Echipele ies din nou pe circuit

Incepand de maine, 1 martie, echipele isi vor face din nou aparitia pe circuitul de la Jerez, pentru cinci zile de teste.

A mai ramas doar o luna pana la prima cursa din 2009 iar majoritatea echipelor si-au scos deja noile masinarii pe circuit, cu Force India urmand sa isi faca prima aparitie (oficial) maine, pe circuitul spaniol. Si Toro Rosso vor lansa noul STR4 in aceasta saptamana, mai exact miercuri 4 martie, pe circuitul italian Adria pentru shakedown, iar pe 9 martie va fi alaturi de celelalte echipe in Barcelona, pentru ultimele teste ale iernii.

Cat despre 'Brackley F1', noua masina este de asteptat sa isi faca aparitia joi 5 martie la Silverstone, dupa care, la fel ca si STR, sa se alature restul echipelor la Barcelona. Nimic nu este insa confirmat in cazul fostei Honda.

Asadar, saptamana aceasta, pentru cinci zile vor fi in premiera pe circuit DOAR masini de specificatie 2009, McLaren venind si ei cu aripa spate conforma cu noul regulament.

Iata pilotii care vor fi prezenti in urmatoarele cinci zile pe circuit:

Duminica, 1 Martie: P. de la Rosa (McLaren), R. Kubica (BMW), F. Massa (Ferrari), A. Sutil (Force India), N. Piquet (Renault), S. Vettel (Red Bull), K. Kobayashi (Toyota) si N.Rosberg (Williams). 

Luni, 2 Martie: H. Kovalainen (McLaren), R. Kubica (BMW), F. Massa (Ferrari), A. Sutil (Force India), N. Piquet (Renault), S. Vettel (Red Bull), T. Glock (Toyota) si N. Rosberg (Williams).

Marti, 3 Martie: H. Kovalainen (McLaren), R. Kubica (BMW), F. Massa (Ferrari), G. Fisichella (Force India), F. Alonso (Renault), M. Webber (Red Bull), T. Glock (Toyota) si N. Rosberg (Williams).

Miercuri, 4 Martie: L. Hamilton (McLaren), N. Heidfeld (BMW), K. Raikkonen (Ferrari), G. Fisichella (Force India), F. Alonso (Renault), M. Webber (Red Bull), J. Trulli (Toyota) si K. Nakajima (Williams).

Joi, 5 Martie: L. Hamilton (McLaren), N. Heidfeld (BMW), K. Raikkonen (Ferrari), M. Webber (Red Bull), J. Trulli (Toyota) si K. Nakajima (Williams).

Continue Reading...

Imagini cu VJM-02 la Silverstone

Inainte de lansarea oficiala de la Jerez de maine dimineata, imagini cu noua masina Force India VJM-02 au aparut pe internet. Cu un nou look, acum prezentand culorile Indiei: alb, portocaliu si verde, masina isi va face aparitia pe 1 martie, insa nu va fi prima iesire pe circuit - un shakedown a avut loc la Silverstone saptamana trecuta.

In ceea ce priveste componenta echipei, pilotii au ramas aceiasi de anul trecut, cu Fisichella si Sutil ca piloti titulari si Liuzzi pe post de rezerva. La conducere, Mike Gascoyne si Colin Kolles au fost eliminati de catre Mallya, Mark Smith si James Key ocupandu-se acum de design-ul masinii.

Dupa intelegerea cu McLaren-Mercedes din noiembrie anul trecut, Mallya este increzator ca echipa sa va putea lupta constant pentru puncte, propulsati de noul motor Mercedes. De asemenea, parteneriatul tehnic cu Mclaren-Mercedes mai include si furnizarea de cutii de viteze si noul sistem KERS.

Iata mai jos niste imagini cu noua masina, de aceasta data de la Silverstone.

Continue Reading...

Primele imagini cu noul monopost Force India VJM-02

Desi maine este ziua lansarii noului monopost Force India, pe site-ul oficial al echipei a aparut deja un set de poze de studio cu noul VJM-02.

Continue Reading...

Culorile din 2009 ale echipei Williams

Williams F1 a publicat imagini oficiale cu noua infatisare a monopostului FW31.

