Alonso pleaca primul si la Singapore

Pentru a doua cursa consecutiva, Fernando Alonso va pleca din pole-position, batand timpul lui Sebastian Vettel cu doar cateva sutimi in calificarile din Singapore.

Germanul de la Red Bull va sta alaturi de spaniol pe grila de start, iar a doua linie o vor imparti pilotii McLaren, cu Lewis Hamilton pe trei si Jenson Button pe patru. Dintre cei cinci pretendenti la titlu, cel mai in spate se afla chiar liderul clasamentului, Mark Webber, pe a cincea pozitie.

Rubens Barichello a facut un tur impresionant reusind sa obtina a sasea pozitie pe grila, in fata lui Nico Rosberg si a lui Robert Kubica. Topul priilor zece este completat de Michael Schumacher, pe noua, si Kamui Kobayashi pe zece.

Felipe Massa va pleca ultimul in cursa de la Singapore, el nereusind sa faca un timp in Q1 din cauza unor probleme la cutia de viteze.

Rezultatul calificarilor din Singapore

LOC	PILOT	ECHIPA	TIMP	TURURI
1	Fernando Alonso	Ferrari	1'45.390	21
2	Sebastian Vettel	Red Bull	1'45.457	17
3	Lewis Hamilton	McLaren	1'45.571	18
4	Jenson Button	McLaren	1'45.944	18
5	Mark Webber	Red Bull	1'45.977	19
6	Rubens Barrichello	Williams	1'46.236	22
7	Nico Rosberg	Mercedes	1'46.443	18
8	Robert Kubica	Renault	1'46.593	15
9	Michael Schumacher	Mercedes	1'46.702	17
10	Kamui Kobayashi	BMW Sauber	1'47.884	18
11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1'47.666	16
12	Nico Hülkenberg	Williams	1'47.674	13
13	Vitaly Petrov	Renault	1'48.165	13
14	Sébastien Buemi	Toro Rosso	1'48.502	16
15	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'48.557	16
16	Adrian Sutil	Force India	1'48.899	14
17	Tonio Liuzzi	Force India	1'48.961	11
18	Timo Glock	Virgin	1'50.721	9
19	Heikki Kovalainen	Lotus	1'50.915	9
20	Lucas di Grassi	Virgin	1'51.107	9
21	Jarno Trulli	Lotus	1'51.641	10
22	Christian Klien	HRT F1	1'52.946	7
23	Bruno Senna	HRT F1	1'54.174	9
24	Felipe Massa	Ferrari	-	2

Continue Reading...

Prima zi in Singapore

Webber si Vettel au inceput weekendul din Singapore cu dreptul pentru Red Bull, dupa ce au facut, pe rand, cele mai rapide tururi in primele doua sesiuni de antrenamente.

Australianul a fost cel mai rapid in prima dintre ele, pe un circuit umed, si a fost urmat de germanii Schumacher, Sutil si Vettel. Alguersuari, Liuzzi si Buemi au terminat in top 10, in timp ce Alonso, Hamilton si Massa au fost in a doua jumatate a clasamentului.

In a doua sesiune, Vettel i-a luat fata coechipierului sau, si a fost mai rapid cu sase zecimi fata de el. Ceilalti pretendenti la titlu au fost pe urmatoarele trei pozitii, in ordinea Button, Alonso, Hamilton. Spaniolul insa, si-a terminat sesiunea mai devreme, cand a calat motorul in turul 18.

Prima sesiune

LOC	PILOT	ECHIPA	TIMP	TURURI
1	Mark Webber	Red Bull	1'54.589	10
2	Michael Schumacher	Mercedes	1'54.708	24
3	Adrian Sutil	Force India	1'54.827	15
4	Sebastian Vettel	Red Bull	1'55.137	12
5	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1'55.160	20
6	Jenson Button	McLaren	1'55.333	12
7	Tonio Liuzzi	Force India	1'55.510	15
8	Sébastien Buemi	Toro Rosso	1'55.523	15
9	Robert Kubica	Renault	1'55.672	11
10	Vitaly Petrov	Renault	1'55.914	20
11	Fernando Alonso	Ferrari	1'56.090	12
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber	1'56.339	22
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'56.458	18
14	Nico Rosberg	Mercedes	1'56.598	8
15	Heikki Kovalainen	Lotus	1'56.603	12
16	Rubens Barrichello	Williams	1'56.615	17
17	Nico Hülkenberg	Williams	1'56.840	14
18	Lewis Hamilton	McLaren	1'56.884	9
19	Felipe Massa	Ferrari	1'57.760	22
20	Timo Glock	Virgin	1'59.034	19
21	Jérôme D′Ambrosio	Virgin	1'59.275	16
22	Bruno Senna	HRT F1	1'59.783	23
23	Christian Klien	HRT F1	2'03.424	17
24	Fairuz Fauzy	Lotus	2'05.694	11

