Bourdais va fi inlocuit in Ungaria

Plecarea lui Sebastien Bourdais de la Toro Rosso a fost confirmata oficial, astazi, de catre seful echipei, Franz Tost.

"In al doilea an impreuna cu Sebastien, relatia noastra nu s-a ridicat la nivelul asteptarilor. Drept urmare, am decis sa il inlocuim in urmatoarea cursa, Marele Premiu al Ungariei", a spus Tost.

Francezul de 30 e ani a ajuns in Formula 1 in 2008, dupa ce a castigat patru titluri consecutive in Champ Car, in America. Anul trecut insa, a avut un coechipier care l-a eclipsat, Sebastian vettel fiind cel care a adus si prima victorie a echipei.

Nici in acest sezon nu a reusit sa se remarce, iar noul sau coechipier, Sebastien Buemi, l-a batut de sapte ori in calificari. In 27 de curse, Bourdais a obtinut doar sase puncte.

Cele mai mari sanse sa ocupe locul ramas liber, le are tanarul Jaime Alguersari, care recent a fost numit pilotul de rezerva al echipei. Acum cateva zile, echipa a anuntat ca el va pilota in ziua de vineri, in weekendul din Ungaria. La doar 19 ani si 126 de zile, el ar deveni cel mai tanar pilot din istoria Formulei 1.

Read more...

Mosley se tine de cuvant - nu va mai candida

Max Mosley a confirmat, intr-o scrisoare trimisa catre toti membrii FIA, ca nu va mai candida la urmatoarele alegeri pentru Presedentia Federatiei.

La intalnirea Consililului Mondial de Motorsport din 24 iunie, Mosley a anuntat ca nu va mai candida la alegerile din 23 octombrie 2009. Dar in urma unei declaratii FOTA - in care se spunea ca Presedintele s-a comportat ca un dictator - a dat de inteles ca si-a schimbat pozitia. De asemenea, a primit mai multe mesaje din partea unor membri FIA, care il indemnau sa se razgandeasca.

"Din punct de vedere personal, ar fi foarte dificil pentru mine sa candidez din nou. Daca as continua, mi-ar complica foarte mult planurile personale si nu as mai putea onora obligatiile fata de familie. De altfel, voi implini 70 de ani anul viitor", motiveaza Mosley in scrisoarea catre membrii FIA.

El spera sa aiba un cuvant de spus in alegerea urmatorului presedinte, iar propunerea sa este fostul manager al Ferrari, Jean Todt. "Jean este fara indoiala un manager de motorsport exceptional. Echipele conduse de el au castigat Campionatul Mondial de Raliuri, Paris-Dakar, cursa de 24 de ore de la Le Mans si mai multe campionate consecutive in ultimii 15 ani, in Formula 1. Daca accepta sa candideze, va fi persoana ideala sa continue munca din ultimii 16 ani".

Todt a fost implicat in ultimul timp intr-o campanie pentru siguranta in trafic, alaturi de partenerul sau, Michelle Yeoh. El nu a facut insa nici un anunt in legatura cu alegerile din octombrie.

Ari Vatanen insa, a anuntat ca va candida in toamna pentru a-l inlocui pe Max Mosley, si are sustinerea echipelor si majoritatii fanilor.

Read more...

Red Bull domina si in Germania

Mark Webber a castigat pentru prima data de cand se afla in Formula 1. Dupa ce a plecat din pole, australianul a trecut peste penalizare si a castigat MP al Germaniei.

Pe al doilea loc a reusit sa ajunga coechipierul sau, eroul local Sebastian vettel.

La start au sarit scantei, la propriu. Webber si Barichello, ambii plecati de pe prima linie, au avut un start la fel de bun si au mers roata la roata pana in primul viraj. Acestia s-au si atins in acest scurt sprint, avand ca rezultat o penalizare drive-through pentru Webber.

Un start foarte bun a avut si Hamilton, ajutat de KERS. Acesta putea pleca primul din primul viraj, daca nu iesea foarte larg. El si-a avariat pneul dreapta-spate in aceasta greseala, si dupa doar doua tururi s-a vazut ajuns din nou intre lideri, insa cu un tur in urma lor.

