Se afișează postările cu eticheta FOTA. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta FOTA. Afișați toate postările

09 septembrie 2009

FOTA se reintregeste

FOTA a anuntat ca Williams si Force India au fost reprimite in asociatie. Acest lucru, dar si o posibila extindere a Acordului Concorde, au fost hotarate astazi intr-o sedinta tinuta la Monza in Italia.

Cele doua echipe au fost suspendate in iunie, in timpul tensiunilor dintre FOTA si FIA. In timp ce toate echipele amenintau cu retragerea din F1 si formarea unui campionat rival, Williams si Force India au rupt randurile si s-au inscris in campionatul 2010 de F1, fapt ce a dus la suspendarea lor din asociatia echipelor.

Mai tarziu insa, s-a ajuns la o intelegere cu FIA si toate echipele s-au inscris, iar acum sunt pregatite sa le reprimeasca pe celelalte doua dar si pe noii veniti, Manor, USF1 si Campos.

"FOTA a reafirmat ca toate echipele care concureaza in Formula 1 se pot alatura asociatiei. Asadar, FOTA le ureaza bun venit inapoi echipelor Williams si Force India. De asemenea, Comitetul Executiv asteapta si noii veniti sa ni se alature in timp ce se pregatesc pentru sezonul urmator.", se spune in comunicatul de presa.

De asemenea, la sedinta s-a mai anuntat si faptul ca FOTA intentioneaza sa intre in negocieri cu detinatorii drepturilor comerciale ale sportului,in incercarea de a face F1 "un spectacol mai atractiv pentru fani", dar si in ceea ce priveste extinderea Acordului COncorde dincolo de 2012.
Continue Reading...

01 august 2009

Acordul Concorde a fost semnat

FIA si 12 echipe au semnat Acordul Concorde noaptea trecuta, incheind astfel perioada de razboi dintre Federatie si Asociatia Echipelor.

Toate echipele inscrise in sezonul 2010 au semnat, cu exceptia BMW-Sauber, care au anuntat saptamana aceasta ca 2009 va fi ultimul lor an in F1.

Comunicatul FIA:

Following approval by the World Motor Sport Council, late last night FIA President Max Mosley signed the 2009 Concorde Agreement, heralding a renewed period of stability for the FIA Formula One World Championship.

The Concorde Agreement - a contract between the FIA, F1's Commercial Rights-Holder and the participating Teams - sets out the basis on which the Teams participate in the Championship and share in its commercial success.

The WMSC has also approved a slightly revised set of stable Sporting and Technical Regulations (to apply from the 2010 Championship onwards), which have been agreed by the FIA and the Teams and which will be published shortly.

The new Concorde Agreement, which runs until 31 December 2012, provides for a continuation of the procedures in the 1998 Concorde Agreement, with decisions taken by working groups and commissions, upon which all teams have voting rights, before going to the WMSC for ratification.

In addition, as agreed in Paris on 24 June 2009, the Teams have entered into a resource restriction agreement, which aims to return expenditure to the levels that prevailed in the early 1990s.

With the 2009 Concorde Agreement and the resource restriction agreement in place, the FIA looks forward to a period of stability and prosperity in the FIA Formula One World Championship.

Continue Reading...

31 iulie 2009

Schumacher va testa F60, cu permisiunea FOTA

Echipele membre FOTA au fost de acord sa faca o exceptie de la regula care interzice testele in intrasezon. Michael Schumacher va putea testa, timp de o zi, masina Ferrari cu care va concura in Valencia.

Germanul este astazi pe circuitul de la Mugello, insa cu masina Ferrari din 2007, intrucat regulile ii interzic sa le foloseasca pe cele din 2008 si din 2009.

Ferrari a trimis astazi tuturor membrilor din Asociatia Echipelor, o scrisoare in care le-a cerut acordul unei zile de teste pentru Schumi, pe masina F60.

"Cred ca toate echipele din FOTA au acceptat aceasta cerere. Situatia lui Felipe nu este una fericita," a spus John Howett, vice-presedintele FOTA si managerul Toyota.

Dat fiind faptul ca toate echipele au decis sa suspende orice activitate in urmatoarele doua saptamani, Ferrari va fi nevoita sa faca testul pana duminica.

Exista totusi posibilitatea, cu ocazia acestui test, ca echipa italiana sa incerce noi componente pe masina, insa FOTA are incredere ca acest lucru nu se va intampla.

