Massa castiga in Franta

Felipe Massa a primit cadou prima pozitie dupa ce Kimi Raikkonen a avut o problema cu teava de esapament a monopostului sau. Insa avantajul obtinut in prima parte a cursei i-a permis finlandezului sa ramana pe pozitia a doua, ajutand astfel la dubla Ferrari.

Pe pozitia a treia a terminat pilotul Toyota, Jarno Trulli, dupa ce s-a luptat roata la roata in ultimele tururi cu Heikki Kovalainen, care a trebuit sa se multumeasca cu locul patru. El a fost urmat de Kubica si Webber.

Nelson Piquet Jr. reuseste sa termine prima sa cursa in puncte pe anul acesta, dupa un inceput mai mult decat dezamagitor. Mai mult, o greseala a coechipierului sau, a facut ca Piquet sa il bata pentru prima data pe Fernando Alonso, spaniolul terminand pe locul opt.

Dupa ce a fost penalizat 10 locuri pe grila de start, Lewis Hamilton a mai primit o lovitura in cursa: un drive-through in urma unei scurtcircuitari a unui viraj. Englezul a terminat pe locul al zecelea.

Rezultatul Marelui premiu al Frantei:

1 Felipe Massa          Ferrari         1h31:50.245
2 Kimi Räikkönen        Ferrari          +17.9 secs
3 Jarno Trulli          Toyota           +28.2 secs
4 Heikki Kovalainen     McLaren-Mercedes +28.9 secs
5 Robert Kubica         BMW Sauber       +30.5 secs
6 Mark Webber           Red Bull         +40.3 secs
7 Nelsinho Piquet       Renault          +41.0 secs
8 Fernando Alonso       Renault          +43.3 secs
9 David Coulthard       Red Bull         +51.0 secs
10 Lewis Hamilton       McLaren-Mercedes +54.5 secs
11 Timo Glock           Toyota           +57.7 secs
12 Sebastian Vettel     Toro Rosso       +58.0 secs
13 Nick Heidfeld        BMW Sauber       +62.0 secs
14 Rubens Barrichello   Honda            +1 Lap
15 Kazuki Nakajima      Williams         +1 Lap
16 Nico Rosberg         Williams         +1 Lap
17 Sebastien Bourdais   Toro Rosso       +1 Lap
18 Giancarlo Fisichella Force India      +1 Lap
19 Adrian Sutil         Force India      +1 Lap

      Abandonuri
Jenson Button             Honda                +54 Laps

Continue Reading...

Conferinta de presa - dupa calificari

Declaratiile celor mai rapizi trei piloti din calificarile de ieri de la Magny-Cours:

Continue Reading...

Kovalainen, penalizat cu 5 pozitii (update)

Heikki Kovalainen s-a calificat al saselea dar va pleca cu 5 pozitii mai in spate.

Stewarzii au decis ca pilotul McLaren sa fie penalizat dupa ce l-a blocat pe Mark Webber intr-un tur din timpul calificarilor de azi.

Prin aceasta penalizare Kovalainen va ajunge pe locul 10, cu doar 3 locuri in fata coechipierului sau, Lewis Hamilton, si el fiind penalizat in urma incidentului din Montreal.

Iata cum va arata grila de start, cu penalizarile impuse:


                                1 Raikkonen
2 Massa
                                3 Alonso
4 Trulli
                                5 Kubica
6 Webber
                                7 Coulthard
8 Glock
                                9 Piquet Jr.
10 Kovalainen
                                11 Heidfeld
12 Vettel
                                13 Hamilton
14 Bourdais
                                15 Nakajima
16 Button
                                17 Fisichella
18 Sutil
                                19 Rosberg
20 Barrichello



Update in urma penalizarii lui Barrichello

Continue Reading...

Calificari Franta - Ferrari in prima linie

Dupa cele trei sesiuni de antrenamente, Kimi Raikkonen nu a aratat o forma impresionanta pentru acest weekend, insa se pare ca finlandezul s-a pastrat pentru calificari. Campionul Mondial pleaca din pole-position in Marele Premiu al Frantei de la Magny-Cours. Prima linie, una rosie este completata de cel care parea ca are cele mai mari sanse la pole, Felipe Massa. Acesta a impus ritmul in primele doua parti ale calificarilor, insa in ultima, si cea mai importanta nu a mai reusit sa il opreasca pe coechipierul sau.