Intre timp, ordinea la varf era Barichello, urmat de Webber. Acestia au purtat o lupta stransa pe tot parcursul cursei, indepartandu-se la inceput de grupul tinut in frau de Kovalainen. Finlandezul se instalase pe a treia pozitie dupa haosul de la start, insa mult mai lent decat urmaritorii sai.

Dupa ce au dus o lupta constanta cu pneurile, cei doi piloti ai lui Ross Brawn au terminat doar pe locurile 5 si 6, in conditiile in care Button tintea victoria.

Adrian Sutil a facut o cursa impecabila plecat de pe pozitia a saptea. In turul 27 el si-a facut prima oprire, dupa ce ajunsese pana pe locul al doilea. La iesire intalneste in calea sa cele doua masini Ferrari si duce o lupta stransa cu Raikkonen, insa aceasta lupta urma sa ii anuleze tot ce castigase pana atunci. La iesirea din virajul 1 cei doi s-au atins si germanul a iesit cu aripa fata avariata, fiind nevoit sa o schimbe imediat. Pilotul Force India a terminat pe 15 iar Raikkonen a abandonat in turul 34, cu probleme la motor.

Nico Rosberg a facut un salt urias din mijlocul plutonului, si a terminat pe locul al patrulea, in urma lui Massa. Pilotul Ferrari a reusit sa ajunga pe podium, beneficiind de problemele celor doua masini Brawn.

Un alt pilot care a ajuns in puncte din afara primilor 10 este Alonso. Dupa cateva lupte stranse si situatii limita, spaniolul a luat doua puncte, si a realizat si cel mai rapid tur al cursei.

Ultimul in puncte a fost Kovalainen, aproape sa fie batut de Glock. Germanul a facut o cursa de recuperare impresionanta si a ajuns de pe linia boxelor, la doar trei secunde de puncte.

Doar doua abandonuri au fost inregistrate in aceasta cursa ferita de ploaie, in ciuda prognozelor. Raikkonen si Bourdais au fost singurii care au urmarit finalul cursei de la boxe.

Rezultate Marelui Premiu al Germaniei:

1 M. Webber Red Bull 1:36:43.310
2 S. Vettel Red Bull + 9.252
3 F. Massa Ferrari + 15.906
4 N. Rosberg Williams + 21.099
5 J. Button Brawn GP + 23.609
6 R. Barrichello Brawn GP + 24.468
7 F. Alonso Renault F1 + 24.888
8 H. Kovalainen McLaren + 58.692
9 T. Glock Toyota + 1:01.457
10 N. Heidfeld BMW Sauber + 1:01.925
11 K. Nakajima Williams + 1:02.327
12 G. Fisichella Force India F1 + 1:02.876
13 N. Piquet jr. Renault F1 + 1:08.328
14 R. Kubica BMW Sauber + 1:09.555
15 A. Sutil Force India F1 + 1:11.941
16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 1:30.225
17 J. Trulli Toyota + 1:30.970
18 L. Hamilton McLaren + 1 laps

Abandonuri
19 K. Räikkönen Ferrari + 26 laps
20 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 42 laps

Read more...

Germania - grila de start si greutatile masinilor

In mod surprinzator, masinile Brawn sunt cele mai usoare de pe grila. Button si Barichello vor sta pe circuit cu aproximativ cinci tururi mai putin decat omul din pole, Mark Webber.

Performanta lui Hamilton se explica prin cantitatea de benzina relativ mica, dar tot va sta cu 2-3 tururi mai mutl decat masinile Brawn, in primul stint.

Ce este surprinzator, si subliniaza performanta incredibila gasita de Force India, este faptul ca Sutil este unul intre cei mai grei piloti de pe grila. El va sta pe circuit aproximativ 27 de tururi, cu sapte mai mult decat Webber. Este cel mai greu din primii zece - inclusiv Ferrari, pe care i-a batut!

Cel mai greu de pe grila este Rosberg, care va pleca de pe locul 15, iar la celalalt pol este Button, care va face doar 14 tururi pana la primul stop.

Daca vremea nu va crea probleme, Mark Webber este favoritul incontestabil pentru victoria de maine, insa nu este Nurburgring daca nu vedem picaturi de ploaie!