Ciudate totusi aripioarele verticale din lateralele cockpit-ului.

Continue Reading...

Honda a fost salvata (!?)

Revista britanica Autosport indica faptul ca Honda va iesi pe circuit in ultima sesiune de teste din aceasta iarna, la Barcelona.

Desi nimic nu este confirmat pana acum, echipa a primit instructiuni sa pregateasca masina din 2009 pentru a o putea testa inaintea inceperii sezonului.

Conform site-ului mirror.co.uk, propunerea lui Richard Branson (Virgin Group) de a cumpara echipa a fost respinsa de catre constructorul japonez, insa acesta "a acceptat un targ de 120 de milioane de lire cu managementul echipei condus de geniul in design, Ross Brawn, si ultimele obstacole juridice sunt pe cale de a fi solutionate.", relateaza publicatia.

Motorul care va propulsa masina in martie ar fi Mercedes-Benz iar Jenson Button, cel care o va pune la punct alaturi de mecanici; daca va fi posibil, inaintea testelor va avea loc si un shakedown al masinii.

Continue Reading...

Video: Lansare USF1

Continue Reading...

USF1 a fost lansata

Marti a fost lansata echipa americana de Formula 1, USF1, in Charlotte, Carolina de Nord. Lansare a fost una simpla, care a constat intr-o conferinta de presa tinuta de televiziunea americana, Speed TV, pentru care Peter Windsor, omul care se va ocupa de partea sportiva a echipei, lucreaza.

Liderul echipei Ken Anderson si Windsor au prezentat in cele 30 de minute, planurile echipei si tinta lor in F1 incepand cu 2010. Accentul se va pune in principal pe faptul ca reprezinta America.

"Ca si britanic, eu sunt singura exceptie," a spus Windsor. "Masina va fi construita aici, bazele echipei vor fi in Charlotte si este clar că vom opta pentru piloti americani".

Nu a dat nume insa a mentionat faptul ca Danica Patrick, prima femeie care a castigat o cursa in IndyCar, s-a aflat in vizorul noii echipe, la fel ca si alti piloti din America. Windsor, care a mai lucrat in trecut in F1 cu Ferrari si Williams, a admis ca echipa va merge in primul an cu o echipa neexperimentata, intrucat in F1 nu se afla niciun pilot american.

Un alt potential pilot este Marco Andretti, al carui bunic a castigat titlul mondial in 1978. "As fi foarte fericit si m-ar face sa ma simt mai tanar daca Marco ar pilota pentru USF1.", a spus Windsor.

La prezentarea de marti, Anderson a spus ca echipa va avea un personal de 100-120 de angajati si un buget de 62 de milioane de dolari.

"Din cauza crizei suntem luati in serios pentru ca anii cu bugete nelimitate tin de trecut.", a completat WIndsor, dand de inteles ca viitoare echipa nu va avea probleme cu banii.

Continue Reading...

Pluton mai compact in 2009

Pilotul de teste de la Ferrari, Marc Gene crede ca diferenta in 2009 dintre echipe va fi mult mai mica, chiar daca se preconiza ca noile reguli vor crea exact opusul.

In urma testelor din aceasta luna, de la Jerez si din Bahrain, timpii monoposturilor de specificatie 2009 au fost intr-adevar foarte apropiati. In prima zi in Bahrain, Ferrari, BMW si Toyota au fost separati de doar doua zecimi, iar in restul zilelor media a ramas in jurul unei jumatati de secunda. Nici la Jerez lucrurile nu au fost diferite, o jumatate de secunda fiind diferenta dintre monoposturile 2009 in ultima zi.

"Am fost putin mai rapizi decat BMW insa timpii au fost foarte stransi.", spune Gene. "Suntem foarte multumiti de munca noastra insa campionatul pare mai strans ca oricand. Exceptand Ferrari si BMW, in lupta vor fi de asemenea si McLaren si Renault. Alonso a fost rapid la Jerez si nu il scot din calcul. De asemenea Red Bull, Toyota si Williams sunt foarte aproape; sunt sapte echipe in trei-patru zecimi".