In spatele celor doua Ferrari lupta a fost una stransa. Hamilton a reusit sa il bata intr-un final pe Alonso pentru locul al treilea. Chiar si asa, locul 4 nu este deloc rau pentru spaniolul de la Renault, tinand cont de penalizarea lui Hamilton. Englezul a primit aceasta penalizare in urma accidentului de pe linie boxelor in Montreal, si va pleca in cursa de maine de pe locul al treisprezecelea. Astfel Alonso va pleca de pe pozitia a treia. Penalizat a mai fost si Nico Rosberg. Acesta s-a calificat pe locul 15 dar va pleca in cursa ultimul pe grila.

Grila de start pentru Marele Premiu al Frantei:

Loc Pilot Echipa Timp
1 K. Räikkönen Ferrari 1:16.449
2 F. Massa Ferrari 1:16.490
3 L. Hamilton McLaren 1:16.693 *
4 F. Alonso Renault 1:16.840
5 J. Trulli Toyota 1:16.840
6 H. Kovalainen McLaren 1:16.944
7 R. Kubica BMW 1:17.037
8 M. Webber Red Bull 1:17.233
9 D. Coulthard Red Bull 1:17.426
10 T. Glock Toyota 1:17.596
11 N. Piquet jr. Renault 1:15.770
12 N. Heidfeld BMW 1:15.786
13 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:15.816
14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.045
15 N. Rosberg Williams 1:16.235 *
16 K. Nakajima Williams 1:16.243
17 J. Button Honda 1:16.306
18 R. Barrichello Honda 1:16.330
19 G. Fisichella Force India F1 1:16.971
20 A. Sutil Force India F1 1:17.053

* penalizati cu 10 locuri pe grila de start

Continue Reading...

Franta - ultima sesiune de antrenamente

Timpii ultimei sesiuni de antrenamente din Franta:
Loc Pilot Timp Tururi
1 N. Piquet Jr. Renault 1:15.750 19
2 M. Webber Red Bull 1:15.759 0:00.009 14
3 S. Vettel Toro Rosso 1:15.827 0:00.077 21
4 N. Rosberg Williams 1:15.974 0:00.224 17
5 K. Räikkönen Ferrari 1:16.003 0:00.253 18
6 J. Trulli Toyota 1:16.147 0:00.397 20
7 L. Hamilton McLaren 1:16.182 0:00.432 16
8 S. Bourdais Toro Rosso 1:16.235 0:00.485 18
9 F. Massa Ferrari 1:16.256 0:00.506 17
10 D. Coulthard Red Bull 1:16.282 0:00.532 18
11 T. Glock Toyota 1:16.344 0:00.594 20
12 F. Alonso Renault 1:16.437 0:00.687 20
13 H. Kovalainen McLaren 1:16.545 0:00.795 16
14 R. Kubica BMW 1:16.617 0:00.867 20
15 K. Nakajima Williams 1:16.644 0:00.894 16
16 J. Button Honda 1:16.651 0:00.901 20
17 R. Barrichello Honda 1:16.658 0:00.908 17
18 N. Heidfeld BMW 1:16.687 0:00.937 19
19 G. Fisichella Force India 1:17.365 0:01.615 23
20 A. Sutil Force India 1:17.612 0:01.862 21

Continue Reading...

Franta - Antrenamentele libere de vineri

Prima sesiune:

1 F. Massa Ferrari 1:15.306 22
2 L. Hamilton McLaren 1:16.002 22
3 H. Kovalainen McLaren 1:16.055 20
4 K. Räikkönen Ferrari 1:16.073 21
5 R. Kubica BMW 1:16.377 19
6 F. Alonso Renault 1:16.400 23
7 J. Trulli Toyota 1:16.758 32
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:16.838 27
9 N. Heidfeld BMW 1:16.870 21
10 T. Glock Toyota 1:16.886 31
11 N. Piquet jr. Renault 1:17.063 31
12 D. Coulthard Red Bull 1:17.234 21
13 M. Webber Red Bull 1:17.269 22
14 N. Rosberg Williams 1:17.394 30
15 R. Barrichello Honda 1:17.491 25
16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.683 27
17 K. Nakajima Williams 1:17.696 25
18 J. Button Honda 1:17.928 21
19 G. Fisichella Force India F1 1:18.072 27
20 A. Sutil Force India F1 1:18.673 13

A doua sesiune:

1 F. Alonso Renault 1:15.778 37
2 F. Massa Ferrari 1:15.854 0:00.076 24
3 K. Räikkönen Ferrari 1:15.999 0:00.221 42
4 L. Hamilton McLaren 1:16.232 0:00.454 29
5 S. Vettel Toro Rosso 1:16.298 0:00.520 42
6 R. Kubica BMW 1:16.317 0:00.539 35
7 H. Kovalainen McLaren 1:16.340 0:00.562 36
8 N. Heidfeld BMW 1:16.458 0:00.680 43
9 N. Piquet Jr. Renault 1:16.543 0:00.765 39
10 D. Coulthard Red Bull 1:16.572 0:00.794 36
11 N. Rosberg Williams 1:16.682 0:00.904 42
12 J. Trulli Toyota 1:16.743 0:00.965 43
13 S. Bourdais Toro Rosso 1:16.758 0:00.980 42
14 K. Nakajima Williams 1:17.002 0:01.224 32
15 T. Glock Toyota 1:17.092 0:01.314 38
16 M. Webber Red Bull 1:17.106 0:01.328 38
17 J. Button Honda 1:17.244 0:01.466 37
18 G. Fisichella Force India B 1:17.394 0:01.616 42
19 R. Barrichello Honda 1:17.591 0:01.813 27
20 A. Sutil Force India 1:17.868 0:02.090 33

Continue Reading...

Franta - Antrenamente Libere 1 Live

Prima sesiune de antrenamente libere, intre orele 11:00 - 12:30

Continue Reading...

Marele Premiu al Frantei 2008, Preview

Continue Reading...

Un tur pe Magny-Cours

Mai este foarte putin pana la, se pare, ultimul Mare Premiu al Frantei pe acest circuit, Magny-Cours. Pilotul de teste al echipei Honda, Alex Wurz ne ia rapid la un tur pe circuitul din Nevers.

"Ce imi place la Magny-Cours este faptul ca ai ceva mai mult timp liber la sfarsitul fiecarei zile. Nimeni nu se grabeste sa plece nicaieri, pentru ca nu ai unde sa te duci, asa ca avem mai mult timp sa stam si sa discutam, pur si simplu.

Circuitul este destul de frumos pentru ca are cateva sicane rapide, dar este dificil sa setezi corect masina pentru ca o foarte mica schimbare de temperatura a asfaltului iti poate strica un tur, poti pierde pana la 2 secunde pe tur pentru ca poate deveni foarte alunecos.

Din punct de vedere al pilotajului, circuitul ofera un ritm foarte placut si diferite provocari. Dublul viraj de stanga de la start este foarte rapid iar la intrare in urmatorul, Estoril, de dreapta, este foarte dificil pentru ca pierzi din apasarea de pe spate , masina devine subviratoare in interior si supraviratoare la iesire. De asemenea apesi la maxim acceleratia fara sa vezi iesirea din viraj.

Urmeaza o lunga linie dreapta unde directia vantului iti poate afecta punctul de franare in acul de par Adelaide. Acolo este putin alunecos, dar teoretic este si singurul loc unde poti depasi. Esti in viteza intai si trebuie sa fii sigur ca ai o tractiune buna la iesire pentru ca urmeaza o sectiune rapida pana in prima sicana de mare viteza. Aici esti in viteza a sasea si apesi doar putin franele pentru a stabiliza masina.

Apoi esti intr-un viraj lung de dreapta care se inchide treptat. Sunt cateva linii aici si trebuie sa lasi masina sa urmeze una din ele. Este usor sa blochezi roata fata din interior pe franare si intotdeauna masina devine sub sau supraviratoare. NU ai niciodata un balans perfect in acest viraj.

Urmeaza o alta sicana rapida, dar este totusi putin mai lenta fata de prima. Trebuie sa iti pozitionezi masina cu grija pentru ca o mica creasta face ca vizibilitatea sa fie foarte slaba. Urci masina putin pe vibrator in dreapta, daca l-ai ratat cu putin trebuie sa decelerezi si pierzi usor timp pretios.

Apoi intri intr-un viraj de dreapta in viteza intai, care este putin alunecos la intrare si la iesire. Apoi vine un alt viraj de dreapta, de viteza a doua, dupa care te afli in ultima sicana. Vibratoarele sunt foarte inalte, deci trebuie sa fii dur cu masina pe acolo. Apoi treci linia de start-sosire si incepi un alt tur."

VIdeo: Kimi Raikkonen pe Magny-Cours in 2006:

Continue Reading...

Pneuri medium si soft pentru Magny-Cours

Formula 1 ajunge in Franta pentru a opta cursa a sezonului, acolo unde Bridgestone va aduce pneurile medium si soft pentru circuitul Magny-Cours.

Anul acesta se sarbatoreste a 58a alergare a Marelui Premiu al Frantei si a 18a de pe circuitul din Nevers. Circuitul in sine prezinta o diversitate de viraje si locatia face ca vantul sa isi schimbe des directia, ceea ce e dificil din punctul de vedere al setarii masinilor.

Desi suprafata circuitului este foarte neteda, aceasta nu este uniforma intrucat unele sectiuni au fost reasfaltate in timp. Acest lucru duce la schimbari ale nivelului de aderenta.