Timo Glock a fost penalizat cu cinci locuri pe grila pentru ca l-a incurcat pe Alonso in Q1. Germanul de la Toyota se calificase pe 19 insa va pleca ultimul.

Iata grila de start de maine, si greutatile masinilor:

1 Webber 661
                         2 Barrichello 647
3 Button 644
                         4 Vettel 661
5 Hamilton 654.5
                         6 Kovalainen 664
7 Sutil 678.5
                         8 Massa 673.5
9 Raikkonen 674
                         10 Piquet 676
11 Heidfeld 681
                         12 Alonso 668.2
13 Nakajima 683.6
                         14 Trulli 683.7
15 Rosberg 689.6
                         16 Kubica 673.5
17 Buemi 674.5
                         18 Fisichella 662.5
19  Bourdais 689.5
                         20 Glock 662.3 *



* penalizare

Read more...

Germania - Webber in pole!

Mark Webber a obtinut astazi primul sau pole-position din cariera. Australianul de la Red Bull va pleca maine de pe prima pozitie in MP al Germaniei, urmat de Barichello, Button si Vettel.

Foarte mare aglomeratie la inceputul fiecareia dintre cele trei parti ale calificarilor. Pilotii se grabeau sa scoata un timp cat mai bun, pe circuitul inca uscat.

Timo Glock si Robert Kubica au fost eliminati chiar dupa Q1, dupa ce prima ploaie a lovit ora de calificari. Germanul va pleca de pe pozitia 19, in timp ce polonezul nu a obtinut decat locul 16. Alaturi de ei in Q1 au mai fost eliminati Buemi, Fisichella si Bourdais, iar cel mai rapid era Webber.

In Q2, Fernando Alonso, care a fost al doilea in primele 20 de minute, a facut o greseala la intrarea in sicana, dupa ce a doua aversa a venit pe circuitul de la Nurburg. Acest lucru l-a costat promovarea in Q3. In schimb, coechipierul sau, Nelson Piquet Jr. l-a batut pentru prima data in calificari pe spaniol. Brazilianul a terminat cele 15 minute pe pozitia a doua, iar in urma sa a fost Adrian Sutil. Germanul a avut un weekend excelent pana acum, pe propriul teren. Alaturi de Alonso, au mai fost eliminati Heidfeld, Nakajima, Trulli si Rosberg. Sesiunea era castigata de Barichello.

In lupta pentru primele pozitii pe grila au intrat echipele Red Bull, Brawn, McLaren, Ferrari, Piquet pentru Renault si Sutil pentru Force India.

Imbunatatirile aduse de McLaren la masina lui Hamilton au parut ca dau roade, insa Kovalainen are inca specificatia din Marea Britanie. Acest lucru nu l-a impiedicat insa pe finlandez sa obtina locul al saselea in calificari, insa la peste o secunda in urma coechipierului sau. Hamilton a obtinut locul al cincelea, in urma celor doua forte din acest an - Red Bull si Brawn.

Adrian Sutil va pleca maine de pe locul sapte. Aici este cea mai buna sansa pentru a aduce primele puncte ale echipei indiene. El s-a clasat in fata celor doua masini Ferrari. Massa va pleca de pe opt, urmat de Raikkonen si Piquet.

Iata rezultatele calificarilor pentru Marele Premiu al Germaniei:

1 M. Webber Red Bull 1:32.230
2 R. Barrichello Brawn GP 1:32.357
3 J. Button Brawn GP 1:32.473
4 S. Vettel Red Bull 1:32.480
5 L. Hamilton McLaren 1:32.616
6 H. Kovalainen McLaren 1:33.859
7 A. Sutil Force India F1 1:34.316
8 F. Massa Ferrari 1:34.574
9 K. Räikkönen Ferrari 1:34.710
10 N. Piquet jr. Renault F1 1:34.803
11 N. Heidfeld BMW Sauber 1:42.310
12 F. Alonso Renault F1 1:42.318
13 K. Nakajima Williams 1:42.500
14 J. Trulli Toyota 1:42.771
15 N. Rosberg Williams 1:42.859
16 R. Kubica BMW Sauber 1:32.190
17 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:32.251
18 G. Fisichella Force India F1 1:32.402
19 T. Glock Toyota 1:32.423
20 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:33.559

Read more...