"Acesta este un gest sportiv [din partea Fota] pe care speram ca Ferrari il vor respecta.", a mai spus Howett.
Continue Reading...

24 iunie 2009

Comunicatul de presa al FIA

Asa cum era de asteptat, astazi a fost publicata lista oficiala cu toate cele 13 echipe care vor fi prezente in sezonul 2010 de Formula 1. Toate cele zece echipe din acest sezon se afla pe lista, impreuna cu cele trei noi echipe anuntate saptamanile trecute: Manor, USF1 si Campos.

Iata comunicatul de presa emis de FIA dupa sedinta WMSC de azi-dimineata:

All currently competing teams have committed to the FIA Formula One World Championship.

There will be no alternative series or championship and the rules for 2010 onwards will be the 2009 regulations as well as further regulations agreed prior to 29 April 2009.

As part of this agreement, the teams will, within two years, reduce the costs of competing in the championship to the level of the early 1990s. The manufacturer teams have agreed to assist the new entries for 2010 by providing technical assistance.

The manufacturer teams have further agreed to the permanent and continuing role of the FIA as the sport’s governing body. They have also committed to the commercial arrangements for the FIA Formula One World Championship until 2012 and have agreed to renegotiate and extend this contract before the end of that period.

All teams will adhere to an upgraded version of the governance provisions of the 1998 Concorde Agreement.

The following teams have been accepted for the 2010 FIA Formula One World Championship.

TEAM - Constructor

SCUDERIA FERRARI MARLBORO - Ferrari
VODAFONE McLAREN MERCEDES - McLaren Mercedes
BMW SAUBER F1 TEAM - BMW Sauber
RENAULT F1 TEAM - Renault
PANASONIC TOYOTA RACING - Toyota
SCUDERIA TORO ROSSO - STR TBA
RED BULL RACING - RBR TBA
AT&T WILLIAMS - Williams Toyota
FORCE INDIA F1 TEAM - Force India Mercedes
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM - Brawn TBA
CAMPOS META TEAM - Campos Cosworth
MANOR GRAND PRIX - Manor Cosworth
TEAM US F1 - Team US F1 Cosworth

In view of this new agreement and with the prospect of a stable future for Formula One, FIA President Max Mosley has confirmed his decision not to stand for re-election in October this year.
Continue Reading...

S-a facut pace!

Ruperea Formulei 1 in doua campionate rivale a fost astazi evitata dupa ce echipele si FIA au ajuns la un consens.

120 de membri FIA au fost astazi prezenti la sedinta Consiliului Mondial de Motorsport, in Paris. Presedintele Federatiei Internationale a Automobilului, Max Mosley, a spus ca acesta va fi ultimul sau an in aceasta postura, ca parte a intelegerii.

De asemenea, echipele vor semna un nou 'Acord Concorde' valabil pana in 2012.

"Am cazut de acord asupra reducerii costurilor. Va exista un singur campionat in 2010 dar obiectivul va fi ca in doi ani sa reducem cheltuielile pana la nivelul celor din anii '90", a declarat Max Mosley dupa incheierea sedintei.

Lista finala a echipelor din 2010, care va include si FOTA (Ferrari, McLaren, BMW, Renault, Toyota, Brawn, Red Bull si Toro Rosso), este de asteptat fie facuta publica in decursul zilei de astazi.
Continue Reading...

21 iunie 2009

Fanii sunt de partea FOTA

In cazul in care FOTA isi vor forma propriul campionat, FIA nu va pierde doar constructorii si banii adusi de acestia si sponsorii lor, ci si un numar masiv de suporteri. Zilele trecute au fost facute mai multe sondaje prin intermediul internetului, iar rezultatele sunt impresionante.

La intrebarea lansata de manipef1.com: "Ce campionat ati sustine in 2010, al FIA sau al FOTA?", 87,6% au fost cei care au votat in favoarea echipelor si doar 4,5% pentru FIA, in timp ce 7,9% nu au avut nici o opinie. Autosport.com au avut rezultate similare la aceeasi intrebare, 87,98% dintre cei care au votat fiind pentru FOTa iar pentru FIA doar 12,02%. Pentru SkyTV, rezultatele cresc in favoarea echipelor. 91% din cei ce au participat la studiu sunt de partea FOTA.