Testele de iarna reprezinta doar primul pas in dezvoltarea unei masini de Formula 1, de obicei echipele sunt foarte apropiate in aceasta perioada, iar ca exemplu se pot da si testele de anul trecut cand Williams erau chiar mai rapizi decat masini ca McLaren sau Ferrari, fiind zile cand primii zece piloti erau in aceeasi secunda (exemplu: 21 februarie sau 25 februarie 2008). Toate aceste lucruri se schimba o data cu inaintarea in sezon (asa cum s-a intamplat cu Williams in timpul sezonului trecut) cand fiecare echipa face imbunatatiri, insa in limita bugetului. Daca predictia lui Gene se va adeveri sau nu, ne vom putea convinge doar dupa prima jumatate a sezonului.

Continue Reading...

Virgin pune conditii

Se pare ca exista ceva interes din partea Virgin Group de a prelua echipa Honda, insa niste schimbari sunt necesare, conform omului de afaceri englez, Richard Branson.

Branson a declarat postului de radio BBC ca, desi iubeste acest sport, lipsa tehnologiei ecologice si costurile ridicate il impiedica sa se implice in Formula 1.

"Formula 1 ar trebui sa promoveze o tehnologie noua, mai 'curata' iar daca ne vom implica, vrem ca masinile noastre sa foloseasca combustibili ecologici, lucru care ar reprezenta un exemplu pentru masinile de strada.", spune Branson.

Honda s-a retras din Marele Circ la sfarsitul anului trecut, tot din cauza acestor costuri uriase care presupun intretinerea unei echipe. Negocierile se poarta cu cativa posibili cumparatori pentru a putea vinde echipa inaintea deschiderii sezonului, de la sfarsitul lui martie, iar Virgin se pare ca se afla printre doritori. Desi Branson nu a confirmat acest lucru, el a expus cateva conditii.

"Cred ca Formula 1 trebuie organizata in asa fel incat echipele sa castige bani in loc sa ii piarda, mai ales echipele mici. Bernie Ecclestone este constient de acest lucru. Iubesc Formula 1. Poate in viitor, cine stie, vom vedea o masina Virgin pe circuit.", adauga Branson.

Incepand cu acest an F1 a introdus deja niste masuri de diminuare a costurilor urmand ca din 2010 sa se mearga chiar mai departe prin introducerea a unui buget care sa nu depaseasca 64 de milioane de dolari pe echipa. Se spera ca prin acest lucru, mai multi investitori, ca Branson, vor fi atrasi de Formula 1.

Continue Reading...

Massa, cel mai rapid in ultima zi in Bahrain

Testele de pe circuitul din Bahrain s-au incheiat azi, cu Felipe Massa cel mai rapid pentru Scuderia Ferrari. Brazilianul a lucrat la setarile monopostului F60 si la testarea unor solutii aerodinamice. 

Dupa ce ieri a fost lovit de probleme tehnice, Heidfeld nu a scapat nici azi BMW-ul sau avand din nou probleme de acest gen, de doua ori. In restul timpului, germanii s-au axat in general pe setarea masinii lucrand in particular in zona mecanicii si aerodinamicii. De asemenea, directorul tehnic Willy Rampf se declara satisfacut de progresul in ceea ce priveste KERS-ul si de obtinerea a cat mai multor date utile, in aceasta saptamana.

Daca in primele trei zile Toyota a fost scutita de problemele tehnice, Glock nu a putut face astazi decat 65 de ture, din cauza unei probleme hidraulice. 

Timpii ultimei zile din Bahrain:

 1. Massa -- Ferrari -- 1:32.162 -- 113
 2. Heidfeld -- BMW-Sauber -- 1:32.225 -- 122
 3. Glock -- Toyota -- 1:32.445 -- 65

Continue Reading...

A treia zi in Bahrain - Glock, cel mai rapid

Timo Glock a fost cel mai rapid in cea de-a treia zi in Bahrain, in timp ce Ferrari si BMW au avut probleme.