Hamilton, cel mai rapid inainte de calificari

Un top 3 destul de neobisnuit pentru 2009, in ultima sesiune de antrenamente din Germania. Lewis Hamilton a fost din nou cel mai rapid, cu un timp de 1:31.121. Pe locurile urmatoare au venit Fernando Alonso, Felipe Massa si Sebastian Vettel. Trebuie mentionat insa ca Hamilton a alergat cu foarte putina benzina.

Suprafata circutului s-a imbunatatit fata de ieri, iar ploaia a lipsit in aceasta dimineata. Norii au inceput totusi sa se stranga, si ar putea afecta calificarile, peste doua ore.

Temperatura a ramas foarte scazuta si astazi, si afecteaza performantele pneurilor. Cinci tururi i-au trebuit lui Mark Webber sa aduca pneurile medium in temperatura optima, iar Button a avut nevoie de opt. In final australianul a fost cu patru zecimi mai rapid fata de britanic, in conditiile in care ambele echipe s-au axat pe setarea de cursa.

Dupa ce Force India au terminat ieri pe pozitiile 5 (Fisichella in prima sesiune) si 6 (Sutil in a doua), astazi au cazut pana pe locurile 13 si 15, desi au fost in fata o mare parte din durata sesiunii de azi.

Ultima sesiune de antrenamente - rezultate:

1 L. Hamilton McLaren 1:31.121 16
2 F. Alonso Renault F1 1:31.340 18
3 F. Massa Ferrari 1:31.351 20
4 S. Vettel Red Bull 1:31.542 17
5 M. Webber Red Bull 1:31.610 16
6 K. Räikkönen Ferrari 1:31.615 19
7 J. Trulli Toyota 1:31.620 23
8 N. Rosberg Williams 1:31.690 20
9 K. Nakajima Williams 1:31.731 20
10 N. Heidfeld BMW Sauber 1:31.928 21
11 J. Button Brawn GP 1:32.009 22
12 T. Glock Toyota 1:32.022 20
13 A. Sutil Force India F1 1:32.104 20
14 R. Barrichello Brawn GP 1:32.124 13
15 G. Fisichella Force India F1 1:32.135 21
16 N. Piquet jr. Renault F1 1:32.223 15
17 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:32.239 23
18 R. Kubica BMW Sauber 1:32.269 20
19 H. Kovalainen McLaren 1:32.742 18
20 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:32.883 21

Read more...

Vatanen va candida impotriva lui Mosley

Ari Vatanen a confirmat ca va candida pentru Presedentia Federatiei Internationale a Automobilului. Actualul detinator al acestei functii, Max Mosley, nu isi va mai depune candidatura, ca parte a intelegerii facute cu asociatia echipelor (FOTA).

Vatanen a castigat Campionatul Mondial de Raliuri in 1981 si de patru ori celebrul Raliu Paris-Dakar. Il recomanda cei zece ani in Parlamentul European, unde a lucrat in special pentru imbunatatirea sigurantei rutiere, si alte activitati legate de transporturi.

"Raspund solicitarilor din partea mai multor cluburi membre FIA si voi candida la alegerile din octombrie", a confirmat finlandezul in varsta de 57 de ani.

Vatanen este convins ca FIA are nevoie de o schimbare si spera sa realizeze acest lucru. "Datoria presedintelui este sa apere drepturile miliardelor de automobilisti si ale sportului", a spus el.

Desi acum doua saptamani a acceptat sa nu mai candideze pentru un nou mandat, ca parte a intelegerii facute cu FOTA, Max Mosley a declarat la doar doua zile ca se va mai gandi la acest aspect. Schimbarea deciziei a venit in urma declaratiilor din partea FOTA, in care se vorbea despre el ca despre un dictator.

Read more...

Germania - Prima zi

Temperatura in prima zi din Germania a fost foarte scazuta, in jurul a 10-12 grade C; la nivelul asfaltului au fost 15C dimineata, iar in sesiunea de dupa-amiaza a urcat pana la 20C.