Alte petitii facute de f1fanatic.co.uk, gopetitions.com sau ipetitions.com au strans fiecare peste 5.500 de semnaturi ale fanilor ce sustin demersul echipelor de a forma un campionat rival.

Poate ca aceste cifre l-au facut pe Max Mosley sa isi dea seama ca ceea ce fac echipele nu este o gluma, iar cea care ar iesi in pierdere este FIA.

"Le-am spus echipelor ca suntem pregatiti sa discutam. Acum poate trece ceva timp pana cand ele vor fi pregatite pentru acest lucru, dar cand ei sunt gata, vom fi si noi.", a declarat Mosley astazi pentru BBC.

Se pare ca presedintele FIA a renuntat la planurile de a da in judecata echipele.
Continue Reading...

19 iunie 2009

FOTA pune piciorul in prag - un nou Campionat se va naste!

Dupa saptamani de termene limita, amanari si amenintari, Asociatia Echipelor de Formula 1 (FOTA) a anuntat ca va forma un campionat rival.

Dupa o sedinta la sediul Renault de la Enstone (Marea Britanie), ce a avut loc joi seara, cele opt echipe care nu accepta bugetul limitat impus de Federatia Internationala a Automobilului (FIA) - Ferrari, McLaren, BMW-Sauber, Renault, BrawnGP, Toyota, Red Bull si Toro Rosso - au decis ca nu isi vor depune inscrierea in Formula 1 2010 neconditionat, dar, in schimb, isi vor forma propria serie.

Ca rezultat al ceea ce echipele numesc "campanie de divizare a FOTA", acestea au spus ca daca in cursul zilei de astazi nu se ajunge la un compromis, cele opt echipe vor parasi paddock-ul F1.

"Noua serie va fi noua Formula 1"

Dublul campion mondial, Fernando Alonso, crede ca Formula 1 nu va ramane la fel de puternica, si ca va fi eclipsata de noul campionat al manufacturierilor.

"Noua serie va fi foarte atractiva, cu cele mai mari echipe si cei mai buni piloti", a declarat spaniolul. "Formula 1 este terminata. Va avea un motor standard, echipe si piloti mici - nu asta e Formula 1 pe care lumea o doreste. Noua serie va fi noua Formula 1".

FIA a ramas increzatoare ca F1 va continua cu acelasi succes ca si pana acum, chiar daca marii constructori se retrag; nu mai putin de 15 echipe noi s-au inscris pana la 29 mai, si asteapta sa ocupe locurile ramase libere.

Situatia devine insa ingrijoratoare, cu Lola, Prodrive si N-Technology anuntand ca isi retrag inscrierile, iar motivul este chiar pierderea manufacturierilor, si metodele dubioase ale FIA de administrare a Formulei 1. Altii ar putea sa le urmeze exemplul, si chiar sa sprijine cele opt echipe cu noul campionat.

Federatia incearca sa impiedice formarea campionatului rival, si drept urmare va merge cu cele opt echipe, in principal cu Ferrari, in instanta, pentru incalcarea obligatiilor legale si a violarii legilor competitiei.

Pregatirile pentru sezonul 2010 de Formula 1 vor merge inainte, insa anuntul listei finale a competitorilor va fi amanat.
Continue Reading...

12 iunie 2009

FIA a anuntat cele 13 echipe din 2010

Momentul mult asteptat de toata lumea a sosit: FIA a anuntat cele 13 echipe care vor participa in Campionatul Mondial, sezonul 2010.

Pe langa cele zece echipe care participa in acest sezon, alte trei nume au fost selectionate. Este vorba de Campos, USF1 si Manor.

Daca despre Campos si USF1 s-a tot vorbit, Manor GP vine ca o surpriza. Aceasta este condusa John Booth si fostul inginer de la Benetten, Nick Wirth. Echipa este prezenta in F3 Euroseries, iar prin masinile sale au trecut piloti de seama ca Lewis Hamilton sau Kimi Raikkonen.

'Criza' nu s-a incheiat.

Ferrari si cele doua echipe Red Bull au fost trecute pe lista, iar celelalte cinci echipe membre FOTA au si ele locurile garantate, insa au o saptamana la dispozitie sa renunte la conditii. Daca acest lucru nu se va intampla, Mosley le va inlocui cu alte cinci echipe din randul celor doritoare sa debuteze/revina in F1.