Massa a putut face doar patru tururi dimineata din cauza unei probleme la cutia de viteze. Mai tarziu a iesit din nou insa spre seara a fost inca o data nevoit sa se opreasca pe circuit, de aceasta data fiind o problema electrica. Heidfeld a avut parte de o dimineata linistita insa mai tarziu si el a avut doua probleme tehnice, dar germanul declara ca BMW se afla inca in procesul de invatare a noii masini si au descoperit deja cateva arii unde se poate imbunatati.

Singurul fara probleme a fost Glock care a acoperit cele mai multe tururi, Toyota avand in aceasta saptamana cei mai multi kilometri si o fiabilitate imbucuratoare.

Timpii de azi:

 1. Glock - Toyota - 1:32.492 - 132
 2. Massa - Ferrari - 1:32.917 - 105
 3. Heidfeld - BMW-Sauber - 1:32.993 - 82

Continue Reading...

Echipele au revenit in Bahrain

Dupa ce saptamana trecuta furtuna de nisip a limitat numarul de ture pe care Ferrari, BMW si Toyota le planificasera, cele trei echipe au decis sa se intoarca pentru a doua saptamana, de aceasta data vremea fiind perfecta.

Testele au fost reluate luni, 16 februarie, iar cel mai rapid a fost Klien la volanului monopostului BMW. Lucrurile au mers bine pentru echipa germana care a completat 131 de tururi fara nici o problema tehnica. Astazi, in cea de-a doua zi, Nick Heidfeld a testat spre seara, pe langa altele, starturile. Desi a avut o mica problema electrica germanul se declara multumit de comportamentul masinii.

Kimi Raikkonen a avut o prima zi foarte "intensa" incercand sa recupereze timpul pierdut saptamana trecuta. Finlandezul de la Ferrari a testat in prima zi diferite componente mecanice si aerodinamice, iar in cea de-a doua s-a concentrat pe simularile de cursa, inclusiv pit-stop-urile si starturile de pe loc. A doua zi nu a fost insa perfecta, Ferrari avand de dimineata probleme cu sistemul de racire al KERS-ului pentru care finlandezul a stat la boxe peste trei ore. Italienii trateaza insa aceasta problema ca pe un experiment.

Pentru Toyota, Jarno Trulli a fost prezent pe circuit, italianul parcurgand cele mai multe tururi in prima zi. El s-a axat pe setarea masinii in special si pe testarea diferitelor tipuri de pneuri. Daca in prima zi a parcurs 141 de tururi, in cea de-a doua, Trullia a reusit sa completeze 149 de tururi fara nici o problema tehnica.

Prima zi:

1. Christian Klien BMW Sauber 1min 32.544secs 131 laps
2. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1min 32.804secs 116 laps
3. Jarno Trulli Toyota-Toyota 1min 33.064secs 141 laps

A doua zi:

1. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1min 32.102secs 107 laps
2. Jarno Trulli Toyota-Toyota 1min 32.230secs 149 laps
3. Nick Heidfeld BMW Sauber 1min 32.585secs 104 laps

Continue Reading...

Ultimul an pentru ING in F1

Gigantul in domeniul bancar, ING a anuntat astazi ca 2009 este ultimul an Formula 1. Sponsorul principal al echipei Renault si mai multor circuite din calendarul F1, a redus deja investitia in acest sport cu 40% urmand ca din 2010 sa se retraga.

Contractul pe 3 ani (2007-2009) cu Renault nu va mai fi prelungit, insemnand ca echipa franceza va trebui sa isi gaseasca alt sponsor care sa ii fie alaturi in incercarea de a reveni la statutul de campioana mondiala.

Conform comunicatului de presa, motivul principal este criza financiara, motorsportul si domeniul bancar fiind printre cele mai afectate de aceasta.

Comunicatul de presa al Bancii ING:
"Dupa anuntul recent de reducere a costurilor, ING a confirmat azi ca nu va reînnoi contractul de sponsorizare cu Renault F1 şi va pune capăt prezenţei sale în F1 dincolo de sezonul 2009.

Participarea in Formula Unu a companiei a fost primul proiect global de sponsorizare cu scopul de a genera venituri la nivel global şi de creştere a mărcii. Pe parcursul ultimilor doi ani, ING a realizat cu succes obiectivele sale in F1, creşterea globală a mărcii fiind de 16% (din 7 martie pana pe 08 noiembrie).