Prima sesiune a inceput cu circuitul uscat insa norii erau amenintatori. Ploaia si-a facut aparitia cateva minute in prima ora si jumatate. A doua sesiune a fost ceva mai afectata, la inceput si in ultimul sfert de ora. Pilotii au avut totusi timp sa realizeze timpi competitivi.

Antrenamente Libere 1
Mark Webber a fost cel mai rapid in prima sesiune de antrenamente de azi, cu patru zecimi in fata lui Jenson Button. Pe trei a terminat Massa, urmat de Trulli si Fisichella.

Sebastian Vettel nu a putut face prea multe tururi din cauza unei defectiuni la partea electrica. El a terminat sesiunea pe locul opt.

1 M. Webber Red Bull 1:33.082 19
2 J. Button Brawn GP 1:33.463 18
3 F. Massa Ferrari 1:33.745 21
4 J. Trulli Toyota 1:33.795 23
5 G. Fisichella Force India F1 1:33.839 26
6 K. Räikkönen Ferrari 1:33.840 23
7 N. Rosberg Williams 1:33.902 26
8 S. Vettel Red Bull 1:33.909 13
9 K. Nakajima Williams 1:33.952 25
10 F. Alonso Renault 1:34.148 16
11 N. Heidfeld BMW 1:34.221 25
12 R. Barrichello Brawn GP 1:34.227 17
13 L. Hamilton McLaren 1:34.483 14
14 R. Kubica BMW 1:34.694 23
15 N. Piquet jr. Renault 1:34.738 24
16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:34.827 27
17 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:34.878 28
18 H. Kovalainen McLaren 1:34.893 26
19 T. Glock Toyota 1:34.911 23
20 A. Sutil Force India F1 1:35.092 6

Antrenamente Libere 2
A doua sesiune a fost castigata de... Hamilton! Cu o noua podea si o noua aripa fata, englezul a surprins si a resuit sa ii bata pe cei doi candidati la titlu, Vettel si Button. Webber a terminat pe locul al treilea, urmat de Trulli si - alta surpriza - Sutil.

Force India a avut rezultate bune in ambele sesiuni, insa Fisichella a fost singura victima care a cedat in fata ploii, in sesiunea de dupa-masa. Masina a fost avariata cand a lovit peretele de penuri dupa doar trei tururi.

1 L. Hamilton McLaren 1:32.149 23
2 S. Vettel Red Bull 1:32.331 31
3 J. Button Brawn GP 1:32.369 32
4 M. Webber Red Bull 1:32.480 28
5 J. Trulli Toyota 1:32.511 32
6 A. Sutil Force India F1 1:32.585 32
7 R. Barrichello Brawn GP 1:32.664 26
8 F. Alonso Renault 1:32.774 24
9 K. Nakajima Williams 1:32.872 32
10 N. Piquet jr. Renault 1:32.992 29
11 N. Heidfeld BMW 1:33.012 36
12 F. Massa Ferrari 1:33.052 34
13 N. Rosberg Williams 1:33.128 34
14 R. Kubica BMW 1:33.161 28
15 T. Glock Toyota 1:33.172 34
16 K. Räikkönen Ferrari 1:33.182 29
17 H. Kovalainen McLaren 1:33.724 27
18 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:33.903 30
19 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:34.025 30
20 G. Fisichella Force India F1 1:38.877 3

Read more...

Etapa a noua - MP al Germaniei

Astazi incep primele antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Germaniei, mai exact, de la ora 11.

Formula 1 revine pe circuitul din Padurea Neagra, Nurburgring. Ultima cursa a avut loc aici in 2007, cand pilotii si echipele au avut de infruntat o ploaie torentiala care a inundat circuitul. Din pole-position a plecat Kimi Raikkonen (1:31.450), iar castigator in cursa a fost Fernando Alonso, pe atunci intr-o masina McLaren. Spaniolul a reusit sa treaca de Felipe Massa pe exteriorul virajului 5, a doua runda de ploaie fiind cea care a lucrat in favoarea spaniolului. Pe locul al doilea a terminat brazilianul de la Ferrari, iar pe pozitia a treia a venit Mark Webber, care in acest an este unul din favoritii la victorie.