Fara indoiala, vor urma mai multe runde de discutii intre FIA si FOTA in zilele ce urmeaza. Desi sunt obligate prin contract sa ramana, Ferrari si Red Bull nu se vor supune regulamentului propus de FIA si este posibil sa rupta contractul semnat in 2005, care urmeaza sa expire in 2012.

In acest moment, putem fi siguri doar de cinci echipe: Williams si Force India (care s-au distantat de FOTA), si cele trei echipe noi: Campos, Manor GP si USF1.

Lista echipelor alese de FIA pentru a participa in 2010 in Formula 1:

Scuderia Ferrari Marlboro   Ferrari
Scuderia Toro Rosso         STR TBA
Red Bull Racing             Red Bull Racing TBA
At&T Williams               Williams Toyota
Force India F1 Team         Force India Mercedes
Campos Grand Prix           Campos Cosworth
Manor Grand Prix            Manor Cosworth
Team US F1                  Team US F1 Cosworth
Vodafone McLaren Mercedes*  McLaren Mercedes
BMW Sauber F1 Team*         BMW Sauber
Renault F1 Team*            Renault
Panasonic Toyota Racing*    Toyota
Brawn GP Formula One Team*  Brawn TBA

* echipele au fost rugate de catre FIA sa renunte la conditii pana pe 19 iunie.
Continue Reading...

05 iunie 2009

Force India: "Ne-am inscris vinerea trecuta"

'Auto Motor und Sport' spunea zilele trecute ca Force India a depus o cerere de inscriere, rupand astfel randurile cu Asociatia Echipelor.

Directorul comercial, Ian Phillips, a declarat insa pentru BBC, astazi, ca "am depus o cerere la comun [cu FOTA] vinerea trecuta, mai multe nu sunt de zis".

S-a adus din nou in discutie, in aceasta saptamana, posibilitatea unei serii rivale pe care o vor forma cele noua echipe membre FOTA, in cazul in care nu se va ajunge la niciun compromis cu FIA.

"Nu cautam o confruntare, dar avem nevoie de un plan serios de rezerva, si luam in considerare o serie alternativa", a declarat seful Toyota, John Howett.

Phillips este insa confident ca toate echipele care se afla astazi pe grila vor fi si anul viitor. "Perioada inscrierilor s-a incheiat vinerea trecuta si am vazut perindandu-se 20 de nume. Va fi interesant cand FIA le va anunta pe cele cateva. Daca ma intrebati pe mine cine va fi pe grila din Turcia anul viitor, cred ca 90% vor fi echipele de azi".

Mosley ramane pe pozitii sustinand ca ceea ce vor echipele nu se poate rezolva in doua saptamani, si ca daca vor propriile reguli ar trebui sa isi organizeze propriul campionat.

Zece noi echipe si-au depus cererile de inscriere in 2010: Prodrive, Lola, March, Litespeed, Epsilon Euskadi, USGPE, Campos Meta 1, Team Superfund, N.Technology si Brabham, care alaturi de Williams sunt pregatite sa alcatuiasca grila de anul viitor in cazul in care FOTA isi va forma propria serie.

Verdictul FIA va veni vinerea viitoare, pe 12 iunie, cand cele 13 echipe din 2010 vor fi anuntate.
Continue Reading...

29 mai 2009

Litespeed si echipele FOTA s-au inscris

Echipa de Formula 3, Litespeed, este a cincea echipa noua care s-a inscris in sezonul 2010. Aceasta este sustinuta de Mike Gascoyne, un cunoscut inginer in lumea Formulei 1.

Seful echipei, Nino Judge, a declarat ca, la fel ca si USF1, masinile vor fi propulsate de motoare Cosworth.

De asemenea, asa cum era de asteptat, cele noua echipe membre FOTA s-au inscris si ele pentru 2010.

Asadar, pana acum s-au inscris urmatoarele echipe: Campos Meta 1, USGP, Prodrive, Lola, Litespeed, Williams, Ferrari, Renault, Toyota, McLaren-Mercedes, BrawnGP, Force India, Red Bull, Toro Rosso, BMW-Sauber.

Cele 13 echipe care vor fi prezente pe grila de anul viitor vor fi anuntate pe 12 iunie.

