O pagină întreagă a fost dedicată noii mașini Ferrari în ediția Gazzettei Dello Sport de ieri. Jurnalistul Giorgio Pioli ne-a oferit câteva amănunte despre monopostul care deocamdată poartă numele de cod '281'.
În ceea ce privește aerodinamica, mașinile din 2010 nu vor fi foarte diferite faţă de cele de anul trecut, iar Piola indică faptul că monopostul italian va lua foarte multe elemente ce s-au găsit anul trecut pe Red Bull, cea mai eficientă mașină din 2009 din punctul de vedere al aerodinamicii.
Rezervorul de benzina va avea 240 de litri, dublu faţa de cele de până acum, pentru a putea termina cursa cu un singur plin, conform noilor reguli. De asemenea, ampatamentul mașinii a fost mărit cu 15 cm.
Noul monopost își va face debutul pe 1 februarie, pe circuitul Ricardo Tormo de lângă Valencia, atunci când vor avea loc primele teste oficiale ale anului.
În ceea ce privește aerodinamica, mașinile din 2010 nu vor fi foarte diferite faţă de cele de anul trecut, iar Piola indică faptul că monopostul italian va lua foarte multe elemente ce s-au găsit anul trecut pe Red Bull, cea mai eficientă mașină din 2009 din punctul de vedere al aerodinamicii.
Rezervorul de benzina va avea 240 de litri, dublu faţa de cele de până acum, pentru a putea termina cursa cu un singur plin, conform noilor reguli. De asemenea, ampatamentul mașinii a fost mărit cu 15 cm.
Noul monopost își va face debutul pe 1 februarie, pe circuitul Ricardo Tormo de lângă Valencia, atunci când vor avea loc primele teste oficiale ale anului.
Între timp, Ferrari se afla astăzi în Madonna di Campiglio, unde Fernando Alonso va apărea pentru prima dată în combinezonul roşu.
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu