi construise un avantaj sigur fata de urmaritori. El a resuit sa reintre pe prima pozitie, acolo unde a ramas pana la final.

Atunci cand Vettel a renuntat la atacul asupra lui Alonso, camerele s-au indreptat asupra unui alt duel cel putin interesant. Rubens Barichello si-a facut oprirea spre finalul cursei, iesind de la boxe in urma lui Michael Schumacher, pe locul 11. Dupa mai multe tururi de incercari, sansa brazilianului a venit la finalul turului cu numarul 65, cand a iesit din ultimul viraj lipit de masina Mercedes. El a trecut de fostul sau coechipier pe linia dreapta, Schumi insa, impingandu-l pana la cativa centimetri de peretele boxelor.

Michael Schumacher este in aceste momente sub investigatie pentru aceasta manevra.

Asadar, Red Bull si Ferrari au terminat pe primele patru pozitii, urmati de Vitaly Petrov pentru Renault pe locul cinci, un loc care ii rasplateste rusului performanta buna din acest weekend. In urma lui a terminat un alt debutant, Nico Hulkenberg. Williams termina astfel cu ambii piloti in puncte, la fel ca Sauber, cu de la Rosa pe sapte si Kobayashi pe noua. Jenson Button salveaza cateva puncte pentru McLaren, cu un loc opt, dupa ce Hamilton a abandonat din cauza unor probeleme la cutia de viteze.


Rezultatul Marelui Premiu al Ungariei
LOC PILOT ECHIPA TIMP OPRIRI
1 Mark Webber Red Bull 1h41.05.571  1
2 Fernando Alonso Ferrari + 17.821  1
3 Sebastian Vettel FL Red Bull + 19.252  2
4 Felipe Massa Ferrari + 27.474  1
5 Vitaly Petrov Renault + 1:13.100  1
6 Nico Hülkenberg Williams + 1:16.700  1
7 Pedro de la Rosa BMW Sauber + 1 Tur  1
8 Jenson Button McLaren + 1 Tur  1
9 Kamui Kobayashi BMW Sauber + 1 Tur  1
10 Rubens Barrichello Williams + 1 Tur  1
11 Michael Schumacher Mercedes + 1 Tur  1
12 Sébastien Buemi Toro Rosso + 1 Tur  1
13 Tonio Liuzzi Force India + 1 Tur  1
14 Heikki Kovalainen Lotus + 3 Tururi  1
15 Jarno Trulli Lotus + 3 Tururi  1
16 Timo Glock Virgin + 3 Tururi  1
17 Bruno Senna HRT F1 + 3 Tururi  1
18 Lucas di Grassi Virgin + 4 Tururi  2
19 Sakon Yamamoto HRT F1 + 4 Tururi  1
Abandon Lewis Hamilton McLaren + 47 Tururi  1
Abandon Robert Kubica Renault + 47 Tururi  3
Abandon Nico Rosberg Mercedes + 55 Tururi  1
Abandon Adrian Sutil Force India + 55 Tururi  1
Abandon Jaime Alguersuari Toro Rosso + 69 Tururi  0




Continue Reading...

31 iulie 2010

Calificari Ungaria - Vettel mentine avantajul

Sebastian Vettel pleaca din nou de pe prima pozitie a grilei, urmat de coechipierul sau Mark Webber. Tanarul german continua dominatia din acest weekend si in calificari, unde l-a batut pe Webber cu patru zecimi de secunda.

Ferrari ramane a doua forta, cu Fernando Alonso in fata lui Felipe Massa pe linia a doua a grilei de maine, iar din spatele lor va pleca pilotul Mclaren, Lewis Hamilton. Pilotul spaniol de la Ferrari a fost mai lent cu mai mult de o secunda fata de Vettel, iar Hamilton cu aproape doua secunde.

Nico Rosberg salveaza echipa Mercedes, clasandu-se pe sase, dupa ce Michael Schumacher nu a reusit sa treaca de partea a doua, iar septuplul campion va pleca de pe pozitia 14 a grilei.

Vitaly Petrov continua un weekend inceput promitator, reusind sa il bata pe experimentatul sau coleg, Robert Kubica. Rusul s-a calificat al saptelea, in fata polonezului. Pedro de la Rosa si Nico Hulkenberg au reusit si ei sa intre in top 10, pentru Sauber si respectiv Williams.