Multe echipe vor veni cu imbunatatiri majore la bolizi, printre ele aflandu-se si Brawn GP. Button spera ca acest upgrade sa schimbe situatia de la Silverstone, si ca va avea o masina competitiva si in conditii de vreme rece.

Predictiile meteo anunta temperaturi sub 20 de grade C in acest weekend. Ploi au fost toata saptamana la Nurburgring, si vor continua si astazi dupa-masa, cand temperaturile vor fi intre 11 si 13 grade. Aproximativ aceleasi conditii vor fi si maine, in ziua calificarilor, urmand ca duminica temperatura sa urce pana aproape de 20 de grade, iar sansele de ploaie sunt mai mici.

Circuitul



Lungimea circuitului: 5.148km
Viraje: 15
Tururi: 60 (308.863km)
Recordul circuitului: 1:29.468 (Michael Schumacher, 2004)
Record in cursa in 2007: Felipe Massa (1:32.853)
Recordul weekendului in 2007: Felipe Massa (1:30.912, in Q2)

Programul weekendului

Vineri
11:00 - Antrenamente Libere 1
15:00 - Antrenamente Libere 2

Sambata
12:00 - Antrenamente Libere 3
15:00 - Calificari

Duminica
15:00 - Cursa

Read more...

"Destinatia lui Fernando este clara" - Gazzetta

Acum cateva saptamani, presa spaniola a dat Monza ca posibila scena unde Ferrari il va anunta pe Alonso ca pilot pentru 2010.

Ziarele din Italia sunt 100% convinse ca intelegerea a fost facuta chiar de vara trecuta. 'Gazzetta Dello Sport' a publicat ieri un material in care se vorbeste despre acest secret si despre faptul ca Ferrari nu au mai vrut sa repete "farsa" din 1995 (despre care am mai scris), ci de data asta au ramas tacuti.

"Destinatia lui Fernando este clara de ceva timp, chiar daca el si Briatore o neaga, in timp ce Maranello au comentat simplu: "Suntem multumiti cu Massa si Raikkonen" ", este ceea ce Gazzetta sustine.

Anuntul va veni la Valencia

Despre locul anuntarii contractului, italienii spun ca este o posibilitate ceea ce spaniolii au presupus - ca va avea loc la Monza in septembrie - insa ei vin cu inca o teorie.

La doua saptamani dupa incheierea sezonului actual, in Valencia vor avea loc Zilele Ferrari. Acolo ar urma ca Alonso sa faca primele tururi cu masina F60, iar anuntul ar veni la inceputul lunii noiembrie, o data cu incheierea sezonului 2009.

Motivul, sustine Gazzetta, este ca Ferrari nu vor "sa puna prea multa presiune" pe cursa lor de casa. In plus, Valencia ar fi locul ideal pentru ca Alonso va fi in fata propriilor fani. Tot acolo, Banca Santander, tot din Spania, va fi anuntata ca sponsor al Scuderiei.

Raikkonen va fi cel care pleaca

Alonso are contract pentru 2010 cu Renault, insa nu este nici o problema intrucat in acel contract exista o clauza care ii permite sa plece oricand.

Problema este pentru Ferrari, care are contracte, fara clauze, cu ambii piloti pentru 2010. Felipe Massa este fara indoiala preferatul echipei si el ar fi colegul lui Alonso.

In cazul lui Raikkonen, desi a castigat titlul in 2007, nu a reusit sa repete sclipirile de geniu aratate in perioada cand se afla la McLaren, iar italinenii sunt foarte dezamagiti de el.

In ultimele luni, finlandezul a spus de cate ori a avut ocazia, ca are un contract pentru 2010 si ca il va respecta, nu se va retrage inainte de data expirarii. Este sfatul avocatilor sai, sustine Gazzetta. Acest lucru inseamna ca daca Ferrari vor termina contractul cu el mai devreme, vor trebui sa plateasca o suma in jurul a 28 de milioane de euro.

Pe coperta 'Autosprint' a aparut o poza (cea din dreapta sus) foarte bine editata in Photoshop, cu Alonso imbracat in combinezonul Ferrari, pe care se afla si logo-ul Santander.

Read more...