Se afișează postările cu eticheta Glock. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta Glock. Afișați toate postările

11 octombrie 2009

Kobayashi va pilota in Brazilia


Kamui Kobayashi il va inlocui pe Timo Glock in Marele Premiu al Braziliei, de saptamana viitoare.

Japonezul va urca la volanul masinii Toyota, Glock inca resimtind ranile accidentului din calificarile din Japonia. Germanul a lovit violent zidul de pe marginea circuitului, la intrarea pe linia dreapta din fata boxelor. El a fost dus imediat la spital cu rani la piciorul stang, rani care nu ii vor permite sa participe la penultima cursa a acestui sezon.

"Voi da tot ce pot in GP-ul Braziliei si voi incerca sa obtin cel mai bun rezultat posibil pentru echipa.", a declarat Kobayashi, astazi, in cadrul evenimentului Motor Sport Japan 2009, in Tokyo.

Kamui Kobayashi este campionul GP2 Asia 2008-2009, iar in acest an a concurat pentru DAMS in seria GP2, un loc 3 in Germania fiind cel mai bun rezultat al sau.

Continue Reading...

22 martie 2009

Modificari la Albert Park

In urma accidentului lui Timo Glock din 2008, FIA a adus cateva modificari circuitului din Australia, in vederea imbunatatirii sigurantei.

In prima sa cursa in Formula 1, Glock a avut parte de un accident bizar. La iesirea din virajul 12, al doilea viraj component al sicanei de mare viteza Waite, pilotul Toyota a iesit larg, in turul 44 al cursei, in timp ce se afla pe locul 10. In mod normal, in aceste zone cu iarba pilotii ar trebui sa fie in siguranta, insa terenul in acea zona era atat de neuniform incat germanul a fost aruncat in aer, iar masina distrusa. 

In urma acestui eveniment, atat vibratorul cat si iarba de la iesirea din acest viraj au fost extinse si nivelate. 

De asemenea, FIA a adus acelasi gen de modificari si la iesirea din virajul 6.

Iata mai jos un video cu accidentul lui Glock de anul trecut.

Continue Reading...

20 iulie 2008

Glock se simte bine

Timo Glock a scapat nevatamat dupa ce a lovit puternic zidul de beton in cursa de astazi din Germania.

Germanul a fost dus la spital dupa ce suspensia din dreapta-spate a Toyotei sale a cedat in ultimul viraj, in turul 36. Masina s-a rasucit si a lovit zidul din dreptul pit-urilor, cu spatele.

Pilotul nu era intr-o stare prea buna atunci cand a fost scos de catre medici din monopostul sau, astfel ca dupa cateva momente de odihna pe un scaun a fost transportat la centrul medical al circuitului.

Mai tarziu a fost dus la spital pentru teste, iar echipa Toyota confirma printr-un comunicat ca pilotul este nevatamat.

"Timo se simte bine si nu sunt semne vizibile ale unor rani. El a fost dus la spital pentru alte teste mai amanuntite."

Continue Reading...

17 iulie 2008

Germanii la iarba verde (foto)

Inaintea Marelui Premiu al Germaniei, cei 5 piloti germani ai Formulei 1 (Nico Rosberg, Nick Heidfeld, Timo Glock, Sebastian Vettel si Adrian Sutil) au incins o petrecere intr-o padure din apropierea circuitului. Iata mai jos imaginile.



Continue Reading...

Interviu cu Timo Glock

Pilotul Toyota, Timo Glock vorbeste despre importanta seriei GP2 pentru cariera unui pilot, si despre pneurile slick, care vor fi folosite de anul viitor si in Formula 1.

Glock este campionul seriei GP2 din 2007.

Cat de important a fost titlul din GP2 pentru revenirea ta in F1?
Seria GP2 a fost foarte importanta pentru mine sa ajung din nou in F1. Cand am fost in Champ Car am avut ocazia sa raman acolo si probabil sa am o cariera frumoasa acolo. Dar stiam ca pentru a ajunge in Formula 1, cea mai buna cale era GP2, pentru ca acolo concurezi impotriva celor mai buni tineri piloti chiar in fata echipelor de F1. Titlul a fost special, dar deja la ultima cursa de la Valencia titlul nu mai era o conditie pentru a ajunge la Toyota, a fost doar un bonus.

Crezi ca experienta ta din GP2 si Champ Car cu pneurile slick te va ajuta atunci cand F1 va trece pe slick-uri?
Nu imi va face nici un rau, asta e sigur. Dar la urma urmei toti pilotii F1 au trecut la un moment dat printr-o serie care foloseste slick-uri. Diferenta in cazul meu este ca GP2 si Champ Car sunt mult mai puternice, chiar impingi pneurile la maxim. Poate ca voi avea un foarte mic avantaj, dar concurez impotriva celor mai buni din lume, sunt sigur ca se vor adapa destul de repede in testele de iarna. Sunt nerabdator sa pilotez pe slick-uri in F1, este o decizie foarte buna.

Cat de diferit este pilotatul cu slick-uri fata de cel cu pneuri cu 'santuri'?
Slick-urile ofera o mai buna aderenta decat cele cu 'santuri' pentru ca suprafata de contact este mai mare. Asa ca poti face timpi pe tur mai rapizi cu pneuri slick. Balansul masinii este diferit cu slick-uri, partea din fata este mult mai precisa.

Ce amintiri ai de la Hockenheim si care este cheia pentru o cursa buna aici?
Hockenheim este unul din circuitele mele preferate pentru ca este acasa, si am multe rezultate bune aici si victorii. Pentru o cursa buna este important sa ai o viteza de top buna dar spre final este acea sectiune lenta, asa ca iti trebuie un balans bun al masinii. Cred ca este un mix foarte interesant de viraje si imi place sa pilotez aici.

Care sunt impresiile tale despre sezonul 2008 de GP2 pana acum?
Este un campionat puternic, cu diferiti castigatori. Va fi strans pana la final deci va fi interesant de urmarit. Evident, imi supraveghez fosta echipa, iSport, si de asemenea sunt cu ochii pe coechipierul meu de la Toyota, Kamui Kobayashi, care are un sezon foarte bun pana acum.

Continue Reading...
 

Formula1.com - Latest Interviews

Site Info

eXTReMe Tracker
Free Page Rank Tool

Aphelyon Formula 1 Copyright © 2009 WoodMag is Designed by Ipietoon for Free Blogger Template