A doua sesiune

LOC	PILOT	ECHIPA	TIMP	TURURI
1	Sebastian Vettel	Red Bull	1'46.660	29
2	Mark Webber	Red Bull	1'47.287	27
3	Jenson Button	McLaren	1'47.690	28
4	Fernando Alonso	Ferrari	1'47.718	20
5	Lewis Hamilton	McLaren	1'47.818	28
6	Rubens Barrichello	Williams	1'48.302	31
7	Felipe Massa	Ferrari	1'48.341	28
8	Nico Rosberg	Mercedes	1'48.679	26
9	Robert Kubica	Renault	1'48.855	15
10	Michael Schumacher	Mercedes	1'48.889	31
11	Nico Hülkenberg	Williams	1'49.153	32
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber	1'49.438	30
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'49.558	26
14	Vitaly Petrov	Renault	1'49.608	30
15	Tonio Liuzzi	Force India	1'49.896	28
16	Adrian Sutil	Force India	1'49.984	11
17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1'50.191	31
18	Sébastien Buemi	Toro Rosso	1'50.896	35
19	Heikki Kovalainen	Lotus	1'51.878	30
20	Timo Glock	Virgin	1'52.150	22
21	Lucas di Grassi	Virgin	1'53.431	25
22	Jarno Trulli	Lotus	1'53.526	27
23	Bruno Senna	HRT F1	1'54.725	27
24	Christian Klien	HRT F1	1'55.542	25

Continue Reading...

Heidfeld revine la Sauber pentru restul sezonului

Nick Heidfeld va reveni in cockpit ca pilot principal incepand cu urmatoarea cursa, de la Singapore.

Pilotul german il va inlocui pe spaniolul Pedro de la Rosa in masina Sauber, confirmand zvonurile care au inceput sa circule la Monza.

"A fost o decizie grea pentru mine ca manager de echipa si vreau sa ii multumesc lui pedro pentru profesionalismul aratat. Nick este un pilot pe care noi il cunoastem foarte bine, si care ne va ajuta sa judecam potentialul masinii noastre", a declarat Peter Sauber.

Heidfeld a pilotat pentru echipa timp de sapte ani, timp in care aceasta a trecut prin diferite schimbari de management. Germanul a trecut in acest an la Mercedes, ca pilot de rezerva, inainte ca Pirelli sa il recruteze pentru testele cu noile pneuri.

"Dupa aceste cateva luni sunt mai motivat ca oricand. Pentru mine, este ca si cum m-as intoarce acasa, pentru ca am pilotat sapte ani pentru echipa din Hinwil. Fara indoiala ca ma voi simti confortabil imediat si asta imi permite sa ma familiarizez cat mai repede cu masina. Vreau sa ii multumesc lui peter Sauber pentru increderea acordata", a spus Heidfeld.

El a testat in aceasta vara noile pneuri Pirello P-Zero care vor incalta masinile de F1 incepand cu 2011, iar acum Pedro de la Rosa are sanse mari sa fie inlocuitorul sau in acest rol.

Mai multe detalii despre contract nu au fost oferite, insa este posibil ca Heidfeld sa ramana in echipa si in urmatorul sezon.

Continue Reading...

Alonso castiga la Ferrari acasa

Fernando Alonso aduce victoria Ferrari in fata multimii italiene, dupa o lunga batalie cu Jenson Button de-a lungul Marelui Premiu de la Monza. Britanicul a terminat al doilea pentru McLaren, iar Felipe Massa a adus si cealalta masina rosie pe podium, cu un loc trei.

Plecat din pole, Alonso a pierdut avantajul fata de Button, care a avut un start mai bun de pe a doua pozitie si a preluat conducerea cursei chiar din primul viraj. Spaniolul a pus insa presiune pe pilotul McLaren, reusind sa se mentina la aproximativ o secunda distanta timp de jumatate de cursa.