Comunicatul de presa emis de FOTA (asociatia echipelor):

Date:
29 May, 2009


All FOTA Teams have today submitted conditional entries for the 2010 FIA Formula One World Championship.

FOTA confirms all its Members’ long-term commitment to be involved in the FIA Formula One World Championship and has unanimously agreed further and significant actions to substantially reduce the costs of competing in the Championship in the next three years, creating a mechanism that will preserve the technological competition and the sporting challenge and, at the same time, facilitate the entry in the F1 Championship for new Teams. These measures are in line with what has been already decided in 2009 within FOTA, achieving important savings on engines and gearboxes.

All FOTA teams have entered the 2010 championship on the basis that:

1) The Concorde Agreement is signed by all parties before 12th June 2009, after which all FOTA teams will commit to competing in Formula One until 2012. The renewal of the Concorde Agreement will provide security for the future of the sport by binding all parties in a formal relationship that will ensure stability via sound governance.

2) The basis of the 2010 regulations will be the current 2009 regulations, amended in accordance with proposals that FOTA has submitted to the FIA.

All FOTA teams’ entries for the 2010 FIA Formula One World Championship have been submitted today on the understanding that (a) all FOTA teams will be permitted to compete during the 2010 Formula One Season on an identical regulatory basis and (b) that they may only be accepted as a whole.

All FOTA teams now look forward with optimism to collaborating proactively and productively with the FIA, with a view to establishing a solid foundation on which the future of a healthy and successful Formula One can be built, providing lasting stability and sound governance.

Continue Reading...

27 mai 2009

Se intrevede o intelegere FIA - FOTA

Dupa nenumarate intalniri, atat intre echipe cat si intre asociatia acestora (FOTA) si Federatia Internationala de Automobile, cele doua parti par sa ajunga la un consens.

Solutia salvatoare ar putea fi folosirea masinilor 'de client' de catre noile echipe care vor sa intre in F1 din 2010, si un buget minim de 100 de milioane de euro, urmand ca din 2011 acesta sa scada si mai mult.

La ultima intalnire, care a avut loc astazi la Londra, Max Mosley, presedintele FIA, a dat de inteles ca acest compromis, propus de McLaren-Mercedes, ar putea fi solutia pentru incheierea actualei crize din Formula 1.

Toate echipele, cu exceptia Williams, care alearga in acest an au promis ca nu semneaza participarea in 2010 daca regulamentul initial propus de FIA nu va fi modificat. Pentru ca Williams a incalcat aceasta intelegere interna a FOTA, echipa britanica a fost 'suspendata temporar' din cadrul asociatiei.
Continue Reading...

30 aprilie 2009

Reactii la noul regulament

Desi echipele sunt de acord cu reducerea costurilor in Formula 1, unele dintre acestea privesc cu scepticism noua limitare a bugetului propusa astazi de FIA.

Echipele care vor adopta acest nou regulament vor avea cateva beneficii in plus fata de cele care vor ramane la cel vechi. Acest lucru, avertizeaza McLaren-Mercedes prin Martin Whitmarsh, va duce la un campionat "pe doua niveluri".

Frank Williams este de acord cu Withmarsh, prin faptul ca doar unul dintre cele doua seturi de reguli ar trebui aplicate.

"Am vrea sa vedem toate echipele lucrand sub acelasi set de reguli si cu o reducere de buget in 2010. Suntem constienti ca acest lucru va reprezenta o provocare imensa pentru unele echipe, dar ne asteptam ca FOTA sa gaseasca o solutie comuna si constructiva pentru a duce initiativa FIA mai departe.", a spus Williams, confirmand si faptul ca ramane un sustinator al ideii reducerii bugetelor.

Si seful Force India, Vijay Mallya, ramane precaut in privinta introducerii noului buget, spunand ca este in favoarea acestei initiative, insa va analiza in amanunt implicatiile acestor masuri propuse de FIA.

Intre timp, Ferrari refuza sa dea orice comentarii pe acest subiect.

Verdictul echipelor in ceea ce priveste propunerea FIA va fi dat miercuri 6 mai, cand va avea loc urmatoarea sedinta a Asociatiei Echipelor de F1 (FOTA).

Continue Reading...

20 martie 2009

Castigatorul ia totul ...dar sa mai astepte!

La inceputul acestei saptamani o noua regula a fost introdusa de catre FIA pentru sezonul 2009: castigatorul celor mai multe curse ia titlul. 

La doar trei zile, dupa ce echipele si pilotii au protestat impotriva acestei schimbari, Federatia a iesit astazi cu un comunicat spunand ca "daca pentru orice motiv, echipele nu sunt de acord cu noul sistem, implementarea acestuia va fi amanata pana in 2010".

Devine din ce in ce mai "interesanta" joaca de-a soarecele si pisica dintre FIA si FOTA.

Continue Reading...

19 martie 2009

Sistemul "cele mai multe victorii" creeaza confuzie

In decursul acestei saptamani, FIA a anuntat ca incepand cu acest an, Titlul Pilotilor va fi inmanat celui care va avea cele mai multe victorii.

In anuntul facut la intalnirea WMSC (World Motor Sport Council) de marti, 17 martie, FIA a explicat: "Daca doi sau mai multi piloti termina sezonul cu acelasi numar de victorii, titlul va fi inmanat celui care va avea mai multe puncte. Restul clasamentului, de la locul al doilea pana la ultimul loc, va fi decis de sistemul de punctare cunoscut"

Prin urmare, din acest an clasamentul pilotilor va fi decis atat prin sistemul "cele mai multe victorii" cat si prin sistemul de punctare bine-cunoscut (10, 8, 6 etc). In ceea ce priveste clasamentul constructorilor, sistemul va ramane neschimbat.

Aceasta schimbare intr-un timp atat de scurt, vine ca un soc pentru septuplul campion, Michael Schumacher.

"Pentru mine este uimitor ce se intampla, intrucat acum cativa ani, cand echipele voiau o schimbare de regulament pentru un motiv intemeiat, FIA spunea ca nu era posibil intr-o perioada atat de scurta, sau atat de aproape de startul sezonului.", a comentat Schumacher. "Nu imi pot imagina cum aceasta regula poate ajuta Formula 1. Nu vad sensul in a avea un campion care sa aiba mai putine puncte decat urmatorul, chiar daca cred de asemenea ca este o miscare buna in incercarea de a intensifica lupta pentru titlu."

Bernie Ecclestone este multumit de aceasta modificare adusa de FIA, la indemnurile sale. "Este o modificare a ideii mele cu medaliile, este un start bun. Ideea este sa facem pilotii sa vrea victoria in loc sa se multumeasca cu locul doi."

Atat FOTA (Formula One Teams' Association) cat si unii piloti si-au exprimat dezamagirea in ceea ce priveste aceasta decizie, in special faptul ca "a fost luata intr-o maniera unilaterala", se arata in comunicatul emis de FOTA.

Fernando Alonso si Jenson Button spun ca aceste modificari constante de regulament nu fac altceva decat sa creeze confuzie printre fani.

"Cu siguranta noile reguli vor fi un stimulent bun pentru a te face sa mergi pentru victorie, dar poate fi si riscant pentru ca dupa noua curse un pilot poate fi deja campion iar cel de pe locul doi sa fie la doar 18 puncte in urma sa.", a spus Button pentru Gazzetta Dello Sport.

Daca acest sistem s-ar fi aplicat in 2008, Felipe Massa ar fi fost Campion Mondial in locul lui Lewis Hamilton.

Continue Reading...

08 februarie 2009

Merita?

Reducerea costurilor si schimbarea regulamentului a dus la construirea unor masini de Formula 1 urate, multe voci sustin acest lucru, printre care si eu.

Noile aripi fac monoposturile sa arate ca niste jucarii, insa rezultatele par promitatoare. Teoretic, depasirile ar trebui sa fie la ordinea zilei in fiecare cursa, studiile OWG aratand ca in 2008 o masina avea nevoie de 2 secunde pe tur mai mult fata de masina din fata pentru a o putea depasi, in timp ce in 2009 va avea nevoie doar de o jumatate de secunda. O schimbare importanta, dar o jumatate de secunda este inca mult pentru F1.

De asemenea reducerea costurilor a insemnat salvarea echipelor mici, ca Williams, dar si a pilotilor. Sebastien Bourdais este unul dintre ei, el spunand ca "initial, alegera pilotului [de catre STR] tinea de cat de multi bani poate aduce, dar dupa masurile de reducere a costurilor nu a mai fost cazul, Red Bull economisind 100 de milioane de dolari cu ambele echipe.".