Rezultatele calificarilor din Ungaria, Hungaroring
LOC PILOT ECHIPA Q1 Q2 Q3 TURURI
1 Sebastian Vettel Red Bull 1'20.417 1'19.573 1'18.773 21
2 Mark Webber Red Bull 1'21.132 1'19.531 1'19.184 20
3 Fernando Alonso Ferrari 1'21.278 1'20.237 1'19.987 23
4 Felipe Massa Ferrari 1'21.299 1'20.857 1'20.331 25
5 Lewis Hamilton McLaren 1'21.455 1'20.877 1'20.499 25
6 Nico Rosberg Mercedes 1'21.212 1'20.811 1'21.082 21
7 Vitaly Petrov Renault 1'21.558 1'20.797 1'21.229 25
8 Robert Kubica Renault 1'21.159 1'20.867 1'21.328 22
9 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1'21.891 1'21.273 1'21.411 23
10 Nico Hülkenberg Williams 1'21.598 1'21.275 1'21.710 26
11 Jenson Button McLaren 1'21.422 1'21.292 19
12 Rubens Barrichello Williams 1'21.478 1'21.331 14
13 Adrian Sutil Force India 1'22.080 1'21.517 18
14 Michael Schumacher Mercedes 1'21.840 1'21.630 15
15 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'21.982 1'21.897 17
16 Tonio Liuzzi Force India 1'21.789 1'21.927 17
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'21.978 1'21.998 16
18 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'22.222 10
19 Timo Glock Virgin 1'24.050 10
20 Heikki Kovalainen Lotus 1'24.120 9
21 Jarno Trulli Lotus 1'24.199 9
22 Lucas di Grassi Virgin 1'25.118 10
23 Bruno Senna HRT F1 1'26.391 9
24 Sakon Yamamoto HRT F1 1'26.453 9




Continue Reading...

30 iulie 2010

Antrenamente 2 - Vettel ramane primul

Ferrari au reusit sa se amestece intre cele doua Red Bull in aceasta sesiune de antrenamente, insa Vettel ramane cel mai rapid. Germanul a fost cu o jumatate de secunda mai rapid decat Alonso, spaniolul urcand in fata lui Webber, diferenta dintre cei doi fiind de 13 miimi.

Massa a terminat la alte patru zecimi in urma lui Webber, iar pe locul cinci a venit Petrov, rusul confirmand performanta aratata si de Kubica in aceasta dimineata. Polonezul a terminat sesiunea a doua pe locul sapte, in urma lui Hamilton si in fata lui Hulkenberg, Button si Schumacher.




LOC PILOT ECHIPA TIMP TURURI
1 Sebastian Vettel Red Bull 1'20.087 33
2 Fernando Alonso Ferrari 1'20.584 34
3 Mark Webber Red Bull 1'20.597 36
4 Felipe Massa Ferrari 1'20.986 33
5 Vitaly Petrov Renault 1'21.195 33
6 Lewis Hamilton McLaren 1'21.308 30
7 Robert Kubica Renault 1'21.375 37
8 Nico Hülkenberg Williams 1'21.623 41
9 Jenson Button McLaren 1'21.730 33
10 Michael Schumacher Mercedes 1'21.773 31
11 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1'21.809 38
12 Rubens Barrichello Williams 1'21.844 36
13 Nico Rosberg Mercedes 1'22.039 28
14 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1'22.212 37
15 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'22.469 43
16 Adrian Sutil Force India 1'22.507 22
17 Sébastien Buemi Toro Rosso 1'22.602 38
18 Tonio Liuzzi Force India 1'23.138 36
19 Jarno Trulli Lotus 1'24.553 37
20 Timo Glock Virgin 1'25.376 35
21 Lucas di Grassi Virgin 1'25.669 32
22 Bruno Senna HRT F1 1'26.745 33
23 Sakon Yamamoto HRT F1 1'26.798 32
24 Heikki Kovalainen Lotus 1'27.705 5





Continue Reading...
 

Formula1.com - Latest Interviews

Site Info

eXTReMe Tracker
Free Page Rank Tool

Aphelyon Formula 1 Copyright © 2009 WoodMag is Designed by Ipietoon for Free Blogger Template