Anul trecut, Kimi Raikkonen a trecut linia de sosire primul, la peste 2 secunde de coechipierul sau, Felipe Massa. Finlandezul a optat pentru pneuri medium/medium/soft.

Iata un scurt interviu cu Directorul de Dezvoltare de la Bridgestone, Hirohide Hamashima:

Care sunt provocarile circuitului de la Magny-Cours?
HH: Magny-Cours este un circuit interesant pentru ca ofera foarte multe provocari de-a lungul unui tur. Pilotul cere o buna stabilitate din partea pneurilor, in virajele rapide, dar si o buna tractiune la iesirea din virajele mai lente. Sunt diferite tipuri de asfalt, si doua treimi din circuit au fost reasfaltate inaintea cursei din 2007. Atunci cand este cald, circuitul se incalzeste foarte mult si repede, si impreuna cu vantuld de pe circuit face din gasirea unei setari bune, o provocare pentru echipe.

Ce ati acumulat in testele din Barcelona?
HH: In Barcelona am testat pneurile dure si am obtinut date foarte bune. Acesta a fost in principal un test pentru echipe, testarea noilor componente si modificari, si este interesant sa vezi cum evolueaza. Dupa aproape un an si jumatate cu aceste pneuri, toate echipele au inecput sa le inteleaga, si toata lumea cauta foarte mici imbunatatiri intrucat competitia este foarte stransa."

Continue Reading...

Urmeaza Franta...

• Lungimea circuitului: 4.409 km
  
• Numarul tururilor: 70
  
• Recordul circuitului: 1:15.377 (Michael Schumacher, 2004)
  
• Pole 2007: 1:15.034 (Felipe Massa)
  
• Cel mai rapid viraj: Grande Courbe (virajul 1) - 289 km/h
  

Oportunitati de depasire: Magny-Cours nu a fost niciodata o cursa care sa te tina cu sufletul la gura. Aici masinile sunt dependente de apasarea aerodinamica pe aproape toata lungimea circuitului, si depasirile sunt foarte dificile. Cel mai bun loc de depasire este de obicei acul de par Adelaide.

Vremea: De obicei, in iunie in Nevers este foarte cald si uscat. Ultima cursa pe ploaie aici s-a desfasurat in 1999 cnd H.H. Frentzen a castigat cu Jordan.

Sanse de coliziuni in primul viraj nu prea exista, intrucat linia foarte scurta din fata boxelor duce in virajul cel mai rapid al circuitului, o succesiune de doua viraje largi de stanga care ofera foarte putine sanse de depasiri. Insa in urmatorul viraj, acul de par Adelaide de la finalul liniei drepte, incidentele au sanse mult mai mari sa se produca.

Prima cursa pe circuitul Magny-Cours a avut loc in anul 1991. Lupta s-a dat intre Nigel Mansell (Williams) si Alain Prost (Ferrari) si ramane printre cursele clasice.


Castigatori recenti:

2007 - Kimi Raikkonen (Ferrari)
2006 - Michael Schumacher (Ferrari)
2005 - Fernando Alonso (Renault)
2004 - Michael Schumacher (Ferrari)
2003 - Ralf Schumacher (Williams)
2002 - Michael Schumacher (Ferrari)
2001 - Michael Schumacher (Ferrari)
2000 - David Coulthard (McLaren)
1999 - Heinz-Harald Frentzen (Jordan)
1998 - Michael Schumacher (Ferrari)

Continue Reading...

Fara Magny-Cours in 2009

Grand Prix-ul de anul acesta de la Magny-Cours va fi si ultimul pe celebrul circuit, dar Bernie Ecclestone spera ca Formula 1 sa revina in Franta in 2010, pe un nou circuit.

"Am cazut de acord ca Marele Premiu al Frantei se va tine la Magny-Cours in 2008 dar nu si in 2009", a declarat astazi Ecclestone pentru L'Equipe.

"Primul Ministru francez, Francois Fillon mi-a spus ca va fi un Mare Premiu in Franta la Paris sau chiar in alta parte, dar nu neaparat in 2009, cel mai probabil in 2010.

In orice caz 2008 va fi ultima data cand vom continua asa."

Circuitul Magny-Cours, de langa Nevers, in inima rurala a Frantei, a suferit din cauza lipsei spectatorilor.

Marele Premiu al Frantei va fi scos din calendarul F1 in 2009 daca un nou circuit nu e pregatit pana atunci. Dar Ecclestone spera ca aceasta cursa sa fie tinuta eventual in capitala.

"Mi-ar placea foarte mult un Mare Premiu pe strazile din Paris."

Evenimentul de anul acesta va fi pe 22 iunie.

Continue Reading...