Primele doua sicane au fost foarte aglomerate in primul tur, cu pilotii Ferrari si McLaren batandu-se pentru primele pozitii. Daca Button a reusit sa scape cu bine, nu acelasi lucru se poate spune si de coechipierul sau. Lewis Hamilton a incercat sa profite de lupta dintre pilotii Ferrari pentru al doilea loc, insa britanicul s-a lovit cu Massa in a doua sicana si a rupt suspensia, fiindu-i imposibil sa mai vireze la intrarea in primul Lesmo.

In urma lor, pilotii Red Bull au pierdut cateva pozitii la start in favoarea lui Nico Rosberg si Robert Kubica. Vettel a avut parte de o strategie indrazneata, care a presupus programarea opririi chiar in ultimul tur, reusind astfel sa il depaseasca pe Rosberg si sa termine al patrulea. Coechipierul sau, Mark Webber a terminat pe sase, dupa catvea lupte stranse duse cu Schumacher, Kubica si Hulkenberg.

In fata, Fernando Alonso si Jenson Button au purtat lupta apasarii aerodinamice scazute impotriva sistemului F-Duct, lupta care s-a dovedit a fi foarte stransa. Spaniolul a reusit sa revina pe prima pozitie doar cu ajutorul unei opriri foarte rapide la boxe. Button a oprit in turul 37, iar Alonso cu un tur mai tarziu, ei ducand o lupta roata la roata la iesirea spaniolului de la boxe, el fiind in castig de cauza la iesire din prima sicana.

Dupa ultima cursa europeana, Webber revine la conducerea clasamentului cu cinci puncte avans, in urma abandonului lui Hamilton, iar Alonso, Button si Vettel sunt despartiti de doar trei puncte pe locurile trei, patru si cinci.

Rezultatul Marelui Premiu al Italiei de la Monza

LOC	PILOT	ECHIPA	TIMP	OPRIRI
1	Fernando Alonso	Ferrari	1h16m24"572	1
2	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+ 2"938	1
3	Felipe Massa	Ferrari	+ 4"223	1
4	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	+ 28"196	1
5	Nico Rosberg	Mercedes	+ 29"942	1
6	Mark Webber	Red Bull-Renault	+ 31"276	1
7	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	+ 32"812	1
8	Robert Kubica	Renault	+ 34"028	1
9	Michael Schumacher	Mercedes	+ 44"948	1
10	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	+ 1m 4"213	1
11	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	+ 1m 5"056	1
12	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	+ 1m 6"106	1
13	Vitaly Petrov	Renault	+ 1m 18"919	1
14	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	+ 1 Lap	1
15	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	+ 1 Lap	2
16	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+ 1 Lap	2
17	Timo Glock	Virgin-Cosworth	+ 2 Laps	1
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	+ 2 Laps	1
19	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	+ 2 Laps	1
21	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth		2
Abandon	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth		1
Abandon	Bruno Senna	HRT-Cosworth		0
Abandon	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes		0
Abandon	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari		0

Continue Reading...

Alonso, in pole in fata tifosilor

Fernando Alonso a luat prima pozitie pentru Ferrari pe grila Marelui Premiu al Italiei, spre deliciul tifosilor.

Jenson Button va fi alaturi de spaniol pe grila de start maine, iar Felipe Massa va pleca chiar din spatele colegului sau de echipa, de pe a treia pozitie. Mark Webber a ocupat al patrulea loc, in fata lui Hamilton si a lui Vettel.

Williams a reusit sa intre in primii zece cu ambele masini, Nico Hulkenberg calificandu-se pe locul opt, in urma lui Nico Rosberg, iar Rubens Barichello va pleca de pe a zecea pozitie, din spatele lui Robert Kubica.

Vitaly Petrov, care se calificase pe locul 15, va pleca maine cu o penalizare de cinci pozitii pe grila, care il trimite pe 20, pentru ca l-a incurcat pe Timo Glock in timpul prmei parti a calificarilor.

Rezultatele calificarilor de la Monza

LOC	PILOT	ECHIPA	TIMP	TURURI
1	Fernando Alonso	Ferrari	1'21.962	23
2	Jenson Button	McLaren	1'22.084	21
3	Felipe Massa	Ferrari	1'22.293	25
4	Mark Webber	Red Bull	1'22.433	26
5	Lewis Hamilton	McLaren	1'22.623	17
6	Sebastian Vettel	Red Bull	1'22.675	23
7	Nico Rosberg	Mercedes	1'23.027	23
8	Nico Hülkenberg	Williams	1'23.037	23
9	Robert Kubica	Renault	1'23.039	18
10	Rubens Barrichello	Williams	1'23.328	26
11	Adrian Sutil	Force India	1'23.199	16
12	Michael Schumacher	Mercedes	1'23.388	19
13	Kamui Kobayashi	BMW Sauber	1'23.659	17
14	Sébastien Buemi	Toro Rosso	1'23.681	19
15	Vitaly Petrov	Renault	1'23.819	17
16	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1'23.919	19
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber	1'24.044	16
18	Jarno Trulli	Lotus	1'25.540	10
19	Heikki Kovalainen	Lotus	1'25.742	11
20	Tonio Liuzzi	Force India	1'25.774	3
21	Timo Glock	Virgin	1'25.934	11
22	Lucas di Grassi	Virgin	1'25.974	10
23	Bruno Senna	HRT F1	1'26.847	11
24	Sakon Yamamoto	HRT F1	1'27.020	10

Continue Reading...

Prima zi la Monza

Jenson Button si Sebastian vettel au fost cei mai rapizi in primele doua sesiuni de antrenamente de astazi, din Italia.

Britanicul de la McLaren a terminat pe prima pozitie de dimineata, in fata lui Vettel si a lui Hamilton. Germanul a facut cel mai bun timp in sesiunea de dupa masa, cand a terminat in fata celor doua Ferrari.

Prima sesiune de antrenamente

LOC	PILOT	ECHIPA	TIMP	TURURI
1	Jenson Button	McLaren	1'23.693	28
2	Sebastian Vettel	Red Bull	1'23.790	27
3	Lewis Hamilton	McLaren	1'23.967	25
4	Robert Kubica	Renault	1'24.120	25
5	Nico Rosberg	Mercedes	1'24.129	30
6	Mark Webber	Red Bull	1'24.446	26
7	Tonio Liuzzi	Force India	1'24.512	19
8	Fernando Alonso	Ferrari	1'24.543	24
9	Felipe Massa	Ferrari	1'24.648	22
10	Michael Schumacher	Mercedes	1'24.756	26
11	Nico Hülkenberg	Williams	1'24.841	28
12	Paul di Resta	Force India	1'24.923	23
13	Vitaly Petrov	Renault	1'25.292	25
14	Sébastien Buemi	Toro Rosso	1'25.318	29
15	Pedro de la Rosa	BMW Sauber	1'25.320	20
16	Kamui Kobayashi	BMW Sauber	1'25.334	24
17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1'25.897	19
18	Timo Glock	Virgin	1'26.772	19
19	Jarno Trulli	Lotus	1'26.898	12
20	Lucas di Grassi	Virgin	1'26.956	17
21	Heikki Kovalainen	Lotus	1'27.374	14
22	Bruno Senna	HRT F1	1'28.256	8
23	Rubens Barrichello	Williams	1'28.516	4
24	Sakon Yamamoto	HRT F1	1'29.870	17

A doua sesiune de antrenamente

LOC	PILOT	ECHIPA	TIMP	TURURI
1	Sebastian Vettel	Red Bull	1'22.839	27
2	Fernando Alonso	Ferrari	1'22.915	32
3	Felipe Massa	Ferrari	1'23.061	20
4	Lewis Hamilton	McLaren	1'23.154	22
5	Jenson Button	McLaren	1'23.210	38
6	Mark Webber	Red Bull	1'23.415	23
7	Rubens Barrichello	Williams	1'23.708	31
8	Robert Kubica	Renault	1'23.709	32
9	Nico Hülkenberg	Williams	1'23.852	30
10	Nico Rosberg	Mercedes	1'23.857	29
11	Adrian Sutil	Force India	1'24.181	35
12	Tonio Liuzzi	Force India	1'24.380	36
13	Vitaly Petrov	Renault	1'24.407	21
14	Michael Schumacher	Mercedes	1'24.448	29
15	Sébastien Buemi	Toro Rosso	1'24.517	35
16	Pedro de la Rosa	BMW Sauber	1'24.547	32
17	Kamui Kobayashi	BMW Sauber	1'24.785	31
18	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1'25.106	24
19	Jarno Trulli	Lotus	1'26.204	38
20	Heikki Kovalainen	Lotus	1'26.306	41
21	Lucas di Grassi	Virgin	1'26.631	31
22	Timo Glock	Virgin	1'26.676	25
23	Sakon Yamamoto	HRT F1	1'29.498	5
24	Bruno Senna	HRT F1	-	3

Continue Reading...