F1 rămâne o puternica afacere in domeniul auto, chiar într-un climat economic dificil. ING este multumita de relatia cu Renault F1 şi va continua să colaboreze îndeaproape cu echipa în ultimul an de parteneriat."

Continue Reading...

Ziua a treia in Spania si Bahrain

Despre cele trei echipe aflate in Bahrain, Ferrari, BMW si Toyota nu sunt multe de zis. Conditiile de pe pista au ramas extrem de proaste, circuitul fiind plin de nisip. Raikkonen, Kubica si Trulli au reusit sa faca turul de instalare de dimineata insa asta a fost tot pe ziua de azi. Echipele spera ca maine sa aiba parte de conditii mai bune.

In Spania, vremea a fost cat se poate de buna iar Bourdais, aflat la primul sau test pe acest an, a fost cel mai rapid pentru Toro Rosso. La revenirea in masina, Hamilton a terminat pe locul al doilea, McLaren continuand cu aripa spate de specificatie 2008. Pentru Red Bull, Vettel s-a intors in cockpit setand al treilea cel mai bun timp in timp ce Nakajima a fost al patrulea. Alonso a preluat masina astazi de la Piquet insa se pare ca nici spaniolul nu pare ca reuseste sa se inteleaga cu noul R29.

Rezultatele de la Jerez:

1 . S. Bourdais - Toro Rosso - 1:18.493 - 126 tururi
2 . L. Hamilton - McLaren - 1:20.737 - 93 tururi
3 . S. Vettel - Red Bull- 1:20.738 - 92 tururi
4 . K. Nakajima - Williams - 1:20.898 - 92 tururi
5 . F. Alonso - Renault - 1:21.307 - 133 tururi

Continue Reading...

A doua zi de teste in Bahrain si Spania

A doua zi de teste din Bahrain nu a fost cea mai buna pentru cele trei echipe aflate aici. La putin timp dupa inceperea sesiunii, circuitul a fost lovit de o furtuna de nisip iar dupa cateva ore, vazand ca vremea nu da semne sa revina la normal, echipele au inchis usile la garaje incheind ziua.

Ironia face ca echipele au ales acest circuit pentru a putea face cat mai multe tururi, insa nu a fost sa fie.

Dupa cele cateva tururi care au reusit sa le parcurga, Massa a fost cel mai rapid, urmat de Kubica si Glock , timpii fiind din nou destul de stransi.

Pilot - Echipa - Tururi - Timp
Massa - Ferrari - 17 - 1:33.639
Kubica - BMW - 22 - 1:34.398
Glock - Toyota - 14 -1:34.902

La polul opus, cele cinci echipe prezente la Jerez, in Spania, au avut parte de vreme perfecta pentru teste.

Aici, Buemi a fost din nou cel mai rapid, urmat de Kovalainen, caruia McLaren i-au inlocuit aripa spate cu cea de specificatie 2008. Webber s-a urcat pentru prima data in noul RB5, iar sub ochii boss-ului Dietrich Mateschitz si ai lui David Coulthard a terminat pe locul al treilea. In urma sa au venit Nakajima cu Williams, in timp ce Piquet a fost din nou ultimul. Renault se pare ca inca se chinuie cu noua masina.


Pilot - Echipa - Timp - Tururi
Buemi - Toro Rosso - 1:17.591 - 143
Kovalainen - McLaren - 1:20.799 - 110
Webber - Red Bull - 1:21.321 - 83
Nakajima - Williams - 1:21.451 - 125
Piquet - Renault - 1:21.908 - 49

Continue Reading...

Prima zi de teste in Spania si Bahrain

Toata echipele cu exceptia Force India au fost prezente pe circuit astazi, o data cu prima zi de teste din aceasta saptamana.

Bahrain - Sakhir
In Bahrain au fost prezente Toyota, Ferrari si BMW pentru a fi siguri ca vor avea parte de vreme prielnica dezvoltarii noilor monoposturi. Desi au avut parte de ceata la inceputul zilei si au iesit pe circuit mai tarziu, echipele au reusit sa faca destul de multe tururi, Ferrari fiind cei care au simulat alergari mai lungi.