Ba mai mult, dupa ce a salvat cateva echipe deja existente (mai putin norocoasa fiind Honda), Formula 1 se pare ca atrage acum echipe noi, cum ar fi cea americana, USF1, despre care am scris mai devreme. 

Pana acum aceste eforturi din partea FIA si FOTA par sa dea roade; mai ramane de vazut daca transformarea masinilor in niste jucarii va merita si va fi compensata prin mai multe depasiri si lupte roata la roata, insa de acest lucru ne vom putea convinge pe 29 martie.

Continue Reading...

02 februarie 2009

Regula testelor din intrasezon va fi revizuita

In noul regulament pentru 2009, echipele, prin asociatia FOTA, au fost de acord cu interzicerea testelor din timpul sezonului, in vederea reducerii costurilor. Totusi, s-ar putea reveni asupra acestei decizii, sistemul KERS punandu-le acestora probleme serioase in ceea ce priveste fiabilitatea.

In timpul testelor de la Portimao, sefii echipelor de teste au avut o sedinta in care s-a discutat despre posibilitatea de a avea cel putin trei sesiuni de teste libere dupa startul sezonului. Unul din membrii uneia din echipele de top a declarat:

"KERS va fi folosit de toata lumea insa nimeni nu a atins un nivel de fiabilitate satisfacator. Este logic sa avem un an de tranzitie, cu mai putine teste fata de anul trecut, care sa aiba loc in prima parte a sezonului, pentru ca toata lumea sa isi poata rezolva problemele. Nu este in interesul nimanui sa ajunga la finis doar 5-6 masini, asa ca incercam sa ajungem la o intelegere pentru a schimba aceasta regula."

Pentru a se reusi acest lucru, toate echipele trebuie sa fie de acord cu aceasta schimbare.

Continue Reading...

12 decembrie 2008

F1 anunta masurile pentru reducerea costurilor

In urma intalnirii WMSC (World Motor Sport Council) de la Monte Carlo, Formula 1 a anuntat azi masurile care vor fi luate pentru reducerea costurilor.

Astfel, incepand cu 2010, costurile in ceea ce privesc motoarele vor scadea drastic, iar incepand cu 2009, testele din intrasezon vor fi interzise iar numarul membrilor echipelor va scadea.

Motoarele furnizate de un manufacturier independent sau de un manufacturier din Formula 1, vor sta la dispozitia echipelor independente, la un pret care nu va depasi 5 milioane de euro pe sezon.

FIA estimeaza ca aceste schimbari din 2009 vor face ca echipele sa cheltuiasca aproximativ cu 30% mai putin fata de 2008, iar pentru echipele mici, acest procent ar putea fi chiar mai mare.

O alta schimbare care ar putea intra in vigoare in 2010 ar fi interzicerea realimentarii in timpul curselor.

Iata mai jos o lista cu alte masuri pentru viitorul apropiat:

2009
- Viata motoarelor va fi dublata, fiecare pilot beneficiind de 8 motoare pe an, plus 4 pentru teste;
- Turatia motoarelor va fi limitata la 18000 rpm;
- Costul motoarelor pentru echipele independente va fi aproximativ 50% din preturile din 2008;
- Fabricile vor fi inchise timp de 6 saptamani pe an;
- Activitatea in tunelul aerodinamic va fi redusa.

2010
- Motoarele din 2010 vor ramane aceleasi si in urmatorii 2 ani (2011 si 2012);
- Aceeasi transmisie va fi folosita de toate echipele (se asteapta confirmare);
- FIA va intocmi o lista de componente pentru sasiu. Unele vor putea fi dezvoltate insa pentru celelalte vor fi folosite doar materiale ieftine;
- Sistemele de radio si telemetrie vor fi standardizate iar incalzitoarele de pneuri si realimentarea in timpul curselor vor fi interzise;
- Exista posibilitatea ca durata sau distanta curselor sa fie redusa.

Pe termen lung, FOTA (Formula One Team's Asociation) impreuna cu FIA studiaza posibilitatea introducerii unui nou motor incepand cu 2013, bazat pe recuperarea energiei.
Continue Reading...
 

Formula1.com - Latest Interviews

Site Info

eXTReMe Tracker
Free Page Rank Tool

Aphelyon Formula 1 Copyright © 2009 WoodMag is Designed by Ipietoon for Free Blogger Template