Cursa 14 - Italia

Urmatoarea oprire este Italia, pentru ultima cursa de pe continentul european a acestui sezon. Circuitul de la Monza este scena celei de-a 14-a curse.

Circuitul de la Monza se afla in calendarul de Formula 1 inca de la inceputurile sportului, si a gazduit Marile Premii doar cu o singura intrerupere in anul 1980, cand cursa s-a desfasurat la Imola, in San Marino.

Cel mai rapid circuit din calendar, Monza are o viteza maxima cu mult peste 300 km/h, 11 viraje dintre care cele mai lente sunt sicanele care contin primele doua viraje si cele cu numarul 4 si 5. Punctele optime de depasire sunt in prima sicana si in succesiunea de trei viraje rapide, Variante Ascari.

Iata ghidul lui Kubica:

"Monza este un circuit complet diferit, si de asta imi place atat de mult. Are linii drepte lungi si cea mai mare viteza medie din calendar, dar este dificil pentru ca nu prea suntem obisnuiti sa pilotam cu o apasare aerodinamica atat de mica. Masina se simte brusc foarte usoara, si trebuie sa iei pulsul tinutei de drum.

In trecut, cand aveam teste cu o saptamana inainte de cursa, aveam sansa sa ne obisnuim. Din cauza apasarii scazute, fara indoiala ca depinzi foarte mult de aderenta mecanica, in comparatie cu alte circuite. De asemenea, iti trebuie o masina care se comporta bine pe franare si are o tractiune buna la iesirea din viraje.

Virajele 6 si 7, Lesmo, sunt destul de grele, in special al doilea dintre ele. Este foarte scurt si este usor sa iesi larg la iesire, mai ales pentru ca organizatorii scurteaza bordura de la iesire. Este un circuit dificil si ai nevoie de o iesire foarte buna pentru ca urmeaza o lunga linie dreapta inainte de Ascari. Pare un viraj simplu dar eu intotdeauna l-am gasit dificil.

Ultimul viraj, cu numarul 11, Parabolica, este un viraj faimos, dar acum nu mai este atat de provocator. Este foarte lung, dar se deschide si este pe acceleratie mult timp. Are o iesire foarte importanta si deseori ai parte de subvirare daca apesi acceleratia prea devreme. Daca faci acest lucru, speri doar ca totul sa fie bine. Asa ca este un viraj placut, dar nu provocator."

SI turul virtual al lui Webber:

Michael Schumacher numara cele mai multe victorii aici, cu cinci obtinute de-a lungul a zece ani, din 1996. Ferrari a castigat cursa de casa de 18 ori, dublu fata de McLaren.

Ultima cursa la Monza:

Pole position

Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:24.066

Podium

1. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes

2. Jenson Button - Brawn-Mercedes

3. Kimi Räikkönen - Ferrari

Cel mai rapid tur

Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:24.739

Date despre circuit:

Lungime: 5.793 km

Distanta in cursa: 306.720 km

Tururi: 53

Viraje: 11

Continue Reading...

Circuitul din Austin - prima fotografie

Organizatorii cursei de Formula 1 de la Austin au facut publica prima imagine a desenului noului circuit, care va organiza Marele Premiu al Statelor Unite incepand cu 2012.

Circuitul va fi construit de catre arhitectul Hermann Tilke si va avea o lungime de cinci kilometri si jumatate. Oficialii spun ca viteza maxima va fi undeva in jurul a 320 km/h si va incorpora viraje asemanatoare cu unele dintre cele celebre, cum ar fi sectiunea Maggots/Becketts de la Silverstone, zona 'Stadion' de la Hockenheim sau virajul 8 din Turcia.

Constructia circuitului de la sud de Austin va incepe la sfarsitul acestui an.

Continue Reading...