Dintre cei prezenti aici, cel mai rapid a fost Timo Glock pentru Toyota.

1 Glock - Toyota TF109 - 1:33.501 - 82 tururi
2 Massa - Ferrari F60 - 1:33.615 - 98 tururi
3 Kubica - BMW F1.09 - 1:33.702 - 95 tururi


Spania - Jerez
Asa cum era de asteptat, in Spania a fost o scurta ploaia la jumatatea zilei insa cele cinci echipe prezente aici au avut parte de asfalt uscat pentru suficient timp.

Cel mai rapid a fost, bineinteles Sebastien Buemi pe monopostul Toro Rosso din 2008. Dintre monoposturile de specificatie 2009, proaspat lansatul Red Bull a fost cel mai rapid, pentru Vettel fiind deja a doua zi de teste din aceasta saptamana. Ziua s-a incheiat totusi cu o defectiune tehnica la noul RB5.

Pe urmatoarele locuri s-au clasat Nico Hulkenberg pentru Williams, Heikki Kovalainen pentru McLaren iar cel mai lent a fost Nelson Piquet cu al sau Renault.

1 S. Buemi - Toro Rosso STR3 - 1:19.660 - 104 tururi
2 S. Vettel - Red Bull RB5 - 1:22.177 - 61 tururi
3 N. Hulkenberg - Williams FW31 - 1:22.443 - 82 tururi
4 H. Kovalainen - McLaren MP4-24 - 1:22.634 - 60 tururi
5 N. Piquet - Renault R29 - 1:23.313 - 35 tururi

Continue Reading...

Galerie foto: lansarea noului RB5

Continue Reading...

Lansari 2009: Red Bull RB5

Red Bull au lansat astazi noua masina cu care Sebastian Vettel si Mark Webber spera sa castige cel putin o cursa in sezonul 2009.

Seful echipei, Christian Horner, este inrezator ca noua creatie a lui Adrian Newey va putea atinge tinta pentru acest an, si anume de a castiga o cursa, asa cum sora mai mica, Toro Rosso a facut anul trecut la Monza, in mainile lui Vettel.

"In 2009 vom beneficia de o mai buna stabilitate, membrii importanti ai echipei fiind cu noi de cel putin doi ani. Si sa nu uitam ca au construit o masina care in 2008 a castigat o cursa, in mana lui Sebastien Vettel si a Scuderiei Toro Rosso. Nu avem nici un motiv sa credem ca nu vom putea face acest lucru din nou cu aceste noi reguli."

Asa cum ne-am obisnuit deja de la celelalte lansari, fiecare echipa are diferite interpretari ale noului regulament, Red Bull nefacand exceptie. 

Mark Webber spunea la inceputul anului ca masina pe care el o va pilota va fi cea mai frumoasa de pe grila. Se pare ca nu a gresit, nasul noului RB5 fiind mai inalt si mai subtire, acesta fiind un aspect foarte placut al masinii. Aripa fata prezinta trei nivele, si asa cum am vazut si la Ferrari si Toyota, acele elemente aditionale pe marginile interioare.

In zona sidepod-urilor observam alte doua elemente aerodinamice pe laterale, iar mai jos si spre interior echipa a montat niste "barge-boards" mai mici ca dimensiuni fata de anul trecut, insa mai mari fata de ce am vazut pana acum la celelalte echipe.

In ceea ce priveste culoarea, asa cum ne-a obisnuit in cei cinci ani de cand se afla in F1, culorile Red Bull acopera in totalitate masina.

Sebastien Vettel va scoate noul bolid pe circuit astazi in premiera, iar miercuri Mark Webber va reveni in cockpit pentru prima data de la accidentul de bicicleta de la sfarsitul anului trecut.

Continue Reading...

Merita?

Reducerea costurilor si schimbarea regulamentului a dus la construirea unor masini de Formula 1 urate, multe voci sustin acest lucru, printre care si eu.

Noile aripi fac monoposturile sa arate ca niste jucarii, insa rezultatele par promitatoare. Teoretic, depasirile ar trebui sa fie la ordinea zilei in fiecare cursa, studiile OWG aratand ca in 2008 o masina avea nevoie de 2 secunde pe tur mai mult fata de masina din fata pentru a o putea depasi, in timp ce in 2009 va avea nevoie doar de o jumatate de secunda. O schimbare importanta, dar o jumatate de secunda este inca mult pentru F1.

De asemenea reducerea costurilor a insemnat salvarea echipelor mici, ca Williams, dar si a pilotilor. Sebastien Bourdais este unul dintre ei, el spunand ca "initial, alegera pilotului [de catre STR] tinea de cat de multi bani poate aduce, dar dupa masurile de reducere a costurilor nu a mai fost cazul, Red Bull economisind 100 de milioane de dolari cu ambele echipe.".

Ba mai mult, dupa ce a salvat cateva echipe deja existente (mai putin norocoasa fiind Honda), Formula 1 se pare ca atrage acum echipe noi, cum ar fi cea americana, USF1, despre care am scris mai devreme. 

Pana acum aceste eforturi din partea FIA si FOTA par sa dea roade; mai ramane de vazut daca transformarea masinilor in niste jucarii va merita si va fi compensata prin mai multe depasiri si lupte roata la roata, insa de acest lucru ne vom putea convinge pe 29 martie.

Continue Reading...

US F1 Team - vesti bune pentru Formula 1

Inca de saptamana trecuta circula pe net stiri conform carora o echipa americana are ganduri serioase sa intre in Formula 1.

Echipa USF1 este produsul lui Ken Anderson, care in anii '80 a lucrat pentru echipele de Formula 1 Ligier si Onyx, si al lui Peter Windsor, fost manager de echipa la Williams si actual jurnalist pentru televiziunea americana Speed TV.

Bazele echipei ar urma sa fie, conform ITV, in Carolina de Nord, iar membrii echipei considera ca acest lucru nu mai este un obstacol in calea constructorilor, si anume de a avea sediul pe alt continent decat Europa, datorita tendintei de expansiune a Formulei 1 inafara batranului continent. De asemenea absenta unui Mare Premiu in America nu ii deranjeaza pe membrii echipei.

Dupa patru ani de planificari, fondatorii echipei USF1 considera ca acum este momentul ideal de a intra in F1, o data cu masurile luate de FIA si FOTA de reducere a costurilor. 

Lansarea oficiala a noii echipe va avea loc la sfarsitul lunii februarie sau inceputul lui martie la Speed TV, televiziune pentru care Peter Windsor este comentator. Atat Benie Ecclestone cat si Max Mosley sunt incantati de aceste eforturi si de aparitia unei noi echipe in F1 incepand cu 2010.

Continue Reading...

Saptamana de teste

Cinci echipe vor fi prezente pe circuitul spaniol Jerez de luni pana vineri.

Dupa primul test pe acest an, la Portimao, echipele vor mai avea inca o data ocazia sa isi puna la punct masinile intr-o noua saptamana de teste, care se vor desfasura la Jerez, in Spania.

Luni va avea loc prezentarea noului monopost Red Bull, iar marti, lui Sebastien vettel i se vor alatura Piquet (Renault), Sebastien Buemi (Toro Rosso), Heikki Kovalainen (McLaren) si Nico Hulkenberg (Williams). Joi si vineri, vor fi prezenti pe circuit Fernando Alonso pentru Renault si fostul sau coechipier, Lewis Hamilton, pentru McLaren.

Ferrari, Toyota si BMW vor testa si ei incepand cu 10 februarie, insa pe circuitul din Bahrain. Alegerea lor a avut legatura cu vremea din aceasta perioada din Europa. "Cel putin in Bahrain putem avea parte de vreme mult mai buna si vom putea parcurge mai multe tururi, lucru de care avem nevoie pentru a dezvolta noua masina.", a declarat pilotul Toyota, Timo Glock.

Continue Reading...

Red Bull RB5 Preview

Noua masina Red Bull va debuta luni in cadrul testelor de la Jerez, insa daca esti nerabdator sa vezi cum va arata noua creatie marca Adrian Newey, pe site-ul Red Bull exista un preview video, generat pe calculator, in care Sebastian Vettel explica trecerea de la RB4 la RB5.

Click aici pentru a viziona filmuletul.

Continue Reading...

Este oficial: Bourdais ramane la Toro Rosso

Dupa indelungi speculatii si zvonuri s-a confirmat: Sebastien Bourdais ramane la Toro Rosso si in 2009.

Echipa a anuntat ieri ca francezul va testa saptamana viitoare la Jerez, anuntul semnarii noului contract fiind iminent.

"A fost o iarna lunga si dificila, iar acum asteptarea a luat sfarsit si sunt extrem de fericit ca voi continua cu Toro Rosso pentru al doilea an consecutiv." a declarat Bourdais, care a fost foarte aproape de a-si incheia visul de a concura in F1, dupa numai un sezon.

"Suntem foarte fericiti ca Sebastien va fi alaturi de noi si in 2009. Dupa un an de experienta cu echipa, ne asteptam ca el sa profite de acest lucru; acum cunoaste totul despre Formula 1, circuite, echipa. Plus ca pneurile slick ar trebui sa fie pe placul sau si sa i se potriveasca stilului sau de pilotaj. Experienta sa va fi foarte importanta tinand cont ca celalalt pilot al nostru, Sebastien Buemi este un incepator.", comenteaza seful echipei, Franz Tost.

Bourdais a avut un prim sezon inconstant, fiind surclasat in majoritatea curselor de Sebastian Vettel, coechipierul sau din 2008.

Continue Reading...

Bourdais ramane la STR?

Site-ul francez ToileF1, sustine ca detine informatii cum ca Toro Rosso vor anunta saptamana aceasta faptul ca Sebastien Bourdais va ramane in calitate de pilot al echipei si in 2009.

Sursa, care a refuzat sa isi dezvaluie identitatea, a discutat cu un reputat jurnalist francez si declara ca aceasta informatie i-a fost confirmata de catre mai multi membrii ai echipei Toro Rosso.

Echipa junior a celor de la Red Bull a anuntat la inceputul anului semnarea cu tanarul elvetian, Sebastien Buemi, insa in ce priveste cea de-a doua masina, italienii nu au hotarat inca cine o va pilota in sezonul 2009. Candidatii pentru acest loc ar fi Sebastien Bourdais, cvadruplul campion Champ Car care a intrat in Formula 1 in 2008 cu STR, Takuma Sato, fost pilot al echipei falimentare, Super Aguri, care a efectuat cateva teste cu Toro Rosso la sfarsitul lui 2008. Alti posibili candidati sunt Bruno Senna si Jenson Button, britanicul ramanand fara masina dupa retragerea echipei Honda din Campionat.

Toro Rosso au castigat prima lor cursa in 2008 dupa ce Sebastian Vettel a condus impecabil pe ploaia de la Monza, insa fondurile echipei raman foarte mici, de aceea un pilot care poate contribui cu banii necesari este cel dorit de echipa. Se pare ca Sebastien Bourdais poate aduce echipei acesti bani.

Continue Reading...

Regula testelor din intrasezon va fi revizuita

In noul regulament pentru 2009, echipele, prin asociatia FOTA, au fost de acord cu interzicerea testelor din timpul sezonului, in vederea reducerii costurilor. Totusi, s-ar putea reveni asupra acestei decizii, sistemul KERS punandu-le acestora probleme serioase in ceea ce priveste fiabilitatea.

In timpul testelor de la Portimao, sefii echipelor de teste au avut o sedinta in care s-a discutat despre posibilitatea de a avea cel putin trei sesiuni de teste libere dupa startul sezonului. Unul din membrii uneia din echipele de top a declarat:

"KERS va fi folosit de toata lumea insa nimeni nu a atins un nivel de fiabilitate satisfacator. Este logic sa avem un an de tranzitie, cu mai putine teste fata de anul trecut, care sa aiba loc in prima parte a sezonului, pentru ca toata lumea sa isi poata rezolva problemele. Nu este in interesul nimanui sa ajunga la finis doar 5-6 masini, asa ca incercam sa ajungem la o intelegere pentru a schimba aceasta regula."

Pentru a se reusi acest lucru, toate echipele trebuie sa fie de acord cu aceasta schimbare.

Continue Reading...